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Com pressão fiscal crescente, Brasil freia obras de infraestrutura. Investimentos caem para menos de 2% do PIB e ameaça recai sobre estradas, escolas e hospitais, alerta BNamericas.
O Brasil enfrenta um dilema que volta a assombrar sua economia: a queda dos investimentos públicos em infraestrutura. Segundo análise recente da consultoria BNamericas, o ajuste fiscal imposto pelo governo para equilibrar contas públicas está resultando em cortes severos nas obras essenciais do país, atingindo estradas, escolas, hospitais e projetos de saneamento. Enquanto isso, a demanda da população por serviços básicos continua crescendo, gerando um descompasso que ameaça a competitividade econômica e o bem-estar social.
Queda dos investimentos e impacto imediato
O cenário atual mostra que os investimentos públicos em infraestrutura já representam menos de 2% do PIB, um patamar historicamente baixo para um país continental como o Brasil. Para efeito de comparação, em períodos de maior expansão, como na década de 2010, esse índice chegou a ultrapassar 4%.
Esse corte tem impacto direto na manutenção de rodovias federais, na ampliação de redes de energia e no avanço de obras paradas em áreas estratégicas.
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Com estradas deterioradas, portos sobrecarregados e gargalos logísticos persistentes, o setor produtivo arca com custos adicionais que acabam sendo repassados ao consumidor final.
Estradas em colapso e custo para o transporte
O transporte rodoviário responde por cerca de 65% da movimentação de cargas no Brasil, mas boa parte da malha federal continua em condições precárias.
Relatórios da Confederação Nacional do Transporte (CNT) já apontavam que mais de 50% das rodovias avaliadas apresentam problemas de conservação.
Com o congelamento ou adiamento de investimentos, o risco é de que estradas cruciais para o escoamento de safras e produtos industriais entrem em colapso, encarecendo fretes e reduzindo a competitividade do país no comércio exterior.
Escolas e hospitais à espera de ampliação
No campo social, a escassez de investimentos trava a expansão da rede de escolas e hospitais públicos. O déficit de salas de aula em cidades em crescimento continua a pressionar gestores locais, enquanto unidades de saúde sofrem com superlotação e falta de equipamentos.
Segundo dados do Observatório Nacional de Educação Básica, o país ainda precisa criar centenas de milhares de vagas para atingir o atendimento universal previsto no Plano Nacional de Educação.
No setor de saúde, o problema é semelhante: a demanda por hospitais regionais cresce, mas muitos projetos permanecem no papel ou paralisados por falta de verba.
O peso da pressão fiscal
O governo federal enfrenta restrições impostas pelo arcabouço fiscal e pela necessidade de controlar o déficit primário. Essa situação força cortes em áreas de investimento, consideradas “despesas discricionárias”, enquanto gastos obrigatórios, como previdência e folha de pagamento, seguem crescendo.
Na prática, isso significa que infraestrutura, ciência e tecnologia e programas sociais competitivos são as primeiras áreas a sofrer ajustes.
O paradoxo é que justamente esses investimentos poderiam gerar crescimento econômico capaz de aliviar as contas públicas no futuro.
Dependência do setor privado
Diante da retração do investimento público, especialistas afirmam que o Brasil está se tornando cada vez mais dependente do setor privado para tocar projetos estratégicos.
Concessões de rodovias, leilões de aeroportos e privatizações em saneamento já fazem parte desse movimento.
A BNamericas alerta que, sem a retomada de aportes estatais, o setor privado sozinho pode não dar conta da dimensão dos gargalos brasileiros. Além disso, há áreas, como saúde e educação, em que a lógica de mercado dificilmente substitui a necessidade de investimento público direto.
O impacto de longo prazo
A estagnação nos investimentos em infraestrutura pode trazer consequências severas de longo prazo:
- Competitividade internacional reduzida, com aumento do chamado “Custo Brasil”.
- Atraso tecnológico, já que obras de inovação e conectividade digital também são freadas.
- Desigualdade social ampliada, diante da falta de escolas, hospitais e saneamento.
- Risco de apagão logístico, caso estradas e ferrovias não sejam modernizadas a tempo.
Em um país que depende fortemente de exportações agrícolas e minerais, a precariedade das rotas logísticas pode comprometer ganhos obtidos com supersafras e acordos comerciais.
O debate sobre o investimento público no Brasil é antigo. Entre 2013 e 2017, o país já havia vivido um ciclo de desinvestimento. Agora, sob novo contexto fiscal, a história parece se repetir.
A questão central é: como conciliar equilíbrio fiscal com necessidade de investimento estrutural? A resposta passa por alternativas como parcerias público-privadas (PPPs), fundos setoriais, financiamento de bancos de fomento e maior eficiência na execução orçamentária.
Caminhos possíveis
Especialistas sugerem algumas saídas para evitar um colapso em áreas críticas:
- Ampliar concessões em rodovias e portos, garantindo investimentos privados.
- Estabelecer fundos vinculados à manutenção de escolas e hospitais.
- Aproveitar recursos de royalties da mineração e do petróleo para infraestrutura social.
- Melhorar governança para reduzir desperdícios e acelerar execução de obras.
Sem medidas urgentes, o risco é de que o Brasil siga acumulando déficits estruturais, com prejuízos sociais e econômicos que custarão ainda mais caro no futuro.
O alerta da BNamericas
O relatório da BNamericas deixa claro: o Brasil precisa de investimentos robustos e consistentes em infraestrutura para sustentar crescimento, reduzir desigualdades e competir no cenário global.
Cortar verbas pode aliviar o caixa no curto prazo, mas gera um passivo de obras inacabadas, estradas precárias e serviços públicos insuficientes.
A urgência é evidente. O país está diante de uma encruzilhada em que precisa escolher entre manter o ajuste fiscal rígido ou encontrar soluções criativas para não sacrificar seu futuro.
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