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Honda registra no Brasil uma scooter elรฉtrica com visual moderno, conectividade de ponta e autonomia de 80โฏkm, desafiando gigantes do setor em plena transiรงรฃo energรฉtica.
Honda registra no Brasil scooter que anda 80โฏkm com recarga de 6โฏh para enfrentar Yamaha, Shineray, VMoto e outras.
A montadora japonesa solicitou recentemente ao Instituto Nacional de Propriedade Industrial (Inpi) o registro da scooter elรฉtrica CUV e:, com autonomia de atรฉ 80,7โฏkm e tempo de recarga de aproximadamente seis horas.
O movimento indica uma estratรฉgia para consolidar presenรงa no segmento de mobilidade urbana elรฉtrica no paรญs, em crescimento entre concorrentes como Yamaha, Shineray e VMoto.
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Registro da scooter elรฉtrica CUV e: protege inovaรงรฃo no Brasil
A Honda protocolou o registro da scooter elรฉtrica CUV e: no Inpi, seguindo uma estratรฉgia de defesa de propriedade intelectual que impede cรณpias do design e da tecnologia โ mesmo que ainda sem confirmaรงรฃo de lanรงamento oficial no paรญs.
A scooter promete desempenho similar a modelos de 110โฏcc, com autonomia de 80โฏkm e bateria recarregรกvel em atรฉ seis horas.
O registro protege a inovaรงรฃo no mercado nacional de veรญculos elรฉtricos leves โ um segmento no qual Yamaha, Shineray e VMoto jรก atuam.
CUV e: busca lideranรงa com motor potente e autonomia superior
A Honda registra no Brasil scooter que anda 80โฏkm com recarga de 6โฏh pode ser detalhada:
Motor elรฉtrico de 6โฏkW, equivalente a scooters de 110โฏcc.
Velocidade mรกxima: 83โฏkm/h.
Autonomia: atรฉ 80,7โฏkm com carga total.
Baterias: duas unidades Honda Mobile Power Pack, removรญveis e recarregรกveis em estaรงรตes ou tomadas comuns.
Tempo de recarga total: cerca de seis horas (0โ100%), ou 2,7โฏh de 25โฏ% a 75โฏ%.
Modos de conduรงรฃo: ECON, STD e Sport, que ajustam o consumo de energia, bem como desempenho e resposta do acelerador.
Essas caracterรญsticas demonstram que a marca busca equilรญbrio entre autonomia, velocidade e flexibilidade no uso urbano.
As recargas acessรญveis em casa, trabalho ou estaรงรตes pรบblicas seguem a tendรชncia global de democratizaรงรฃo da mobilidade elรฉtrica.
Equipamentos modernos e conectividade integrada
O modelo tambรฉm oferece:
Painel TFT multifuncional, com dados de navegaรงรฃo, controle de รกudio e chamadas.
Carregador USB tipoโฏC.
Partida por chave presencial, dispensando a inserรงรฃo fรญsica da chave.
Nas versรตes topo de linha, o sistema Honda RoadSync Duo traz navegaรงรฃo por GPS integrada, alรฉm de conectividade avanรงada ao smartphone.
Esses itens reforรงam a proposta de produto premium dentro do segmento urbano.
Agregam praticidade ao deslocamento diรกrio e atendem ao perfil do consumidor conectado.
Design leve e foco no uso urbano
A CUV e: compartilha conceitos estruturais do protรณtipo SC e: Concept, apresentado em 2023.
O design, com rodas de liga leve de 12โณ e peso entre 117โฏkg e 118โฏkg, รฉ adequado ao trรขnsito urbano de ruas estreitas e ciclofaixas.
Essa estrutura leve favorece manobrabilidade, reduz o desgaste de componentes e melhora o alcance com menos energia.
Na Indonรฉsia, o modelo รฉ oferecido em cores como Stellar Matte White, Silver e Black, alรฉm das variaรงรตes Quantum nas versรตes com RoadSync Duo.
As opรงรตes de acabamento miram um pรบblico jovem, profissional e tambรฉm o setor de delivery, que cresce no Brasil.
Concorrรชncia: Yamaha, Shineray e VMoto jรก disputam espaรงo
Embora ainda nรฃo exista confirmaรงรฃo de abertura de vendas, a apresentaรงรฃo ao Inpi reforรงa que a Honda considera a entrada no mercado.
A concorrรชncia local jรก foi estabelecida por modelos como a Yamaha EC-05, a Shineray EV, a VMoto e startups de mobilidade compartilhada.
A chegada da CUV e: pode acelerar a profissionalizaรงรฃo do setor com tecnologia japonesa, rede de concessionรกrias ampla e serviรงos pรณs-venda consolidados.
Segundo dados do Sindicato da Indรบstria de Veรญculos Elรฉtricos (Sindiveg), o setor de duas rodas elรฉtricas cresceu mais de 30โฏ% entre 2023 e 2024.
Programas de incentivo como o โBolsa Bicicleta Elรฉtricaโ tambรฉm ajudam a impulsionar a adoรงรฃo em capitais brasileiras.
Vantagens ambientais e economia para o consumidor
A adoรงรฃo de scooters como a CUV e: representa reduรงรฃo de emissรตes de COโ, especialmente em trajetos curtos de atรฉ 10โฏkm por dia.
Estudos do Instituto de Energia e Meio Ambiente (IEMA) mostram que motos elรฉtricas produzem, em mรฉdia, 70โฏ% menos COโ que as de motor a combustรฃo.
Alรฉm disso, o custo de recarga pode ser atรฉ cinco vezes menor que o abastecimento com gasolina.
Nas versรตes mais completas, o sistema RoadSync Duo transforma o painel em um verdadeiro centro de comando para quem depende do veรญculo no trabalho.
Honda ainda testa aceitaรงรฃo antes de anunciar venda
Atรฉ o momento, o registro no Inpi nรฃo confirma lanรงamento.
Porรฉm, a Honda jรก apresentou a scooter EM1:e a concessionรกrias brasileiras como teste.
Nรฃo hรก datas oficiais, mas a empresa segue protegendo sua tecnologia โ o que pode indicar testes internos e homologaรงรฃo em andamento.
Parcerias com empresas de delivery ou incentivos governamentais poderiam acelerar a chegada da CUV e: ao Brasil.
CUV e: pode ser a scooter com maior rendimento da Honda
Para o consumidor, a chegada da Honda registra no Brasil scooter que anda 80โฏkm com recarga de 6โฏh para enfrentar Yamaha, Shineray, VMoto e outras significa novas opรงรตes com seguranรงa e qualidade.
O modelo reรบne:
Alta autonomia, com recarga em casa ou estaรงรตes pรบblicas.
Conectividade completa, com navegaรงรฃo, chamadas e controle de mรญdia.
Design leve e รกgil, ideal para o trรขnsito urbano.
Rede de atendimento confiรกvel, com pรณs-venda estruturado.
Entretanto, para especialistas, a Honda ainda precisarรก enfrentar desafios de infraestrutura e cultura de consumo, que exigem investimento e educaรงรฃo do mercado.
Vocรช compraria uma scooter elรฉtrica com 80โฏkm de autonomia e recarga em 6 horas, se o preรงo for competitivo?
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