Na conta de comprimento, o cais de 750 metros do terminal de Aracruz cabe dois navios do tamanho máximo, com folga de 18 metros. A aprovação do Fundo da Marinha Mercante ainda não é dinheiro liberado nem contratado.
O Conselho Diretor do Fundo da Marinha Mercante (FMM) aprovou R$ 1,119 bilhão para o terminal de Aracruz, no Espírito Santo, voltado a contêineres. A decisão foi tomada em 8 de outubro e aparece na notícia do Ministério de Portos e Aeroportos, publicada em 19 de outubro. É o maior valor entre os projetos do Sudeste aprovados na rodada, quase metade dos R$ 2,29 bilhões da região.
O projeto é da Hanseatic Global Terminals (HGT). A Folha do Litoral conta que o terminal de Aracruz é parceria com a Imetame Logística Porto e fica no complexo portuário da Imetame. As duas empresas controlam o HGT Aracruz em partes iguais.
O que o terminal vai receber?
O projeto aprovado pelo Fundo da Marinha Mercante prevê cais de 750 metros para o HGT Aracruz. A profundidade de 17 metros vale para o canal de acesso, os berços e a bacia de manobra. O ministério diz que a estrutura foi pensada para navios porta-contêineres de até 366 metros de comprimento.
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Essa é a conta de comprimento: o cais de 750 metros do HGT Aracruz cabe dois navios de 366 metros, com sobra de 18 metros. É só uma régua, não o desenho dos berços.
A Folha do Litoral estima 1,2 milhão de contêineres (TEU) por ano para o terminal de Aracruz. Na conta nossa, isso dá cerca de 3.300 contêineres por dia.
Quanto está aprovado e o que ainda falta?
O Fundo da Marinha Mercante aprovou R$ 1,119 bilhão para o HGT Aracruz, parceria da Imetame com a HGT. A notícia do ministério traz 243 empregos diretos na obra e prazo de execução de 18 meses.
Aprovar não quer dizer contratar nem liberar. A aprovação do Fundo da Marinha Mercante é só uma etapa. A próxima, como registra a Folha do Litoral, é a análise do financiamento do HGT Aracruz pelos agentes financeiros.
Quando o terminal deve começar a operar?
A Folha do Litoral prevê início das operações do terminal de Aracruz, com cais de 750 metros, para meados de 2028.
Quem está por trás do terminal?
A HGT é controlada integralmente pela Hapag-Lloyd, companhia de navegação, como diz a Folha do Litoral. Ou seja, metade do terminal da Imetame pertence a uma companhia de navegação.
A Imetame e a HGT fecharam acordo com a Sany para guindastes STS e RTGs. Os guindastes STS movimentam contêineres entre o navio e o cais de 750 metros; os RTGs são usados no pátio.
Até aqui, o que existe para o terminal de Aracruz é a aprovação do Fundo, e não um cais de 750 metros construído. A obra, o financiamento e a operação dependem das próximas etapas.
