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Com chassis Mercedes-Benz ou Scania e tecnologia nacional, o ônibus elétrico brasileiro da Eletra, como o e-Bus de 15m, roda cerca de 250 km por carga, impulsionando a modernização sustentável das frotas urbanas.
O ônibus elétrico brasileiro Eletra e-Bus de 15 metros está na vanguarda da transformação do transporte público no país. Com uma autonomia declarada de aproximadamente 250 km por carga e a flexibilidade de ser montado sobre chassis de renomados fabricantes, este veículo é uma peça chave na transição para uma mobilidade urbana mais limpa e eficiente.
A Eletra Industrial, sua fabricante, tem se consolidado como uma força motriz na eletrificação da frota nacional, combinando tecnologia própria com parcerias estratégicas.
Pioneirismo e capacidade na eletrificação de ônibus no Brasil
Fundada em 1988, a Eletra Industrial iniciou sua trajetória com foco em inovação para o transporte público, produzindo trólebus e ônibus híbridos antes de se dedicar aos veículos 100% elétricos a bateria. Essa experiência confere à empresa um conhecimento profundo das necessidades do mercado brasileiro.
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Para atender à crescente demanda, a Eletra inaugurou novas instalações em São Bernardo do Campo (SP), com capacidade para produzir até 1.800 ônibus elétricos por ano. Seu modelo de negócios é colaborativo, trabalhando com parceiros como Mercedes-Benz e Scania (chassis), WEG (powertrain e baterias) e Caio (carrocerias). Um diferencial importante é o alto índice de nacionalização de seus ônibus, superando 90%.
Eletra e-Bus 15m, autonomia de 250 km, tecnologia WEG e flexibilidade de chassis (Modelos 2024/2025)
O Eletra e-Bus de 15 metros destaca-se pela autonomia de 200 a 250 km com uma única carga, um desempenho crucial para as operações urbanas. O sistema de powertrain, incluindo motores elétricos, inversores e baterias de íons de lítio, é fornecido pela WEG, empresa brasileira de renome.
A flexibilidade é uma marca do e-Bus 15m, que pode ser montado sobre chassis Mercedes-Benz ou Scania, permitindo que operadores de transporte mantenham familiaridade com a manutenção de suas frotas. A carroceria utilizada é frequentemente a Caio eMillennium, e os veículos são equipados com ar-condicionado, Wi-Fi, portas USB e plena acessibilidade. A Eletra também desenvolveu sua própria linha de carregadores, e o tempo de recarga para modelos similares é de aproximadamente 3 a 4 horas.
O ônibus elétrico brasileiro em ação e o impacto ambiental e social nas cidades
Os ônibus elétricos da Eletra já rodam em diversas cidades brasileiras, como São Paulo, Porto Alegre, Goiânia, Salvador e Belém. Em São Paulo, por exemplo, a empresa tem participação expressiva no programa de eletrificação da frota.
O impacto ambiental é significativo: os e-Buses eliminam emissões locais de poluentes e reduzem drasticamente a poluição sonora. Em Goiânia, estima-se que 10 unidades evitem a emissão de quase 7.000 toneladas de CO2 em um ano. A experiência dos passageiros melhora com viagens mais silenciosas e confortáveis, e os motoristas relatam maior bem-estar devido à ausência de ruído e vibração. Embora o custo inicial seja maior, os custos operacionais de um ônibus elétrico brasileiro tendem a ser menores que os de um veículo a diesel.
Desafios e oportunidades para o ônibus elétrico brasileiro, o caminho da Eletra no ecossistema nacional
O mercado de ônibus elétricos na América Latina está em crescimento, e o Brasil tem potencial para liderar. A capacidade produtiva instalada no país é considerável. No entanto, a transição enfrenta desafios como o alto custo inicial dos veículos e a necessidade de investimentos robustos em infraestrutura de recarga e adequação da rede elétrica.
O apoio governamental, através de programas como o Novo PAC Seleções e linhas de financiamento do BNDES, é crucial. A Eletra, com sua liderança no mercado doméstico e foco em conteúdo nacional, está bem posicionada para aproveitar as oportunidades, mas a expansão da eletromobilidade exigirá planejamento integrado e políticas públicas consistentes.
O Eletra e-Bus 15m como um marco na mobilidade urbana brasileira e as perspectivas futuras
O Eletra e-Bus de 15 metros é um exemplo emblemático da capacidade da indústria nacional de desenvolver soluções avançadas e sustentáveis para o transporte público. Seu desempenho, adaptabilidade e o compromisso da Eletra com a produção local o posicionam como um veículo transformador.
A plena realização do potencial do ônibus elétrico brasileiro depende de um esforço conjunto entre fabricantes, operadores, governo e sociedade. Com colaboração estratégica e visão de longo prazo, o Brasil pode não apenas modernizar suas frotas urbanas, mas também se consolidar como um polo de desenvolvimento em mobilidade elétrica.
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