Wabtec conclui primeira locomotiva Evolution para a Vale, com consumo 6% menor, maior capacidade de tração e compatibilidade com até 25% de biodiesel.
A Vale avança na modernização da Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM) com a conclusão da primeira locomotiva Evolution fabricada pela Wabtec para a ferrovia, na unidade industrial de Contagem, em Minas Gerais. O equipamento integra uma compra de 50 máquinas realizada em 2025 e traz tecnologias destinadas a melhorar o desempenho dos trens e reduzir o consumo de combustível. A previsão é que as cinco primeiras unidades destinadas à EFVM sejam entregues até o fim de 2026.
A nova geração de locomotivas representa uma mudança em relação à plataforma Dash, utilizada atualmente na ferrovia. Entre os avanços anunciados pela fabricante estão o aumento da força de tração, a possibilidade de trabalhar com maiores proporções de biodiesel e adaptações que facilitam a manutenção dos equipamentos.
Nova locomotiva terá oito eixos e capacidade de tração ampliada
Uma das principais novidades da série Evolution está no desempenho operacional. De acordo com a Wabtec, a tecnologia permite um ganho superior a 50% na capacidade de tração, característica responsável pela força necessária para movimentar as composições ferroviárias.
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Para atender às condições da Vitória a Minas, a fabricante desenvolveu a versão EVOBBW com oito eixos. A configuração considera as particularidades da bitola métrica utilizada na linha e se diferencia dos modelos de seis eixos empregados na Estrada de Ferro Carajás (EFC).
O projeto também trouxe mudanças para quem trabalha diretamente com os equipamentos. As cabines ficaram mais amplas, enquanto a disposição dos sistemas de bordo foi planejada para facilitar o acesso dos profissionais durante os serviços de manutenção.
Segundo Danilo Miyasato, presidente e líder regional da Wabtec na América Latina, o modelo foi desenvolvido especificamente para as necessidades da Vale, com foco na combinação entre desempenho, eficiência e sustentabilidade.
Compra de 50 locomotivas contempla duas ferrovias da Vale
O investimento realizado pela mineradora em 2025 prevê a distribuição dos novos equipamentos entre duas operações ferroviárias. Desse total, 36 locomotivas EVOBBW serão incorporadas à Estrada de Ferro Vitória a Minas, enquanto outras 14 unidades do modelo ES58Aci terão como destino a Estrada de Ferro Carajás.
Na EFVM, a chegada da plataforma Evolution faz parte de um processo de renovação tecnológica que busca melhorar as condições de operação e acompanhar os objetivos ambientais da empresa.
Carlos Medeiros, vice-presidente de Operações da Vale, destacou que a atualização da frota resulta do trabalho das equipes para tornar o transporte ferroviário mais eficiente. Segundo o executivo, os novos equipamentos também terão um papel importante no deslocamento do minério destinado a diferentes cadeias produtivas.
Locomotivas poderão utilizar até 25% de biodiesel
A flexibilidade no uso de combustíveis é outro diferencial apresentado pela Wabtec. As novas locomotivas foram projetadas para operar com misturas que contenham até 25% de biodiesel, percentual acima dos 15% estabelecidos pela legislação brasileira para 2026.
Essa possibilidade amplia as alternativas disponíveis para a operação ferroviária e está relacionada à estratégia da Vale de reduzir as emissões de carbono de suas atividades.
As duas empresas também investigam o uso de etanol combinado ao diesel. A iniciativa ainda está em fase de testes, com trabalhos previstos até o início de 2028, e não representa uma tecnologia já incorporada comercialmente à frota.
Os estudos deverão ajudar a avaliar essa alternativa de combustível, enquanto as locomotivas Evolution chegam preparadas para trabalhar com concentrações mais elevadas de biodiesel.
Redução de 6% no consumo de combustível apoia metas ambientais
Além de ampliar a capacidade operacional, a nova plataforma promete diminuir a quantidade de combustível necessária para movimentar os trens. A estimativa apresentada pela Wabtec é de uma economia de 6% em comparação com as locomotivas atuais.
Esse ganho se relaciona aos compromissos climáticos assumidos pela Vale. A companhia estabeleceu como objetivos reduzir suas emissões de carbono em 33% até 2030 e alcançar emissões líquidas zero até 2050.
A chegada dos equipamentos também demonstra como a atualização da frota pode reunir mudanças operacionais e ambientais em um mesmo investimento. Enquanto a maior capacidade de tração busca melhorar o desempenho ferroviário, o consumo reduzido e a compatibilidade com biodiesel ampliam as possibilidades de diminuir o impacto das operações.
Com a primeira unidade já fabricada em Minas Gerais, o próximo marco previsto para a EFVM será o recebimento das cinco locomotivas programadas para 2026. A incorporação dos demais equipamentos integra o plano de renovação da Vale, que também mantém em desenvolvimento os estudos sobre novas alternativas de combustível para suas ferrovias.
