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Nova GWM Poer P30 estreia no Brasil com motor 2.4 biturbo de 184 cv, mais de 800 km de autonomia e preço de R$ 220 mil

Escrito por Fabio Lucas Carvalho
Publicado em 13/09/2025 às 18:33
Picape GWM Poer P30 chega ao Brasil com motor 2.4 biturbo, 184 cv, 800 km de autonomia e preço inicial de R$ 220 mil.
Picape GWM Poer P30 chega ao Brasil com motor 2.4 biturbo, 184 cv, 800 km de autonomia e preço inicial de R$ 220 mil.
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Com preços promocionais até 20 de setembro, a nova picape da GWM quer conquistar espaço entre rivais com potência, tecnologia e robustez.

A GWM lançou oficialmente sua primeira picape média no mercado brasileiro. A Poer P30 chega em duas versões — Trail e Exclusive — com preços iniciais promocionais para os primeiros compradores e reajustes programados para as próximas semanas.

A estratégia da marca busca atrair atenção com valores competitivos antes da estabilização da tabela.

Na fase de pré-reserva, a configuração Trail está disponível por R$ 220 mil, enquanto a versão Exclusive parte de R$ 240 mil. Esses valores, no entanto, têm prazo para subir.

A partir de 20 de setembro, os preços passarão para R$ 240 mil e R$ 260 mil, respectivamente, alinhando-se ao patamar esperado para o segmento.

Os compradores que garantirem a versão Exclusive na pré-venda ainda recebem itens adicionais, como Santo Antônio, trava antifurto do estepe e capota marítima.

Além disso, a empresa confirmou que a produção nacional começará ainda este ano, na planta de Iracemápolis (SP). Até lá, os primeiros lotes serão importados.

Segundo a marca, essa fase inicial com preços reduzidos é parte da estratégia para acelerar a inserção da caminhonete no mercado e conquistar espaço entre as principais concorrentes.

Mecânica robusta e autonomia superior a 800 km

A Poer P30 utiliza motor 2.4 biturbo a diesel, com potência de 184 cv e torque de 48,9 kgfm. O conjunto trabalha com câmbio automático de 9 marchas e acelera de 0 a 100 km/h em 11,2 segundos.

O tanque de 78 litros garante autonomia superior a 800 km, com médias de 9,5 km/l no ciclo urbano e 10,6 km/l no rodoviário.

Com tração 4×2, 4×4 e 4×4 com reduzida, além de bloqueio do diferencial traseiro, a caminhonete oferece múltiplos modos de condução acionados por seletor.

O conjunto de suspensão usa feixe de molas, amortecedores e eixo rígido, solução tradicional em modelos de carga.

Medidas e capacidade de carga competitivas

O porte da Poer P30 segue o padrão das picapes médias. São 5.416 mm de comprimento, 1.947 mm de largura, 1.886 mm de altura e 3.230 mm de entre-eixos.

A caçamba comporta 1.248 litros e o modelo suporta 1.018 kg na versão Trail e 1.010 kg na Exclusive.

A profundidade de travessia é de 50 cm, com ângulos de entrada e saída de 27° e 25°, e altura livre do solo de 22,7 cm.

Essas medidas reforçam a vocação da caminhonete tanto para uso profissional quanto para lazer.

A combinação entre robustez e preço de entrada competitivo coloca a Poer P30 como aposta direta da GWM para disputar espaço com as líderes do mercado nacional.

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Fabio Lucas Carvalho

Jornalista especializado em uma ampla variedade de temas, como carros, tecnologia, política, indústria naval, geopolítica, energia renovável e economia. Atuo desde 2015 com publicações de destaque em grandes portais de notícias. Minha formação em Gestão em Tecnologia da Informação pela Faculdade de Petrolina (Facape) agrega uma perspectiva técnica única às minhas análises e reportagens. Com mais de 10 mil artigos publicados em veículos de renome, busco sempre trazer informações detalhadas e percepções relevantes para o leitor.

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