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Muitos pensam no Fusca, mas o título de carro que permaneceu mais tempo em produção contínua no Brasil pertence à Volkswagen Kombi, com 56 anos de fabricação ininterrupta. Descubra essa história.
A história da indústria automotiva brasileira é rica em ícones, mas quando se trata de longevidade produtiva, um modelo se destaca de forma surpreendente. Contrariando a percepção popular que frequentemente aponta o Volkswagen Fusca, o título de carro que permaneceu mais tempo em produção contínua no Brasil pertence à sua irmã de plataforma, a Volkswagen Kombi.
No Brasil, a Volkswagen marcou época com veículos que se tornaram parte da identidade nacional. Embora o Fusca seja um ícone de longa data, o título de carro que permaneceu mais tempo em produção contínua no Brasil pertence à Volkswagen Kombi. Com 56 anos de fabricação ininterrupta, de 1957 a 2013, ela superou o Fusca e se consolidou como um símbolo da indústria e cultura do país.
A Volkswagen Kombi, 56 anos de produção ininterrupta e adaptações ao Brasil
A produção oficial da Kombi no Brasil iniciou em 2 de setembro de 1957 e seguiu sem interrupções até 18 de dezembro de 2013, totalizando 56 anos. Embora montada com kits CKD desde 1953, 1957 marcou o início da fabricação com 50% de nacionalização, sempre sobre a plataforma fundamental Tipo 2.
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Ao longo de décadas, a Kombi evoluiu: a motorização passou do 1200cc a ar para o 1.4 EA111 flex refrigerado a água em 2006. O design também mudou, com uma reestilização frontal em 1976 e a introdução da porta corrediça e teto mais alto em 1997. A produção foi encerrada devido às novas leis de segurança (airbags e ABS), que tornaram inviável adaptar seu antigo projeto.
Uma história de sucesso marcada por interrupções na produção nacional
O Volkswagen Fusca, outro ícone, teve uma trajetória diferente. Sua fabricação nacional efetiva começou em 3 de janeiro de 1959 e durou até dezembro de 1986, um período contínuo de aproximadamente 27 anos.
Após uma interrupção de quase sete anos, a produção foi retomada em agosto de 1993, com o “Fusca Itamar”, por iniciativa do então presidente. Esta segunda fase foi curta, encerrando-se em julho de 1996, após cerca de 3 anos. Essa pausa distingue claramente sua história da produção contínua da Kombi.
Por que a Kombi é o carro que permaneceu mais tempo em produção contínua no Brasil?
A comparação dos períodos é inequívoca: os 56 anos de produção ininterrupta da Kombi superam com folga o maior período contínuo do Fusca (cerca de 27 anos). Outro modelo longevo, o Volkswagen Gol (produzido por cerca de 43 anos), passou por mudanças significativas de plataforma (BX/AB-9 para PQ-24), o que, para muitos, segmenta a “continuidade do mesmo carro fundamental” em períodos menores. A Kombi se destaca por manter sua identidade estrutural e conceitual (plataforma Tipo 2) ao longo de toda a sua existência no Brasil.
A Volkswagen Kombi como um verdadeiro e amado ícone nacional brasileiro
A Kombi transcendeu sua função utilitária para se tornar um ícone nacional. Foi crucial na democratização do acesso a veículos utilitários, servindo a famílias e pequenos empreendedores. Sua versatilidade é lendária: foi transporte escolar, ambulância, viatura policial, comércio móvel (“food trucks”) e motorhome.
É quase impossível encontrar um brasileiro sem uma história com a Kombi. Sua despedida em 2013 gerou nostalgia, e a campanha “Os Últimos Desejos da Kombi” da Volkswagen capitalizou essa conexão emocional. Seu design único e presença constante a tornaram um símbolo cultural brasileiro.
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