O conselho de administração da gigante brasileira de petróleo e gás Petrobras aprovou um acordo com a Sete Brasil relacionado a um afretamento de quatro e rescisão de contratos para 24 plataformas de perfuração
A Petrobras chegou a um possível acordo com seu compatriota Sete Brasil para afretar quatro e rescindir contratos para outras 24 plataformas de perfuração em fevereiro de 2018. No entanto, o acordo estava sujeito à aprovação de ambas as empresas.
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Na sexta-feira, 20 de dezembro de 2019, a Petrobras informou que seu conselho aprovou os termos finais do contrato com a Sete Brasil, sujeito ao cumprimento das condições anteriores.
O contrato aprovado manteve os termos previamente acordados e divulgados, incluindo manutenção de contratos de fretamento e operação para quatro plataformas, com vigência por 10 anos e taxa diária de US $ 299.000; rescisão de contratos firmados para as outras 24 plataformas; a remoção da Petrobras e suas subsidiárias da estrutura acionária das empresas Sete Brasil e FIP Sondas, bem como a conseqüente rescisão de contratos incompatíveis com os termos do contrato.
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O FIP Sondas é um fundo de private equity do Brasil, que detém 95% de participação na Sete Brasil. Os 5% restantes são detidos pela Petrobras.
Segundo a Petrobras, caberá à Magni Partners, vencedora do leilão da Reorganização Judicial da Sete Brasil, em parceria com a Etesco, fretar e operar as quatro plataformas restantes, ainda em construção.
A Petrobras acrescentou que a assinatura dos contratos que formalizariam o contrato dependeria do cumprimento das regras de governança da Sete Brasil e de outras empresas envolvidas. A eficácia do contrato e de outros contratos, por sua vez, dependerá do cumprimento das condições que devem ocorrer ao longo do tempo, e este último deverá ser implementado até 30 de junho de 2020.
Antes da aprovação do conselho da Petrobras, a Sete Brasil em outubro de 2019 também chegou a acordos com os construtores de plataformas de Cingapura Keppel Offshore & Marine e Sembcorp Marine relacionados a contratos para a construção de seis plataformas semi-submersíveis e sete navios-sonda, respectivamente.
A Keppel celebrou um acordo com as subsidiárias da Sete Brasil, incluindo Urca, Frade, Bracuhy, Portogalo, Mangaratiba e Botinas, em relação aos contratos de engenharia, aquisição e construção para a construção de seis plataformas de perfuração semi-submersíveis para essas seis subsidiárias da Sete Brasil .
Separadamente, a Sembcorp Marine chegou a um acordo com a Sete Brasil em relação a um total de sete contratos de navios de perfuração garantidos por suas várias subsidiárias das várias subsidiárias da Sete Brasil. Sob o acordo, todos os sete contratos foram acordados para serem rescindidos e as partes concordaram em se libertar mutuamente de todas as reivindicações relacionadas aos contratos.
Para cinco dos sete navios de perfuração, foi acordado que a Sembcorp Marine manteria todos os trabalhos realizados. Em relação a dois dos sete navios-sonda, que tiveram os avanços mais avançados na construção, os títulos dessas obras seriam distribuídos entre o estaleiro e a Sete Brasil proporcionalmente aos pagamentos efetuados pela Sete Brasil.
Para lembrar, a Sete Brasil foi criada em 2011 para construir, possuir e operar uma frota de navios de perfuração em águas ultraprofundas e semi-submersíveis para desenvolver os campos de petróleo do pré-sal operados pela Petrobras na costa atlântica do Brasil.
Era para ser um projeto de 28 plataformas, no valor de cerca de US $ 90 bilhões em receita. No entanto, após um escândalo generalizado de corrupção no Brasil, que envolveu a Sete e a Petrobras, a Sete não obteve os fundos necessários para pagar pelas plataformas que havia encomendado à Sembcorp Marine e à Keppel. A Petrobras também se recusou a se comprometer com todo o pacote de contratos de plataforma.
Em abril de 2016, a Sete Brazil foi forçada a pedir proteção contra falência devido à hesitação da Petrobras em assinar contratos de longo prazo para as plataformas encomendadas ao perfurador.