Renault quer transformar veículos elétricos em híbridos com novo sistema modular da Horse Powertrain, compatível com gasolina, etanol e até metanol

Parceria entre Renault, Geely e Aramco propõe solução que adapta EVs para tecnologia híbrida com custo reduzido

Enquanto o mercado de veículos elétricos segue em expansão, a Renault quer transformar veículos elétricos em híbridos para reduzir custos e ampliar a flexibilidade das montadoras. A proposta vem da Horse Powertrain, joint venture entre Renault Group, Geely e Aramco.

Renault quer transformar veículos elétricos em híbridos a partir de 2028

O novo sistema híbrido modular da Horse Powertrain será apresentado oficialmente no Auto Shanghai. O conjunto une motor a combustão, motor elétrico e transmissão em uma única unidade, projetada para substituir o conjunto motriz frontal de um veículo elétrico.

Segundo a empresa, o sistema poderá ser instalado com mínimas modificações, utilizando a estrutura elétrica já existente. Isso permite que um mesmo modelo de carro seja fabricado como elétrico ou híbrido na mesma linha de produção.

Sistema híbrido promete ser compatível com gasolina, etanol e até metanol

A tecnologia da Renault quer transformar veículos elétricos em híbridos com uma abordagem de baixo custo e ampla compatibilidade. O motor a combustão do sistema pode funcionar com gasolina, etanol, metanol ou combustíveis sintéticos modernos.

O sistema também funciona como um extensor de autonomia, mantendo a bateria de alta voltagem e acionando diretamente as rodas dianteiras. A unidade também possibilita tração integral quando combinada a um eixo traseiro elétrico.

Híbrido modular pode acelerar transição energética em mercados com infraestrutura limitada

A solução da Renault quer transformar veículos elétricos em híbridos principalmente para fabricantes com menos recursos. Isso permite a adaptação de modelos elétricos acessíveis para mercados onde a infraestrutura de carregamento ainda é limitada.

Com controlador, inversor, conversor DC-DC e carregador embarcado integrados, o sistema oferece suporte técnico completo. A promessa é entregar diversidade de motorização sem alterar radicalmente os processos industriais atuais.

Renault planeja início da produção em série a partir de 2028

A Horse Powertrain estima que os primeiros veículos com essa tecnologia estejam nas ruas a partir de 2028. Marcas menores devem ser as primeiras a adotar o sistema, embora ele também seja compatível com plataformas de grandes montadoras.

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