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A barreira extra no cockpit, pensada após o 11 de setembro, só começou a ser instalada 24 anos depois dos atentados, e só será obrigatória em todos os novos aviões a partir de julho de 2026.
A Southwest Airlines se tornou a primeira companhia aérea dos Estados Unidos a instalar a primeira barreira móvel de cockpit, um reforço de segurança prometido desde os atentados de 11 de setembro de 2001. A novidade foi implementada em um Boeing 737 Max 8 recém-recebido pela empresa, mas a obrigatoriedade para toda a frota só entrará em vigor a partir de julho de 2026, conforme determinação da FAA (Federal Aviation Administration).
De acordo com o portal istoédinheiro, trata-se de uma porta móvel que se dobra lateralmente, equipada com trancas e pequenas aberturas que permitem a visão da cabine. O objetivo é evitar invasões ao cockpit durante momentos de vulnerabilidade, como quando a porta principal é aberta para entrada ou saída de tripulantes.
Uma medida esperada há mais de 20 anos
A instalação da barreira móvel começou a ser discutida logo após os ataques de 11 de setembro, quando terroristas invadiram cabines de pilotos e usaram aviões como armas. Apesar de estudos e pressões de entidades de aviação, a medida só foi aprovada por lei em 2023.
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Mesmo assim, a implementação foi adiada. O prazo inicial, que começou em agosto de 2025, acabou sendo estendido para julho de 2026, dando mais tempo para as companhias aéreas se adaptarem. A Southwest, no entanto, decidiu se antecipar para mostrar que consegue cumprir a exigência antes do prazo.
Como funciona a barreira extra
O novo dispositivo funciona como uma segunda linha de defesa. Ele só é usado quando a porta principal do cockpit precisa ser aberta, criando uma barreira adicional contra acessos não autorizados. Além disso, a estrutura é leve, dobrável e de fácil operação, o que evita impactos no funcionamento da aeronave.
De acordo com a companhia, o investimento faz parte de um pacote contínuo de reforços de segurança. A Airbus também confirmou que integrará a barreira em seus novos modelos a partir de 2026, seguindo a mesma determinação da FAA.
Impacto para passageiros e companhias aéreas
Para os passageiros, a medida não muda a experiência de voo, mas traz uma camada extra de segurança. Já para as companhias aéreas, a adaptação envolve custos de instalação e treinamento da tripulação. Apesar disso, especialistas avaliam que o impacto financeiro é pequeno quando comparado à importância da proteção.
Nos bastidores, há críticas de que o prazo estendido pela FAA atrasou um reforço de segurança que deveria estar em vigor há muitos anos. Mesmo assim, a decisão da Southwest em antecipar a instalação é vista como um gesto positivo dentro do setor.
A instalação da primeira barreira móvel de cockpit nos EUA marca um passo simbólico na longa lista de medidas de segurança implementadas após o 11 de setembro. Ainda levará tempo até que a regra seja padrão em todas as novas aeronaves, mas a iniciativa da Southwest mostra que as companhias podem se adiantar à legislação.
E você, o que pensa dessa medida? Acha que deveria ter sido aplicada antes ou considera que a segurança aérea já estava suficiente? Deixe sua opinião nos comentários — queremos ouvir quem vive a aviação no dia a dia.
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