Acordo anunciado em 12 de novembro de 2026 tira da Logum a Raízen, licenciada da marca Shell, a Copersucar e a Uniduto; pagamento sai em três parcelas e o negócio ainda depende do Cade
A Petrobras fechou acordo para comprar os 70% da Logum Logística que ainda não eram dela, por R$ 620 milhões. A estatal já tinha os outros 30% e, quando a operação for concluída, ficará com 100% da empresa, informou a Petrobras em comunicado ao mercado de 12 de novembro de 2026.
O valor será pago em três parcelas: R$ 300 milhões no fechamento, R$ 160 milhões após 12 meses e mais R$ 160 milhões após 24 meses. Os números ainda podem passar pelos ajustes de preço previstos no contrato.
A Logum opera uma rede de dutos de etanol com mais de mil quilômetros. O combustível entra em Minas Gerais e no interior de São Paulo e sai no litoral do Rio de Janeiro, onde é embarcado em navios.
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Quem vendeu a Logum para a Petrobras?
Os vendedores são os outros três sócios da Logum. A Raízen Energia tinha 30% da Logum. A Copersucar, empresa de açúcar e etanol, tinha outros 30%. A Uniduto Logística ficava com 10%, segundo o comunicado da Petrobras.
A Raízen é a empresa que opera a marca Shell no Brasil, numa sociedade entre Cosan e Shell. Ou seja, a dona da operação dos postos Shell e uma empresa de açúcar e etanol eram sócias da rede que leva o etanol das usinas até o litoral. Agora entregam esse caminho à estatal do petróleo.
No mesmo dia, a Raízen publicou o seu lado do negócio. Em comunicado ao mercado assinado pelo diretor financeiro Lorival Nogueira Luz Jr., a empresa diz que vendeu toda a sua participação direta e indireta na Logum por cerca de R$ 310 milhões.
Esse valor também sai em três parcelas: R$ 150 milhões na conclusão, R$ 80 milhões após 12 meses e R$ 80 milhões após 24 meses. A Raízen afirma que a venda segue a estratégia de otimizar o portfólio de ativos e simplificar as operações.
Como a Petrobras chegou aos 70% que faltavam?
A divisão atual da Logum vem de 2018. Naquele ano, o Cade aprovou sem restrições a saída da Odebrecht Transport e da Camargo Corrêa da sociedade, registrou a Forbes.
As fatias das duas construtoras foram compradas pelos sócios que ficaram. Petrobras, Raízen e Copersucar passaram a ter 30% cada uma, e a Uniduto manteve 10%.
Oito anos depois, a Petrobras compra tudo o que não era dela. A Raízen, a Copersucar e a Uniduto saem da Logum de uma vez.
Por onde passa o etanol da Logum?
O comunicado da Petrobras descreve a rede assim. O etanol das usinas entra pelos terminais de Uberaba (MG), Ribeirão Preto (SP) e Paulínia (SP).
Pelos dutos, o produto segue para polos de distribuição em Barueri, Guarulhos, São Caetano do Sul e São José dos Campos, em São Paulo, e em Duque de Caxias, no Rio de Janeiro.
A ponta final é o terminal marítimo da Ilha d’Água, no Rio de Janeiro. Lá, o etanol é carregado em navios, tanto para a navegação na costa brasileira quanto para exportação.
Na safra 2025/2026, a Logum transportou cerca de 5 milhões de metros cúbicos de produtos, segundo a Petrobras. A estatal compara: levar 1 milhão de metros cúbicos por ano pelos dutos equivale a tirar das estradas perto de 80 caminhões por dia.
A Logum é uma sociedade anônima de capital fechado, com sede no Rio de Janeiro. O objeto social dela inclui transportar, movimentar e armazenar etanol, derivados de petróleo e outros biocombustíveis.
Por que a Petrobras quer os dutos de etanol?
A estatal cita o crescimento do mercado de etanol, em especial a expansão do etanol de milho no Centro-Oeste. Pelo comunicado, a compra coloca a Petrobras no principal corredor logístico de etanol do país.
A Petrobras também aponta ganhos de operação. A rede da Logum passaria a fazer parte do Sistema Petrobras, ligada à malha logística da companhia e ao terminal da Ilha d’Água.
A empresa diz ainda que o negócio está alinhado ao seu Plano de Negócios, que prevê expansão em energias renováveis e de baixo carbono.
O negócio já está fechado?
Ainda não: o acordo foi assinado, mas a conclusão depende das condições do contrato de compra e venda, incluindo a aprovação do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade), segundo a Petrobras.
A Raízen diz o mesmo no seu comunicado: a conclusão depende de condições precedentes e das aprovações regulatórias. Só depois disso sai a primeira parcela, de R$ 300 milhões no caso da Petrobras.
Até lá, os dutos de etanol da Logum seguem com a mesma divisão entre os quatro sócios. Se o Cade aprovar, a Petrobras passa a ser dona única de toda a rede, dos terminais de Minas e de São Paulo ao embarque em navios no Rio.
