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Nova moto da Yamaha promete surpreender: Yamaha TFX 150 2025 estreia com visual agressivo, painel digital e autonomia de até 400 km por tanque
A Nova Yamaha TFX 150 2025 foi oficialmente apresentada no mercado asiático com uma combinação atrativa de economia, estilo e tecnologia embarcada. Com motor de 150 cm³, painel totalmente digital, visual esportivo e impressionante autonomia de até 400 km com um único tanque, o modelo busca atender principalmente o público urbano que exige eficiência e design marcante.
Com tanque de 10,2 litros e consumo médio estimado em cerca de 40 km/l, essa nova moto da Yamaha se posiciona como forte candidata a destaque entre motocicletas de baixa cilindrada. O modelo é visto como um potencial sucesso para mercados como o brasileiro, onde a relação entre desempenho e custo-benefício é determinante na escolha do consumidor.
Painel digital completo é destaque na Nova Yamaha TFX 150
Um dos grandes diferenciais da Yamaha TFX 150 2025 é seu painel 100% digital com tela em LCD. O sistema exibe de forma clara informações essenciais como velocímetro, conta-giros, indicador de marcha, entre outras informações.
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A tecnologia aplicada proporciona maior praticidade para o piloto, inclusive durante conduções sob sol forte ou à noite. Essa adoção reafirma a tendência de digitalização das motocicletas, mesmo nas faixas de entrada, e aproxima o modelo de propostas mais modernas sem elevar significativamente o preço final.
Lançamento da Yamaha: motorização oferece desempenho urbano e economia
A nova moto da Yamaha vem equipada com motor monocilíndrico de 149,3 cm³, com arrefecimento a líquido e comando SOHC. São 16,3 cv de potência máxima a 8.500 rpm e torque de 13,3 Nm a 7.500 rpm, acoplados a um câmbio de cinco marchas com embreagem convencional.
A entrega de torque em baixas rotações torna o modelo bastante eficiente no trânsito urbano, com retomadas suaves e bom rendimento em subidas.
A mecânica é semelhante à usada em modelos já consagrados da Yamaha em países como Índia e Indonésia. Sua manutenção é simples e o custo de reposição de peças é baixo, o que atrai especialmente motociclistas que dependem da moto diariamente.
400 km de autonomia com tanque cheio de 10,2 litros
O grande destaque da Yamaha TFX 150 está na sua autonomia. Com um tanque de 10,2 litros e um consumo médio estimado em até 40 km/l em condições urbanas e rodoviárias, a moto pode rodar cerca de 400 quilômetros com um único abastecimento. Essa economia impressiona mesmo dentro de um segmento já conhecido por motos econômicas.
Além de reduzir os custos com combustível, a autonomia favorece trajetos mais longos sem a necessidade de paradas frequentes. O modelo pode ser uma excelente opção para quem atua com entregas, viaja frequentemente ou mora em regiões onde os postos de combustíveis são mais distantes.
Design esportivo marca identidade visual da Yamaha TFX 150 2025
No quesito visual, a Yamaha adotou uma pegada streetfighter compacta e moderna. O farol dianteiro tem assinatura agressiva, com linhas que remetem às nakeds de maior cilindrada. As rodas de liga leve, o tanque com carenagens laterais anguladas e a rabeta curta reforçam a identidade esportiva.
Com peso seco de 135 kg, a moto tem boa distribuição de massa e posição de pilotagem ligeiramente inclinada para frente, adequada para o uso urbano e confortável para percursos de média distância. O visual pode agradar especialmente o público mais jovem que procura uma primeira moto estilosa, sem abrir mão da eficiência.
Ciclística e suspensão equilibradas para o dia a dia
A estrutura da TFX 150 conta com chassi tipo diamante, oferecendo bom equilíbrio entre rigidez e flexibilidade.
A suspensão dianteira é telescópica convencional, enquanto a traseira utiliza monoamortecedor com link, solução que garante maior absorção de impacto em ruas esburacadas e melhora o conforto do garupa.
As rodas são aro 17″, calçadas com pneus 110/70 na frente e 130/70 atrás. Os freios são a disco nas duas rodas, garantindo frenagens precisas e seguras. Em alguns mercados, o modelo conta com sistema CBS (freio combinado), mas ainda não há previsão de ABS na versão atual.
