Chinês (Simplificado) 
Chinês (Tradicional) 
Inglês 
Francês 
Alemão 
Italiano 
Japonês 
Norueguês 
Espanhol 
5 min de leitura
8 comentários
Motor 1.0 turbo flex de 116 cv com até 17,7 km/l faz do Chevrolet Onix 2025 o hatch mais equilibrado em consumo e desempenho. Veja ficha técnica, consumo real e preço.
Em tempos em que gasolina cara e trânsito urbano colocam cada vez mais pressão sobre os motoristas brasileiros, encontrar um carro que alie bom desempenho, consumo equilibrado e conectividade moderna é quase como achar um ponto fora da curva. Mas o Chevrolet Onix Turbo 2025 surge exatamente com essa proposta — e faz isso apostando num coração tecnológico: o motor 1.0 turbo flex de 116 cv, capaz de entregar até 17,7 km/l na estrada, segundo dados oficiais do Inmetro.
Ao contrário do que muitos pensam, motores 1.0 não são mais sinônimos de carros “fracos” ou voltados apenas ao uso urbano. Com tecnologias como injeção direta, turboalimentação e comando variável de válvulas, o motor do Onix turbo evoluiu para se tornar um dos mais eficientes e versáteis do segmento dos hatches compactos no Brasil. E o melhor: com um custo-benefício que ainda o posiciona como uma das opções mais inteligentes abaixo dos R$ 100 mil.
A seguir, você vai entender por que esse motor faz tanta diferença no dia a dia, como o Onix 2025 se comporta em consumo, desempenho e tecnologia embarcada — e o que faz dele uma escolha racional com pegada emocional.
-
Gol 2015 vale a pena em 2025? Veja preços, rivais e o que o compacto ainda entrega no mercado de usados
-
A febre do GTi: Volkswagen vende 350 unidades do novo Golf em um fim de semana, fatura R$ 150 milhões e já tem uma longa fila de espera
-
4 carros usados populares que são econômicos, baratos de manter, oferecem custo-benefício e desempenho eficiente; com preços a partir de R$ 21 mil
-
Chevrolet Prisma: 5 versões que ainda valem a pena no mercado de usados em 2025
O motor 1.0 turbo Ecotec: pequeno no tamanho, grande no torque
O grande destaque do Onix 2025 está sob o capô. Trata-se do consagrado motor Ecotec 1.0 turbo flex de três cilindros, com 12 válvulas e recursos que aumentam eficiência térmica e desempenho sem comprometer o consumo.
Confira as especificações técnicas:
- Potência com etanol: 116 cv a 5.500 rpm
- Potência com gasolina: 116 cv a 5.500 rpm
- Torque com etanol: 16,8 kgfm a 2.000 rpm
- Torque com gasolina: 16,3 kgfm a 2.000 rpm
- Câmbio: Manual ou automático de 6 marchas
- Velocidade máxima: 187 km/h
- 0 a 100 km/h: entre 9,4 e 10,1 segundos (dependendo da versão)
O segredo está no torque plano e disponível em baixas rotações. Isso significa que o carro responde rápido ao acelerador, mesmo com o ar-condicionado ligado, e consegue manter um bom ritmo na estrada ou em subidas urbanas sem exigir reduções agressivas de marcha.
Além disso, por ser um motor com injeção direta e turbo de baixa pressão, o Onix também se mostra muito eficiente no consumo de combustível, seja com etanol ou gasolina.
Consumo real do Onix Turbo 2025: hatch com alma de híbrido?
Segundo dados atualizados do Inmetro no PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular), o Onix Turbo automático atinge os seguintes números:
- Gasolina (cidade): 13,9 km/l
- Gasolina (estrada): 17,7 km/l
- Etanol (cidade): 9,6 km/l
- Etanol (estrada): 12,1 km/l
Esses valores colocam o modelo entre os hatches automáticos mais econômicos do país — à frente de concorrentes como o VW Polo TSI, o Fiat Argo Drive Turbo e o Hyundai HB20 1.0 turbo em alguns cenários de uso.
Na prática, o tanque de 44 litros garante autonomia de até 770 km com gasolina, tornando o Onix ideal para quem roda muito e quer reduzir paradas no posto — sem abrir mão de desempenho.
