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Com espaço interno de sedan médio e porta-malas gigante, o Chevrolet Cobalt se destaca no mercado de carros usados pela robustez mecânica e preço acessível, muitas vezes abaixo de modelos compactos zero quilômetro.
Mesmo descontinuado desde 2020, o Chevrolet Cobalt segue chamando atenção no mercado de carros usados. Com dimensões generosas e porta-malas de 563 litros, ele oferece um nível de espaço interno raro entre modelos da mesma faixa de preço. Essa característica faz com que, em muitos casos, seja mais vantajoso investir em um Cobalt usado do que em um carro compacto novo, como o Fiat Mobi.
O modelo foi lançado em 2011 para atender consumidores que buscavam um sedan espaçoso e funcional, mas com orçamento limitado. Posicionado entre os sedans compactos e os médios, competiu diretamente com Fiat Grand Siena, Nissan Versa e Renault Logan.
Sobre o Chevrolet Cobalt
Projeto voltado ao conforto e à praticidade
Desenvolvido sobre a plataforma GSV – a mesma da minivan Spin – o Cobalt mede 4,47 metros de comprimento, 1,73 m de largura e 1,51 m de altura, com entre-eixos de 2,62 m.
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Essa arquitetura garante ótimo aproveitamento do espaço interno e conforto para todos os ocupantes.
A suspensão dianteira McPherson e a traseira por eixo de torção foram ajustadas para priorizar o conforto, sem comprometer a estabilidade.
Essa combinação faz do Cobalt um carro agradável para viagens e deslocamentos urbanos.
Motorizações e desempenho
Na estreia, o sedan era equipado com motor 1.4 8V EconoFlex, que entregava até 102 cv de potência e 13 kgfm de torque, acoplado ao câmbio manual de cinco marchas.
Apesar de confiável, esse conjunto sofria com desempenho limitado e consumo elevado.
A partir de 2012, o Cobalt passou a oferecer o motor 1.8 8V flex de até 108 cv e 17,1 kgfm, também disponível com câmbio automático de seis marchas.
Esse propulsor se mostrou mais adequado para o peso e o porte do veículo, garantindo respostas mais ágeis.
Evolução de design e equipamentos
O Cobalt passou por uma reestilização importante em 2015, que resultou na linha 2016. O visual ficou mais moderno, com faróis horizontais e lanternas invadindo a tampa do porta-malas.
O interior recebeu materiais de melhor qualidade e equipamentos mais avançados, como o sistema multimídia MyLink compatível com Android Auto e Apple CarPlay, além do serviço de concierge e rastreamento OnStar.
Essa atualização também trouxe melhorias mecânicas voltadas à eficiência, como direção elétrica, grade frontal ativa e componentes internos do motor com menor atrito, contribuindo para a redução do consumo.
Versões e principais itens de série
O Chevrolet Cobalt foi vendido em várias configurações ao longo dos anos:
LS: voltada a frotistas, incluía ar-condicionado, direção hidráulica, painel com mostrador digital, chave canivete, travas elétricas e rodas de aço de 15 polegadas.
LT: acrescentava airbags frontais, freios ABS, vidros dianteiros elétricos, alarme, coluna de direção ajustável e grade cromada.
LTZ: topo de linha inicial, trazia faróis de neblina, rodas de liga leve, acabamento cromado interno, rádio AM/FM com CD/MP3 e Bluetooth, computador de bordo e vidros elétricos nas quatro portas.
Graphite: série especial de 2015 com bancos e volante em couro, central multimídia MyLink, detalhes externos exclusivos e rodas diamantadas.
Elite: introduzida na linha 2016, com bancos em couro marrom, câmera de ré, sensor de chuva e faróis automáticos.
Apesar da boa lista de equipamentos, o modelo ficou devendo itens de segurança mais avançados, como airbags laterais e de cortina.
Pontos fortes e fracos do Chevrolet Cobalt
Entre os pontos positivos mais mencionados estão o amplo espaço interno, o porta-malas gigantesco, a robustez mecânica e o conforto ao rodar.
A facilidade de encontrar peças e a manutenção simples também contam a favor.
Por outro lado, o desempenho e o consumo do motor 1.4, o acabamento das versões de entrada e a ausência de itens de segurança mais completos são os principais pontos negativos.
O visual da primeira fase, antes da reestilização, também divide opiniões.
Quanto custa o Chevrolet Cobalt no mercado de usados?
Segundo a Tabela Fipe, o Cobalt pode ser encontrado com valores que variam bastante conforme o ano e a versão. Modelos de 2011, como o LS 1.4, estão na faixa de R$ 27,7 mil, enquanto unidades 2020 da versão Elite 1.8 automática chegam a cerca de R$ 69,4 mil.
Essa variação permite ao comprador escolher desde versões mais simples e acessíveis até configurações mais equipadas e recentes, mantendo sempre a vantagem do espaço interno e da mecânica confiável.
Um concorrente inesperado para compactos novos
A principal curiosidade é que, no mercado de carros usados, um Chevrolet Cobalt em bom estado pode custar menos que um carro zero de entrada.
Isso coloca o sedan como uma alternativa interessante para quem precisa de espaço e conforto, mas não quer gastar muito.
Essa combinação de atributos mantém o modelo relevante mesmo anos após sair de linha, garantindo seu espaço entre os carros usados mais procurados do segmento.
Tenho um Cobalt Elite. Minha dúvida é sobre a troca do oléo da transmissão automático, no manual não indica a troca, mas o mecânico falou que precisa trocar, outro fala que é só verificar o nível do óleo.
Os que falam que precisa trocar, também me deixa em dúvida sobre o filtro do câmbio, um falou que precisa abrir para trocar o filtro, outro falou que não se troca esse tipo de filtro. Em fim, o que fazer?
Quando eu vi essa linha da Chevrolet do Cobalt achei muito interessante muito chique esse carro pretendo comprar um em breve.
Estou no terceiro Cobalt. O carro é muito bom, só precisa encontrar um que seja bem cuidado.
Olá. Eu tenho um para venda tem 108000 km 2026 esta novo.
Bo tarde Renato, poderia falar mais sobre o carro(ano, cor,mdelo e valor e tbem onde se emcontrar. obrigado Agnaldo
Boa noite.
Vc é de SP?
Fiquei interessado.
O motor 1.8 com apenas 106 CV não é fra para o peso desse carro ?