Yamaha TFX 150 se destaca entre rivais da categoria
A Nova Yamaha TFX 150 2025 foi projetada para enfrentar concorrentes como Honda CB 160R, Suzuki Gixxer 155 e Bajaj Pulsar NS160, muito populares em países da Ásia e África. Em comparação com esses modelos, a TFX se sobressai no quesito autonomia e painel de instrumentos.
A Honda, por exemplo, entrega suspensão dianteira invertida em alguns mercados, mas tem tanque menor.
Já a Gixxer aposta em desempenho levemente superior, porém sem a mesma eficiência de combustível. A proposta da Yamaha é unir visual impactante, consumo reduzido e dirigibilidade urbana em um conjunto coeso e competitivo.
Ficha Técnica — Nova Yamaha TFX 150 2025
| Especificação | Detalhes |
| Modelo | Yamaha TFX 150 2025 |
| Tipo de motor | Monocilíndrico, 4 tempos, SOHC |
| Cilindrada | 149,3 cm³ |
| Refrigeração | Arrefecimento a líquido |
| Potência máxima | 16,3 cv a 8.500 rpm |
| Torque máximo | 14,3 Nm a 7.500 rpm |
| Câmbio | Manual de 6 marchas |
| Embreagem | Convencional (mecânica) |
| Painel | 100% digital com tela em LCD |
| Consumo médio estimado | 40 km/l |
| Capacidade do tanque | 10,2 litros |
| Autonomia aproximada | Até 400 km com um tanque cheio |
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico |
| Suspensão traseira | Monoamortecida |
| Freios | Disco nas duas rodas |
| Rodas | Liga leve com aro esportivo |
| Estilo | Esportivo, inspirado em naked street |
| Preço estimado (Vietnã) | US$ 3.400 (cerca de R$ 18 mil, sem taxas) |
Lançamento da Yamaha pode chegar ao Brasil com preço competitivo
Até o momento, o lançamento da Yamaha está restrito ao sudeste asiático, mas as chances de o modelo chegar ao Brasil em 2025 são reais. A marca já utiliza plataformas globais com adaptações regionais, e a TFX 150 se encaixa em um nicho de mercado ainda pouco explorado no país: motos pequenas com visual naked esportivo.
No mercado indonésio, a TFX 150 custa o equivalente a US$ 3.400. Caso seja nacionalizada, o preço pode girar em torno de R$ 16 mil a R$ 18 mil, posicionando-se entre a Yamaha Factor 150 e a MT-03, ocupando uma faixa intermediária promissora.
Além disso, o modelo já compartilha diversos componentes com motos fabricadas no Brasil, o que pode facilitar sua adaptação à linha de montagem nacional e diminuir o tempo entre homologação e venda.
Nova moto da Yamaha é moderna e com ótimo custo-benefício
A Yamaha TFX 150 2025 chega para consolidar a estratégia da montadora de oferecer mais por menos, unindo design moderno, tecnologia e eficiência em um modelo de entrada. Seu maior trunfo é a autonomia de até 400 km com um tanque de 10,2 litros, recurso que faz a diferença tanto para quem usa a moto como ferramenta de trabalho quanto para quem busca economia em tempos de combustíveis caros.
Com painel digital completo, visual arrojado e consumo reduzido, o modelo se mostra ideal para o público jovem ou para quem deseja atualizar sua moto sem sair da faixa de 150cc. Caso seja lançado no Brasil, tem potencial para competir fortemente com modelos já consolidados, entregando diferenciais relevantes em tecnologia e design.
A nova moto da Yamaha ainda não tem data confirmada para desembarcar por aqui, mas está claramente pronta para conquistar o mercado brasileiro, caso a marca opte por esse caminho estratégico.
Linda demais, mais nunca vai chegar aqui no Brasil.
Factor 150cc é mais econômica. Fazia normalmente, 52,1 até 52,4 km/l. Essa aí é muito peso pra ser puxado.
Essa moto foi lançada em 2018 lá pra fora kkkk, agora que vão trazer pro Brasil, sacanagem, poderiam trazer a Mt15