Tecnologia e conectividade: um dos carros mais equipados do segmento
Outro ponto forte do Onix 2025 está no pacote tecnológico. Mesmo nas versões intermediárias como LTZ, o modelo já traz equipamentos que o aproximam do que antes era privilégio de carros médios.
Destaques:
- Central multimídia MyLink com tela de 8 polegadas e conectividade sem fio com Android Auto e Apple CarPlay
- Wi-Fi embarcado com 3 meses gratuitos e antena externa de alta captação
- Assistente OnStar, que oferece serviços de emergência, rastreamento e comandos por app
- Chave presencial com partida por botão
- Ar-condicionado digital automático
- Direção elétrica progressiva e sensores de estacionamento traseiros
- Câmera de ré com linhas dinâmicas
Nas versões Premier, o carro ainda conta com bancos com revestimento premium, volante multifuncional, faróis com projetor e luzes de LED, além de alerta de ponto cego — algo raro nesse segmento.
Segurança reforçada e estrutura sólida: 5 estrelas no Latin NCAP
O Onix 2025 mantém os 6 airbags de série (frontais, laterais e de cortina), controle eletrônico de estabilidade, controle de tração e assistente de partida em rampa em todas as versões com motor turbo.
Vale lembrar que o modelo já conquistou nota máxima no Latin NCAP em versões anteriores, sendo considerado uma das melhores estruturas entre os hatches vendidos na América Latina.
Esse conjunto contribui para uma condução mais segura, especialmente em situações de emergência ou frenagens intensas — reforçando a reputação do Onix como um dos modelos mais equilibrados entre custo, segurança e eficiência.
Visual atualizado: mudanças discretas, mas elegantes
Na linha 2025, o Onix traz retoques pontuais no visual para manter o apelo moderno. A grade frontal foi levemente redesenhada, com elementos cromados nas versões mais caras, enquanto os faróis mantêm o conjunto com DRL de LED.
As rodas ganharam novos desenhos, e a traseira traz detalhes escurecidos nas lanternas. O para-choque traseiro também foi redesenhado para um visual mais robusto.
Por dentro, a cabine ficou mais refinada, com acabamento em dois tons e painéis com texturas que imitam materiais mais nobres.
Preço competitivo e bom custo por km rodado
Mesmo com tanta tecnologia, o Onix Turbo 2025 continua sendo um dos hatches com melhor relação custo-benefício no mercado brasileiro.
Preços estimados em junho de 2025:
- Onix Turbo LT MT: R$ 89.990
- Onix Turbo LTZ AT: R$ 96.990
- Onix Premier Turbo AT: R$ 109.900
Para quem roda cerca de 20.000 km por ano, o custo por km com gasolina fica na casa de R$ 0,32 a R$ 0,35, dependendo do uso urbano ou rodoviário. É um dos menores custos de uso da categoria — ainda mais considerando manutenção barata e peças amplamente disponíveis.
O motor 1.0 turbo do Onix pode parecer simples à primeira vista, mas é fruto de uma engenharia voltada à eficiência total — o suficiente para encarar o dia a dia com folga e ainda entregar viagens tranquilas e econômicas.
Com desempenho consistente, consumo real competitivo, pacote tecnológico robusto e segurança ativa em todas as versões, o Chevrolet Onix Turbo 2025 prova que dá, sim, para ter prazer ao dirigir, economia no abastecimento e tranquilidade na manutenção — tudo isso num carro que continua sendo acessível para o brasileiro médio.
Consumo irreal para cidade: 9km/l gasolina. Porém na estrada é bom rende cerca de 16km/l.
Só faz 13,9 se a cidade não tiver aclive ou semáforos.
Interessante é que na matéria fala quase tudo da especificação técnica do motor, só não cita que a correia dentada banhada no Óleo. Kkkkk porque será? Muito blá blá blá. A arrogância da Chevrolet com esses motores não acaba nunca. Era só colocar corrente de comando e seria um dos carros mais vendido de todos os tempos.a arrogância continua, e não mudam essa Merd…
Muito bla bla bla de quem não tem um.
O meu é 2020 e nunca apresentou nenhum problema.
Troca do óleo feita no prazo e na concessionária.
O bom, é que na concessionária e bem baratinho a manutenção né João.
Pra quem não pode fazer suas revisões do jeito que tem que ser feito melhor nem ter carro.
O meu tbm, 2020 sem problemas e revisões feitas em concessionária.