Chinês (Simplificado) 
Chinês (Tradicional) 
Inglês 
Francês 
Alemão 
Italiano 
Japonês 
Norueguês 
Espanhol 
3 min de leitura
0 comentários
Novo modelo apresentado na Agrishow promete substituir até três veículos e atende às normas ambientais mais rigorosas
A Scania, em colaboração com a Megatec, apresentou em maio de 2025, durante a Agrishow em Ribeirão Preto (SP), uma inovação que promete redefinir o transporte agrícola: o caminhão 560 G 6×4 Super XT.
Com estrutura articulada e alta capacidade de carga, o modelo pode operar com dois implementos de transbordo e transportar até 34 toneladas, superando facilmente os 22 toneladas de um caminhão convencional.
Com a inclusão de uma caixa de carga ampliada, essa capacidade sobe para impressionantes 40 toneladas.
-
Javaporcos com carne azul neon na Califórnia intriga cientistas, preocupa caçadores e expõe risco de contaminação por veneno agrícola
-
Brasil em risco? Dependência de fertilizantes da Rússia pode deixar agronegócio vulnerável a tarifas dos EUA
-
Sustentabilidade da carne bovina: produtor rural do Brasil desafia custos e conquista reconhecimento internacional
-
São Paulo amplia liderança e exporta 81 mil toneladas de limão no semestre
Além disso, o modelo se destaca por sua flexibilidade. Trocando os implementos, o operador pode utilizar o mesmo caminhão tanto no transbordo de cana quanto em operações com vinhaça ou calcário.
Isso elimina a necessidade de três veículos distintos, como ocorre em configurações tradicionais, o que reduz os custos operacionais e amplia a eficiência.
A proposta é oferecer ao produtor rural uma solução versátil, econômica e adequada às exigências ambientais atuais.
Eficiência e sustentabilidade com padrão Euro 6
O 560 G 6×4 Super XT já está completamente adaptado à norma Euro 6.
Essa certificação substitui a antiga Euro 5 e estabelece padrões mais rígidos de emissões de poluentes.
Enquanto muitos produtores ainda recorrem a tratores desatualizados e fora dos padrões ambientais, o novo caminhão se destaca por unir eficiência operacional e compromisso ecológico.
Nesse sentido, a adequação do modelo à legislação ambiental não apenas cumpre as exigências legais, como também oferece ao mercado uma alternativa moderna e alinhada às práticas sustentáveis.
A transição para tecnologias mais limpas é uma demanda crescente no setor agrícola, especialmente em operações de grande escala, como a canavicultura.
Diferenciais estruturais e de segurança para aplicações pesadas
Outro destaque do 560 G 6×4 Super XT está no seu projeto robusto e funcional.
A equipe reforçou a carenagem frontal, o que garante maior proteção ao veículo durante as jornadas em terrenos irregulares.
A bitola dos eixos de 3 metros evita o pisoteio das linhas de plantio, contribuindo diretamente para a preservação do cultivo.
Além disso, os paralamas e protetores instalados impedem que resíduos de cana entrem em partes quentes do motor, evitando falhas e riscos de incêndio.
Com esses ajustes, o caminhão torna-se ideal para ambientes de uso severo, como lavouras e áreas de mineração leve.
A construção técnica reforçada garante mais durabilidade, além de proporcionar mais segurança tanto para o operador quanto para o maquinário.
Motorização potente e desempenho superior
O novo modelo da Scania conta com o motor D13 da linha Super, um seis cilindros em linha com potência de 560 cavalos e torque de 286 mkgf, disponível já a partir de 950 rotações por minuto.
Um sistema de injeção de diesel de alta pressão, operando a até 250 bar, possibilita esse desempenho.
O motor também inclui duplo comando de válvulas no cabeçote, o que melhora a eficiência de combustão.
Combinada ao motor, está a transmissão G33 Heavy Planetary, desenvolvida para aplicações severas e exigentes.
Essa caixa de câmbio garante respostas rápidas, maior durabilidade e melhor aproveitamento de torque, elementos essenciais para operações agrícolas de alta demanda, como no transporte de cana-de-açúcar.
Alta versatilidade e valorização na revenda
Além de todos os avanços tecnológicos e operacionais, o 560 G 6×4 Super XT foi projetado, sobretudo, para ser reversível.
Em outras palavras, todas as modificações podem ser desfeitas, de modo que o caminhão volte à sua versão rodoviária original.
Com isso, garante-se mais liquidez na revenda e, consequentemente, amplia-se o ciclo de vida útil do veículo.
Por esse motivo, essa característica é crucial para frotistas e produtores que, acima de tudo, desejam investir com segurança.
Dessa forma, o caminhão não se limita a um único tipo de aplicação; ao contrário, pode ser adaptado conforme as mudanças do mercado e, ainda, às necessidades sazonais do setor agrícola.
-
-
-
-
-
16 pessoas reagiram a isso.