Português 
Inglês 
Espanhol 
3 min de leitura 
0 comentários 
Versão Drive com motor 1.0 Firefly e câmbio manual custa R$ 86.990 com isenção de IPI, mas modelo mostra sinais de envelhecimento
O Fiat Argo 2026 continua disponível em versão manual no Brasil, um feito cada vez mais raro entre os carros de passeio. Com motor 1.0 aspirado e câmbio de cinco marchas, o hatch tem preço inicial de R$ 94.990 — mas pode ser comprado por R$ 86.990 graças à isenção do IPI pelo programa Carro Sustentável, do governo federal.
Mesmo com valor competitivo, o Fiat Argo 2026 enfrenta a concorrência de modelos mais modernos e já dá sinais de cansaço no projeto. Sem previsão de atualização profunda, deve seguir no mercado até a chegada da nova geração baseada na plataforma Smart Car, prevista para os próximos dois anos.
Visual atualizado, mas ainda simples
Na linha 2026, o Argo recebeu faróis de LED nas versões mais caras e uma nova grade frontal. No caso da versão Drive 1.0, o visual ainda é simples, com rodas aro 14 com calotas, mas o desenho agrada. Por dentro, há muito plástico rígido e acabamento modesto, com rebarbas visíveis em algumas peças.
-
Com novo motor 2.2 turbodiesel de 200 cv, torque de 45,9 kgfm, câmbio automático de oito marchas e suspensão totalmente recalibrada, a Fiat Titano Ranch 2026 reduz o 0 a 100 km/h para 9,9 s, corrige as principais críticas do modelo e se consolida entre as picapes médias mais competitivas do Brasil
-
Caminhonete rara no Brasil assusta pelo tamanho e pelo preço: Ford F-350 Platinum importada dos EUA traz V8 Power Stroke, pneus aro 24, banco de luxo e força para levar 3 toneladas na caçamba ou rebocar 18 toneladas como se fosse brinquedo
-
Maior que um Corolla Cross, SUV da Ford com motor 2.0 de 240 cv, tração 4×4 e pacote de equipamentos premium custa praticamente o mesmo que um Volkswagen Tera 0 km e chama atenção no mercado de seminovos; conheça o Ford Bronco Sport Wildtrak 2021
-
Britânico cria um “monstro a jato” sobre duas rodas com 1.250 cavalos mirando 724 km/h, turbina aeronáutica e construção artesanal de oficina para transformar uma motocicleta extrema em máquina funcional
O hatch mede 4,03 metros de comprimento e 1,72 m de largura, com entre-eixos de 2,52 m. O espaço interno é razoável, mas passageiros mais altos sofrem no banco traseiro. O porta-malas de 300 litros cumpre bem a função para um casal ou uso urbano, mas o banco traseiro inteiriço limita a flexibilidade.
Central multimídia agrada, mas segurança decepciona
A central multimídia UConnect de 7 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio é um ponto positivo. Simples e intuitiva, funciona bem no dia a dia, embora já esteja ultrapassada em comparação a modelos mais novos da própria Fiat.
O pacote de segurança deixa a desejar: são apenas dois airbags obrigatórios, sem câmera de ré de série (disponível apenas no pacote opcional Drive Top). Controles de estabilidade, tração e assistente de partida em rampa são itens básicos presentes. Mas fica atrás de concorrentes como HB20 e Onix, que oferecem até seis airbags.
Desempenho honesto e consumo eficiente
O motor 1.0 Firefly de 75 cv com câmbio manual de cinco marchas entrega uma condução simples, mas funcional. O carro responde bem no trânsito urbano, com engates macios e giros curtos que ajudam nas arrancadas. Em rodovias, porém, as retomadas são lentas e o 0 a 100 km/h leva 13,9 segundos.
No consumo, os números são equilibrados. Segundo o Inmetro, o Argo faz até 14,5 km/l com gasolina na estrada e 13,6 km/l na cidade. Com etanol, os números caem para 10,4 km/l e 9,4 km/l, respectivamente. Em uso real, médias urbanas acima de 12 km/l com gasolina são possíveis.
Custo de manutenção e posição no mercado
Um dos atrativos do Fiat Argo 2026 é o baixo custo de manutenção. O valor médio das cinco primeiras revisões gira em torno de R$ 4 mil, de acordo com o levantamento Qual Comprar 2025 da Autoesporte. A cesta de peças também é acessível: cerca de R$ 8.177.
Apesar disso, o modelo sofre com o envelhecimento do projeto. Mesmo com a reestilização leve, o Argo já perde espaço para rivais mais modernos e deve ser substituído pelo Grande Panda até 2027. Em 2025, ele segue como opção de entrada para quem ainda prefere o bom e velho câmbio manual.
Vale a pena comprar o Argo 1.0 manual em 2025?
Depende. Para motoristas iniciantes, condutores de aplicativo ou quem busca baixo custo, economia e simplicidade, o Fiat Argo 2026 ainda é uma boa opção. Mas quem procura mais desempenho, segurança ou tecnologia deve considerar concorrentes mais atualizados.
Você ainda compraria um carro manual em 2025? Deixe sua opinião nos comentários.
Seja o primeiro a reagir!