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Mesmo com preço igual ao do BYD Dolphin Mini, o Caoa Chery iCar enfrenta forte queda nas vendas e não registra novos emplacamentos desde fevereiro de 2025
O Caoa Chery iCar, subcompacto 100% elétrico e rival direto do BYD Dolphin Mini, atravessa um momento de baixa expressiva no mercado automotivo brasileiro. Segundo dados da Fenabrave, apenas duas unidades foram emplacadas em 2025 — uma em janeiro e outra em fevereiro. Desde março, o modelo não registra novas vendas, sinalizando um enfraquecimento da demanda.
Mesmo com o desempenho modesto, o veículo ainda é oferecido no site oficial da marca por R$ 119.990, exatamente o mesmo valor do Dolphin Mini.
O modelo da BYD, no entanto, mantém-se na liderança entre os carros elétricos mais vendidos do país neste ano.
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Histórico de oscilações da marca
A montadora já enfrentou outras fases de oscilação em vendas. O sedã híbrido Arrizo 6, por exemplo, registrou apenas 25 unidades vendidas entre janeiro e julho de 2024.
Entre agosto e novembro daquele ano, o modelo passou quatro meses sem novos emplacamentos.
Em dezembro, o cenário mudou, com 31 unidades comercializadas. Já em 2025, o Arrizo 6 acumulou 1.116 veículos vendidos até julho, mostrando uma recuperação significativa após o período de queda.
Foco em eletrificação e design compacto
A Caoa Chery destaca que o iCar foi o primeiro modelo supercompacto 100% elétrico lançado no Brasil, em 2022, marcando o início de sua estratégia de eletrificação e inovação.
Com apenas 3,20 metros de comprimento, o iCar é um dos menores veículos elétricos do país.
O motor entrega 61 cv e 15,3 kgfm de torque, alimentado por uma bateria de 30,4 kWh, capaz de garantir até 282 quilômetros de autonomia.
Com informações de TNH1.
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