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iCaur chega ao Brasil em 2027 com quatro SUVs eletrificados, rede própria e modelos REEV capazes de superar 1.200 km de autonomia.
A iCaur começará a vender carros oficialmente no Brasil em 2027 com quatro SUVs eletrificados e uma rede de concessionárias exclusiva. Controlada pela Chery Internacional, a nova marca apostará em modelos de desenho robusto, grande possibilidade de personalização e diferentes níveis de potência, incluindo uma configuração de 457 cv e outra totalmente elétrica com até 550 km de autonomia.
A estratégia coloca a iCaur em uma faixa diferente de outras operações chinesas que avançam no mercado brasileiro. Três dos quatro SUVs utilizarão tecnologia elétrica com extensor de autonomia, enquanto apenas o modelo de entrada será movido exclusivamente por bateria.
iCaur terá concessionárias próprias
A chegada não significará simplesmente adicionar novos carros às lojas já utilizadas por outras empresas do grupo. Durante apresentação à imprensa, a Chery Internacional Brasil confirmou que cada uma de suas marcas terá uma rede comercial independente.
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Com isso, iCaur, Omoda & Jaecoo e Lepas não deverão compartilhar concessionárias. A organização também é separada da Jetour, cuja operação é independente, e da atual Chery brasileira, administrada pela CAOA.
Essa divisão indica que a fabricante pretende construir uma identidade específica para a iCaur. O objetivo é associar a marca principalmente a SUVs eletrificados de aparência quadrada e com uma proposta mais voltada à individualização do veículo.
Personalização será um dos principais argumentos
Alessandra Souza, diretora executiva de marketing da Chery Internacional Brasil, e Roger Corassa, vice-presidente executivo da empresa no país, destacaram durante a apresentação que a possibilidade de personalização terá papel importante na estratégia comercial.
Entre as alternativas previstas para os futuros compradores estão:
- acabamentos internos em diferentes configurações;
- cores variadas para a carroceria;
- desenhos distintos de grades dianteiras;
- opções de rodas específicas para cada estilo.
A proposta permitirá modificar tanto elementos externos quanto o ambiente da cabine. A iCaur pretende, dessa maneira, criar uma gama em que veículos da mesma versão possam assumir aparências bastante diferentes.
V27 terá até 1.230 km de autonomia combinada
Entre os modelos confirmados, o V27 será um dos maiores. Com 4,90 metros de comprimento, ele será direcionado ao mesmo território ocupado por SUVs como GWM Tank 300 e Jetour T2.
O veículo utilizará tecnologia REEV. Nesse sistema, o motor 1.5 turbo de quatro cilindros não envia força diretamente às rodas: sua função é produzir eletricidade, enquanto a movimentação é realizada pelos motores elétricos.
Na China, o V27 possui configurações de 156 cv e 252 cv com tração traseira, além de uma alternativa de 457 cv e tração integral. Conforme a versão, a autonomia combinada pode chegar a 1.230 quilômetros.
A bateria também permite ao iCaur V27 percorrer até 210 quilômetros utilizando apenas eletricidade antes da necessidade de atuação do motor usado como gerador.
V23 será o único iCaur totalmente elétrico
Na outra extremidade da gama estará o V23, menor modelo da família e único dos quatro confirmados que dispensará completamente o motor a combustão.
Seu porte é próximo ao de um Jeep Renegade, embora a carroceria seja mais larga. O desenho segue a proposta visual quadrada adotada pela marca e lembra utilitários tradicionais, com proporções diferentes dos SUVs urbanos de linhas arredondadas.
As configurações anunciadas para o iCaur V23 vão de 136 cv com tração traseira até 455 cv na versão 450S com tração nas quatro rodas. Também estão previstas alternativas de 213 cv e 252 cv. Conforme a configuração escolhida, a autonomia varia entre 470 e 550 quilômetros por carga.
V25 ocupará espaço intermediário na linha
A iCaur ainda mantém parte do projeto brasileiro em segredo. Os SUVs V25 e V29 estão confirmados para o país, mas ainda não tiveram suas características completas apresentadas.
O V25 será posicionado em tamanho entre V23 e V27. Já está definido que ele utilizará o sistema REEV, seguindo a estratégia adotada para três dos quatro produtos programados para o Brasil.
O iCaur V29, por sua vez, será o maior veículo da família. A fabricante confirmou comprimento superior a cinco metros, colocando o SUV no topo da gama, também equipado com tecnologia elétrica de autonomia estendida.
iCaur aposta em elétrico que não depende apenas da tomada
A escolha do REEV para a maior parte da linha mostra como a marca pretende enfrentar uma preocupação recorrente entre compradores de veículos elétricos: a autonomia em viagens longas.
Nesses modelos, a tração continua sendo elétrica, mas existe um motor a combustão dedicado à geração de energia. Isso diferencia o sistema de um híbrido convencional, no qual o propulsor a gasolina também pode participar diretamente da movimentação das rodas.
A iCaur chegará, portanto, com duas propostas dentro da mesma rede: o V23 para quem deseja um elétrico puro e V25, V27 e V29 para consumidores que querem condução elétrica sem depender exclusivamente da bateria durante trajetos extensos.
Com estreia prevista para 2027, a nova marca entra em um mercado brasileiro cada vez mais disputado por fabricantes chinesas. Seu desafio será transformar potência elevada, visual robusto, personalização e autonomia estendida em argumentos suficientes para conquistar espaço diante de concorrentes que já começaram a construir presença no país.
