Chinês (Simplificado) 
Chinês (Tradicional) 
Inglês 
Francês 
Alemão 
Italiano 
Japonês 
Norueguês 
Espanhol 
3 min de leitura
0 comentários
A China vive um paradoxo no setor automotivo. Apesar de liderar o mercado global de carros elétricos, a forte concorrência interna reduziu os preços a níveis que preocupam o governo. Xi Jinping alerta para riscos à sustentabilidade das montadoras e defende medidas para equilibrar o setor.
A China é hoje referência global no desenvolvimento, marketing e venda de carros elétricos. O país está à frente de muitas regiões, mas enfrenta um cenário interno de concorrência intensa.
Novas marcas surgem a cada poucos anos, o que provocou uma disputa tão forte que os preços foram reduzidos ao mínimo necessário para manter a produção.
O presidente chinês, Xi Jinping, declarou que essa situação preocupa e defendeu mudanças no setor. Ele propõe discutir formas de regular os preços para “salvaguardar o crescimento econômico do país”.
-
SUV elétrico da sueca Polestar, que pretende atuar no Brasil, quebra recorde ao rodar 935 KM com apenas uma carga de bateria
-
A bateria não é o “calcanhar de Aquiles” do elétrico! Van 100% Elétrica da BYD roda mais de 700 mil KM com a mesma bateria no Brasil
-
Reparar a bateria do carro elétrico fica até 10 vezes mais barato que comprar uma nova; CATL lança serviço para consertar packs CTP e reduzir o custo do pós-venda
-
Preços de carros elétricos estão tão baixos que até a própria China está preocupada — setor pode ser comprometido
Risco de regressão na indústria
Xi Jinping apontou que a indústria automotiva enfrenta risco de regressão. Empresas continuam investindo em inovações, mas já operam com margens de lucro muito baixas. Segundo o The Guardian, os ganhos de várias montadoras são mínimos e quase não cobrem os custos.
A disputa interna não favorece o setor. O governo considera que a chamada “guerra de preços” prejudica a sustentabilidade das fabricantes.
Queda de preços e impacto nas montadoras
Um dos principais exemplos citados pelo governo é a BYD. A empresa reduziu fortemente os valores de seus modelos.
O BYD Seagull, por exemplo, é vendido por 55.800 yuans, cerca de 6.700 euros. Na Europa, o BYD Dolphin Surf parte de 19.990 euros, mesmo com tarifas da União Europeia.
Embora haja a percepção de que essas marcas mantêm alta lucratividade, quase 50 fabricantes relatam lucro zero. Isso pode levar ao fechamento de empresas em poucos meses ou anos.
Reduções sucessivas nos últimos anos
Em 2025, os preços caíram, em média, 17% em relação a 2024. No ano anterior, a queda foi de 8% comparado a 2023. Essa sequência de reduções pressiona o caixa das empresas e preocupa o governo chinês.
A situação se tornou insustentável para muitas fabricantes, o que motivou a discussão sobre medidas de controle.
Produção acima da demanda
O The Guardian também informou que a BYD foi alertada por produzir mais do que o necessário para o mercado interno. Esse excesso de investimento gerou capacidade ociosa em diversas fábricas.
Segundo a Bloomberg, há unidades operando com apenas 2% de utilização.
Esse cenário reforça a necessidade de ajustes para evitar desperdícios e prejuízos ainda maiores.
Possíveis medidas
Ainda não está definido quais ações o governo adotará. Entre as possibilidades estão a fixação de um preço mínimo para entrada no mercado e a garantia de uma margem de lucro mínima.
Também há a hipótese de direcionar mais unidades para consumo interno, reduzindo a prioridade nas exportações.
O assunto continua em análise e novas decisões podem ser anunciadas nas próximas semanas.
Seja o primeiro a reagir!