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Uma empresa francesa apresentou um inovador kit de transmissão com correia dentada, prometendo mais eficiência e durabilidade, podendo ser o fim da corrente.
A transmissão das bicicletas sempre foi um fator crucial para garantir um bom desempenho e durabilidade. Por conta disso, muitas pessoas se perguntam se o uso de correia dentada não seria mais interessante do que a corrente de rolos.
Desde a invenção da corrente em 1880 por Hans Renold, esse sistema se tornou padrão na indústria, oferecendo robustez e uma vida útil consideravelmente longa.
No entanto, sua necessidade de manutenção frequente e vulnerabilidade a elementos externos, como água e sal, incentivaram a busca por soluções mais eficientes e duradouras.
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É nesse contexto que surge o kit de transmissão por correia Split Belt Pro da Veer, uma empresa francesa, sendo uma alternativa inovadora e durável compatível com diversos modelos de bicicletas.
Durabilidade incomparável
A Veer desenvolveu o Split Belt Pro com o objetivo de oferecer uma solução altamente resistente para ciclistas exigentes.
As engrenagens do kit são fabricadas por usinagem CNC (Controle Numérico Computadorizado) em uma liga de aço composta por cromo e molibdênio.
Essa combinação de materiais proporciona alta resistência à abrasão, aumentando significativamente a vida útil do produto.
A correia, por sua vez, é confeccionada em borracha nitrílica hidrogenada com reforços de fibra de carbono, o que garante excelente robustez e resistência a altas temperaturas e produtos químicos.
Além disso, os rebites utilizados nas juntas da correia são à prova de ferrugem, garantindo ainda mais durabilidade.
Segundo a Veer, a vida útil do Split Belt Pro é três vezes maior do que a de sistemas tradicionais por corrente.
Manutenção simplificada
Diferente das correntes de rolos, que precisam de lubrificação constante, o Split Belt Pro dispensa esse tipo de manutenção.
Graças às engrenagens com dentes ranhurados, detritos e sujeiras são facilmente expelidos, evitando acúmulo de lama e possíveis falhas mecânicas.
Essa característica torna a limpeza do sistema muito mais simples e eficiente.
Outro ponto positivo é a compatibilidade do kit com bicicletas convencionais e modelos com motor mid-drive de torque até 90 Nm.
Contudo, para bicicletas com motores mais potentes, o desgaste dos componentes pode ser acelerado, comprometendo a longevidade da correia.
Como verificar a compatibilidade com sua bicicleta?
Apesar de ser projetado para se adaptar a uma ampla variedade de bicicletas, o Split Belt Pro pode não ser adequado para todos os modelos.
Para garantir a compatibilidade, é necessário medir o raio da coroa a ser instalada e verificar se ela entra em contato com a base da bicicleta. A referência utilizada é o centro do pedivela; caso não haja contato, a instalação é viável.
Recomenda-se uma distância mínima de 2 mm entre o topo e a base da bicicleta para evitar interferências.
O kit completo, que inclui correia, coroa, roda dentada traseira, rebites e ferramenta de rebitagem, está disponível por aproximadamente 430 euros.
Vantagens da corrente Split Belt Pro
- Maior vida útil: Três vezes mais durabilidade em relação às correntes tradicionais.
- Manutenção reduzida: Dispensa lubrificação e acumula menos sujeira.
- Resistência superior: Materiais de alta qualidade que suportam condições adversas.
- Compatibilidade com diversos modelos de bicicletas.
O kit de transmissão por correia Split Belt Pro representa uma solução inovadora para ciclistas que buscam durabilidade e baixa manutenção.
Com tecnologia avançada e materiais de alta qualidade, ele se posiciona como uma alternativa confiável às tradicionais correntes de rolos.
Além disso, com o avanço das bicicletas elétricas e a crescente busca por opções sustentáveis, a tendência é que soluções como o Split Belt Pro se tornem cada vez mais populares.
Ah claro, R$2.600 só o kit da correia, enquanto uma corrente vc paga R$30 no mercado livre…a França e seus gênios..😂💸💸💸
Se for pra bicicletas de competição ate faz sentido, pra reduzir o peso. E trocar à cada corrida. Pra bicicletas normais o custo/benefício fica negativo. Não faz sentido.
A Halle Davidson usa atualmente esta correia .
Só que tem que trocar a cada 15.000 km .
Já as correntes duravam 5 vezes mais .