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Imagine a situação: você está procurando um carro que seja um “SUV”, mas sem aquele preço lá nas alturas. É aí que o Citroën Basalt Shine 2025 surge como opção no mercado, prometendo ser a alternativa econômica e moderna para quem busca praticidade e estilo no dia a dia. Mas, a grande pergunta é: será que ele entrega o que promete? Esse carro econômico é mesmo a resposta para quem quer unir espaço e custo-benefício sem abrir mão do conforto?
Com um preço inicial de R$ 104.990, essa versão do Citroën Basalt Shine 2025 divide opiniões. Muitos amam o design ousado, enquanto outros estranham a simplicidade. E o desempenho? Anda bem, bebe pouco? É realmente um SUV? Roda com a gente enquanto detalhamos cada aspecto desse modelo.
O Citroën Basalt Shine 2025 carrega um visual bem alinhado com o que já conhecemos no C3 e C3 Aircross, trazendo a grade frontal pintada em preto brilhante, o que dá um toque de modernidade. Porém, há uma ausência notável de luzes em LED, algo que causou certo incômodo em quem já se acostumou com essa tecnologia nos modelos mais atuais. Por outro lado, a pintura opcional em azul cronos, com retrovisores e teto em preto, adiciona um toque sofisticado – mas também eleva o preço em cerca de R$ 3 mil.
Já na traseira, o carro apresenta um visual simples, que sugere uma elegância discreta. O para-choque, no entanto, é visto por alguns como frágil demais, e a ausência de LEDs nas lanternas reforça essa simplicidade, dando um ar menos moderno do que outros SUVs. No conjunto, a proposta de um carro econômico se mostra presente nas escolhas de acabamento.
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Conforto e espaço interno do Citroën Basalt Shine 2025
O conforto no Citroën Basalt Shine 2025 divide opiniões. Por fora, ele aparenta ser um veículo robusto e espaçoso. A altura do solo de 18 cm e um entre-eixos de 2,64 metros garantem que ele atenda bem às necessidades de quem precisa de um carro espaçoso.
O porta-malas de 490 litros também é um dos maiores da categoria, perfeito para viagens em família. No entanto, os bancos são um pouco rígidos e o acabamento em couro é simples. Mesmo assim, a boa ergonomia do interior compensa alguns pontos negativos, proporcionando uma experiência agradável, especialmente em viagens longas.
Para os passageiros traseiros, o conforto não é tão garantido. A ausência de regulagem de altura no banco do passageiro também foi um ponto criticado, já que quem tem mais de 1,70 m pode sentir um leve desconforto na visão dianteira. A ausência de retrovisor eletrocrômico e as texturas plásticas no interior reforçam o caráter de um carro econômico, mas sem tanto requinte.
Desempenho e consumo
Agora, vamos falar de motor. O Citroën Basalt Shine 2025 traz o motor T200, um 1.0 turbo de três cilindros que gera até 130 cavalos com etanol e 125 cavalos com gasolina, acoplado a um câmbio automático CVT com sete marchas simuladas.
Nos testes, o SUV completou o 0 a 100 km/h em 9,6 segundos – um tempo bastante competitivo. E no quesito consumo, o Basalt Shine tem uma performance econômica: na cidade, ele alcançou uma média de 9,3 km/l, enquanto na estrada, chegou a impressionantes 15,9 km/l.
Esse consumo, somado ao tanque de 47 litros, permite ao Citroën Basalt Shine 2025 uma autonomia de até 737 km em condições ideais. Comparando com outros carros econômicos, ele está dentro do esperado para o segmento e se destaca pelo bom equilíbrio entre performance e economia.
Bom custo-benefício para quem busca um SUV compacto e acessível
No geral, o Citroën Basalt Shine 2025 entrega um bom custo-benefício para quem busca um SUV compacto e acessível. A falta de LEDs, os acabamentos mais simples e alguns detalhes de ergonomia são compensados pelo motor eficiente e pelo espaço generoso. Não é o carro ideal para quem busca luxo, mas atende bem a quem procura praticidade e economia.
Se você está em busca de um carro econômico, com desempenho adequado e espaço para toda a família, o Citroën Basalt Shine 2025 pode ser a opção certa. Não é perfeito, mas dentro da sua faixa de preço, ele consegue entregar uma experiência sólida e satisfatória. E aí, vale a pena? Para muitos, a resposta é um sonoro “sim”.
