Chinês (Simplificado) 
Chinês (Tradicional) 
Inglês 
Francês 
Alemão 
Italiano 
Japonês 
Norueguês 
Espanhol 
5 min de leitura
0 comentários
SUV japonês 4×4 com motor 2.0 de 145 cv, câmbio CVT e tração integral custa cerca de R$ 45 mil e entrega conforto e robustez; conheça o Suzuki SX4 2012.
Poucos lembram, mas o Suzuki SX4 2.0 4WD 2012 foi um dos primeiros SUVs compactos vendidos no Brasil com tração integral permanente, câmbio automático do tipo CVT e motor 2.0 aspirado de 145 cv. Em sua época, o modelo competia com gigantes como Honda HR-V e Ford EcoSport, mas se diferenciava por trazer tecnologia japonesa de ponta em um carro compacto, robusto e preparado para qualquer terreno. Hoje, mais de uma década depois, ele pode ser encontrado no mercado de usados por cerca de R$ 45 mil, segundo a Tabela FIPE de outubro de 2025, tornando-se uma opção rara para quem busca desempenho, conforto e tração integral sem gastar muito.
Um SUV compacto com alma de aventureiro
O SX4 foi desenvolvido em parceria com a italiana Fiat, que utilizou a mesma base para criar o Sedici, vendido na Europa. No Brasil, a Suzuki manteve o projeto original japonês, voltado à resistência e dirigibilidade. O nome “SX4” vem de “Sports Crossover 4×4” — uma clara indicação do DNA aventureiro do carro.
Com 4,13 metros de comprimento, 1,73 metro de largura e 2,50 metros de entre-eixos, o modelo é compacto por fora, mas oferece ótimo espaço interno e posição de dirigir elevada. Sua altura do solo de 17,5 cm e o sistema de tração integral AllGrip 4WD permitiam enfrentar estradas de terra, subidas íngremes e piso molhado com facilidade, algo raro entre carros urbanos da época.
-
SUV de luxo da VW entra em liquidação com bônus inédito de até R$ 51 mil: motor 2.0 turbo de 186 cv e 7 lugares para levar toda a família
-
Quer trabalhar na Volkswagen mas não tem experiência? Gigante da indústria automotiva oferece vagas para quem procura o primeiro emprego no programa de estágio 2026
-
Saiu de linha em 2011, mas ainda é ‘caçado’ por quem quer um sedã Chevrolet robusto com presença de Opala; o Vectra GLS ainda sobrevive nas garagens brasileiras
-
O motor considerado pelos motoristas como ‘lendário’ da Volkswagen que marcou gerações no Brasil: rodava mais de 300 mil km, equipou milhões de carros e se despediu em 2013 após quase três décadas de produção
A tração 4WD conta com três modos:
- 2WD, para uso urbano e maior economia;
- Auto, que aciona automaticamente as rodas traseiras quando há perda de aderência;
- Lock, que distribui o torque igualmente entre os eixos, ideal para barro e cascalho.
Essa versatilidade tornava o SX4 um carro que se adaptava tanto ao dia a dia da cidade quanto a viagens pelo interior ou terrenos irregulares.
O coração japonês de 145 cv
Sob o capô, o SX4 2012 traz o confiável motor J20A, um 2.0 16V aspirado, com duplo comando variável (VVT) e injeção multiponto. São 145 cv a 6.000 rpm e 19,1 kgfm de torque a 4.000 rpm, combinados a um câmbio CVT com modo sequencial e simulação de marchas.
O desempenho agrada: acelera de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos e atinge velocidade máxima de 185 km/h. O conjunto prioriza suavidade e confiabilidade, duas marcas registradas da engenharia japonesa.
Nos testes da Quatro Rodas, o SX4 mostrou consumo de 7,5 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada, valores honestos para um SUV 4×4 com câmbio automático. Além disso, o carro possui tanque de 50 litros, o que garante autonomia média de 500 km.
Conforto e tecnologia acima da média
O interior do SX4 reflete a filosofia japonesa: simples, funcional e bem construído. O painel é ergonômico, o volante multifuncional tem boa pegada e o cluster analógico é de leitura fácil, com computador de bordo central.
Entre os equipamentos, o modelo oferece:
- ar-condicionado digital,
- bancos em couro,
- teto solar panorâmico duplo,
- piloto automático,
- airbags frontais e laterais,
- freios ABS com EBD,
- rodas aro 16 com pneus de uso misto,
- som com comandos no volante,
- bancos traseiros bipartidos e rebatíveis,
- sensor de estacionamento e espelhos elétricos aquecidos.
O porta-malas tem 270 litros, podendo chegar a mais de 1.000 litros com os bancos rebatidos — o suficiente para viagens em família ou transporte de equipamentos.
Manutenção simples e confiabilidade de sobra
Mesmo sendo um carro importado, o SX4 não é difícil de manter. A mecânica é a mesma utilizada no Suzuki Grand Vitara 2.0, o que facilita a reposição de peças no Brasil. Oficinas especializadas em carros japoneses tratam o modelo com facilidade, e há ampla disponibilidade de componentes no mercado paralelo.
Uma revisão completa gira em torno de R$ 1.500 a R$ 2.000, com peças de reposição originais. Pastilhas de freio custam cerca de R$ 350, amortecedores dianteiros saem por R$ 700 cada, e filtros, velas e correias estão na média de sedãs médios nacionais.
Além disso, o SX4 usa corrente de comando, o que elimina a necessidade de trocas periódicas da correia dentada, uma grande vantagem em custo de manutenção.
O seguro, dependendo do perfil do motorista, varia entre R$ 2.800 e R$ 3.500 anuais, um valor baixo considerando que se trata de um SUV com tração integral.
Um carro subestimado, mas completo
Na época de seu lançamento, o SX4 custava cerca de R$ 80 mil — caro para os padrões de 2012, o que limitou suas vendas no país. No entanto, quem comprou o modelo dificilmente se arrependeu. A combinação de tração 4×4, conforto, durabilidade e manutenção acessível transformou o SX4 em um carro de nicho muito valorizado entre entusiastas.
Mesmo com o fim da operação oficial da Suzuki no Brasil, o modelo continua com boa liquidez no mercado de usados. A sua reputação de carro “difícil de quebrar” e o fato de compartilhar peças com o Grand Vitara mantêm a demanda estável.
Um 4×4 acessível com alma de SUV premium
O Suzuki SX4 2.0 4WD 2012 é um exemplo claro de como a engenharia japonesa dos anos 2000 ainda impressiona. Por cerca de R$ 45 mil, é possível levar para casa um carro com tração integral, câmbio CVT, motor potente e conforto de SUV moderno.
Seu comportamento equilibrado, dirigibilidade sólida e confiabilidade mecânica o colocam em uma posição única entre os usados de até R$ 50 mil. É um veículo ideal para quem busca robustez, tecnologia e tração integral sem pagar caro por um SUV recente.
Com a manutenção correta e revisões regulares, o SX4 é daqueles carros que podem facilmente ultrapassar 250 mil km sem grandes intervenções, mantendo o conforto e a performance originais. Um verdadeiro sobrevivente japonês que continua a surpreender quem o redescobre no mercado de usados.
Seja o primeiro a reagir!