Licitação para afundar duas embarcações na Baía de Todos os Santos tem início com a Setur; confira os detalhes

A Secretaria de Turismo da Bahia (Setur-BA) abriu, nesta terça-feira (28), licitação para contratar uma empresa especializada em naufrágio controlado. O objetivo é realizar estudos ambientais e afundar controladamente dois navios, o ferry-boat Juracy Magalhães e o casco do navio-varredor Anhatomirim, na Baía de Todos os Santos.

O titular da Setur-BA, Maurício Bacelar, explicou que a empresa contratada será responsável pela retirada de todas as peças e materiais poluentes dos navios e identificar o melhor local para o afundamento. Isso garantirá que não haverá riscos para o meio ambiente. De acordo com Bacelar, a operação permitirá explorar mais o potencial turístico da Baía de Todos os Santos para o turismo de mergulho, segmento que vem crescendo no mundo inteiro.

Desse modo, os recifes artificiais formados por conta do afundamento servirão como atrativos para os mergulhadores e pesquisadores. Após a operação, as carcaças dos navios ganharão vida marinha em um ano. A Setur-BA informou que a licitação será rigorosa no sentido de selecionar uma empresa qualificada que possa garantir a licença ambiental para o afundamento dos navios com segurança na Baía de Todos os Santos.

O governo do Brasil autoriza navios iranianos a ancorarem no Rio de Janeiro

Marinha do Brasil autorizou a ancoragem de dois navios de guerra do Irã no porto do Rio de Janeiro. O Iris Makran e o Iris Dena terão permissão para aportar entre o domingo 26 e 4 de março, com as tripulações autorizadas a desembarcar e interagir socialmente, desde que obedecidas as normas de saúde locais. 

Esta é a segunda vez que o Irã pede permissão para ancorar navios no Brasil. O encontro estava programado para acontecer em janeiro, mas foi adiado dias antes da reunião entre os presidentes Joe Biden e Lula em Washington.

A Embaixadora dos Estados Unidos no Brasil, Elizabeth Bagley, fez um apelo público para que não houvesse autorização para a ancoragem dos navios do Irã, citando que estes já haviam sido alvo de sanções da ONU anteriormente. No entanto, o Governo brasileiro justificou a decisão afirmando que todos os procedimentos foram cumpridos.

O Iris Makran é um porta-helicópteros com 228 metros de comprimento e 42 metros de largura, enquanto o Iris Dena é uma fragata com 95 metros de comprimento e 11,1 metros de largura. As embarcações partiram da República Islâmica do Irã em setembro de 2022 e agora chegaram às águas brasileiras.

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