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Com novos motores híbridos e avançados, Ford, Toyota, GM e Porsche prometem revolucionar o mercado automotivo e desafiar o futuro dos veículos elétricos.
As gigantes automotivas Ford, Toyota, GM e Porsche acabaram de anunciar um novo motor que promete destruir toda a indústria de veículos elétricos. Combinando o melhor da tecnologia de combustão interna e motores elétricos, essas empresas estão prontas para transformar o futuro da mobilidade. Mas será que essa estratégia vai mesmo abalar o reinado dos veículos elétricos?
Porsche ATH
A Porsche, famosa por seus motores potentes e experiências de condução inesquecíveis, apresentou seu novo motor híbrido avançado, o ATH (Advanced Turbocharged Hybrid). Esse motor combina um V6 turboalimentado com um motor elétrico, oferecendo uma experiência de direção emocionante e eficiente. Com impressionantes 464 hp e 480 lbf-ft de torque, o ATH não só promete desempenho de tirar o fôlego, mas também uma eficiência de combustível de 120 mpg. Além disso, a Porsche incorporou um sistema avançado de recuperação de energia, tornando o ATH não apenas potente, mas também eco-friendly.
Toyota HSD Plus
A Toyota, pioneira na revolução dos híbridos com o Prius, continua a inovar com o HSD Plus (Hybrid Synergy Drive Plus). Este novo motor oferece uma eficiência impressionante, maior potência e uma transição suave entre modos elétrico e híbrido. Combinando um motor a gasolina de 1.5 litros com um motor elétrico superpotente, o HSD Plus atinge um desempenho comparável a motores a gasolina de 2 litros, mantendo uma eficiência de combustível de até 52 MPG. A Toyota mostra que a tecnologia híbrida ainda tem muito a oferecer no cenário automotivo.
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Ford EcoBoost Max
A Ford traz o EcoBoost Max, um novo motor que redefine a condução com sua tecnologia de turboalimentação e sistema de válvulas variáveis. Este motor híbrido combina um motor a gasolina eficiente com um potente motor elétrico, permitindo modos de condução variados que se adaptam às necessidades do motorista. Com 430 hp e 570 lb-ft de torque, o EcoBoost Max pode rebocar até 11.200 libras, sendo uma opção poderosa e versátil para diversos tipos de condução. Além disso, a Ford incorporou um sistema de frenagem regenerativa, aumentando a eficiência e prolongando a vida útil dos componentes de frenagem.
GM HEC
A General Motors lança o Hyper Efficient Combustion Engine (HEC), um novo motor que representa um avanço significativo na tecnologia de combustão interna. Com um processo de combustão altamente eficiente e sistemas de gerenciamento térmico avançados, o HEC promete desempenho superior e baixa emissão de poluentes. Utilizando materiais leves e tecnologia de compressão variável, a GM oferece um motor que é tanto potente quanto econômico, desafiando a noção de que os veículos elétricos são a única solução sustentável.
Impacto no mercado de veículos elétricos
A introdução desses novos motores pelas gigantes Ford, Toyota, GM e Porsche coloca em xeque o futuro dos veículos elétricos. Com eficiência de combustível aprimorada e desempenho competitivo, esses motores híbridos oferecem uma alternativa atraente para consumidores, especialmente em mercados onde a infraestrutura para veículos elétricos ainda está em desenvolvimento. A competição pode levar os fabricantes de EVs a acelerar inovações em baterias e redes de carregamento, buscando manter sua relevância no mercado.
Com o lançamento desses novos motores, Ford, Toyota, GM e Porsche não apenas desafiam o domínio dos veículos elétricos, mas também reafirmam a importância dos motores híbridos na transição para um futuro mais sustentável. A competição acirrada promete beneficiar os consumidores, oferecendo mais opções e impulsionando inovações tecnológicas no setor automotivo.
O consumo médio de combustível de veículos híbridos nos EUA é de 59 mpg (milhas por galão), equivalente a 25,08 km/l. Anunciar mais do que o dobro, isso é, 120 mpg, equivalente a 51,02 km/l é um feito e tanto, mas insuficiente para tirar as vantagens competitivas dos veículos elétricos, as principais das quais são emissão zero de poluentes, por não usar motores a combustão, manutenção mínima, incluindo itens como velas, filtros, lubrificantes, peças em geral etc., e principalmente custo de energia/km, que para um veículo elétrico atualmente é de menos da metade de veículos híbridos e baixando continuamente devido aos avanços tecnológicos e de eficiência das baterias e dos motores dos veículos elétricos (VEs) permite chegar à conclusão lógica de que os VEs são a solução para o futuro da mobilidade para a Humanidade e de que os motores a combustão se tornarão inevitavelmente obsoletos.
Claramente suas contas são para seu argumento em defender os celulares com rodas esquecendo de que o motor a combustão, não necessariamente trabalha com derivados do petróleo e sim com energia renováveis . É o caso do etanol e ontem o Brasil lançou no Ceará a primeira planta ( fabrica )para a produção de nitrogênio e amônia verde. Ou seja , para alimentação dos motores a combustão !! Mais uma vez na história o carro elétrico 100% morreu. O sinal mais claro da morte desses carros são as potências ( Shell, Toyota, Nissan, Mazda, Porsche,etc…)que já mudaram o foco de investimentos para os novos motores híbridos com combustíveis verdes . O Sr. sabe que uma simples fabricação de uma única bateria desses carros joga no ar 60 toneladas de CO2 ? E que a vida útil são 1000 ciclos tendo que depois descartar e poluir também o solo ? Suas contas e argumentos não fecham.
Ainda tem o problema da infraestrutura para carregar as baterias, 40kw é bastante energia por carro para carregar toda a bateria. Agora os carros elétricos tem uma grande vantagem em não emitir calor, quase 2/3 da gasolina é transformada em calor, isso faz aquecer muito a cidade, mesmo que a energia seja feita em termoelétricas esse calor está longe das metrópoles, agora a reciclagem é um grande problema mesmo