Chinês (Simplificado) 
Chinês (Tradicional) 
Inglês 
Francês 
Alemão 
Italiano 
Japonês 
Norueguês 
Espanhol 
6 min de leitura
0 comentários
O Citroën C4 Cactus virou destaque entre os carros usados em 2025 com bom custo-benefício, motor turbo potente de origem BMW e versões completas por valores abaixo de modelos 0 km mais básicos.
Nos últimos anos, o Citroën C4 Cactus consolidou-se como uma das opções mais interessantes entre os carros usados disponíveis no Brasil. Mesmo com o fim da produção em 2024, o modelo segue valorizado no mercado por reunir atributos que vão muito além do design chamativo.
O SUV compacto francês oferece uma experiência completa de dirigibilidade, tecnologia e segurança — sem exigir um investimento elevado.
Em 2025, já é possível encontrar versões do modelo com motor turbo de origem BMW por preços que competem diretamente com modelos de entrada como o Renault Kwid 0 km.
-
3 carros usados da Fiat com bom desempenho, motores potentes e confiáveis por R$ 75 mil
-
Top 6 carros Volvo para comprar em 2025: hatches, sedãs e SUVs elétricos por menos de R$ 30mil
-
Novo Chevrolet Cruze 2026 traz motor 1.5 turbo de 113 cv, câmbio de dupla embreagem e dois painéis digitais e pode disputar posição com Toyota Corolla e Honda Civic se chegar ao Brasil
-
Dafra NHX 190 2026: moto de marca brasileira de 183cc, 18 cv a 8.500 rpm de torque. Robustez, agilidade e alta performance no asfalto
Lançado no Brasil em 2018, o C4 Cactus chegou com a missão de renovar a imagem da Citroën no país e enfrentar a crescente demanda por SUVs compactos.
Mesmo com certo atraso em relação aos concorrentes, o modelo rapidamente se tornou o mais vendido da marca no país, conquistando consumidores que buscavam estilo diferenciado, altura do solo elevada e pacotes de equipamentos completos.
Citroën C4 Cactus: Design ousado e estrutura funcional para o uso urbano
O visual do Citroën C4 Cactus sempre dividiu opiniões, mas isso nunca impediu o modelo de se destacar nas ruas.
Suas linhas arredondadas, lanternas horizontais e elementos estéticos como os Airbumps nas portas marcaram o posicionamento moderno da Citroën no segmento.
Apesar de ser classificado como SUV, o modelo tem dimensões compactas e é construído sobre a plataforma PF1, também utilizada no antigo
Peugeot 2008. Com 4,17 metros de comprimento, 1,71 m de largura e 2,60 m de entre-eixos, ele oferece espaço interno suficiente para quatro adultos, mas o porta-malas de apenas 320 litros pode ser um ponto de atenção para famílias maiores.
As suspensões foram ajustadas especificamente para o mercado brasileiro, com altura livre do solo de 22,5 centímetros — um dos melhores números da categoria.
Esse ajuste torna o modelo apto para enfrentar lombadas, valetas e vias esburacadas com tranquilidade.
Motorização flex com foco na economia ou desempenho, conforme a versão
O C4 Cactus tem duas opções de motorização flex que atendem a públicos distintos.
Nas versões de entrada e intermediárias, como Live, Feel e Feel Pack, o motor 1.6 EC5 aspirado entrega até 120 cv de potência e 15,7 kgfm de torque com etanol.
Essa unidade está associada a um câmbio manual de cinco marchas nas versões mais básicas, mas o conjunto mais procurado envolve a transmissão automática Aisin de seis velocidades, reconhecida pela suavidade nas trocas.
Por outro lado, para quem busca desempenho superior, a versão Shine traz sob o capô o motor THP 1.6 turboflex.
Essa unidade, desenvolvida em parceria com a BMW, é capaz de gerar até 173 cv de potência e 24,5 kgfm de torque.
Com essa motorização, o C4 Cactus acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 8 segundos — desempenho que o coloca à frente de diversos rivais do segmento.
Esse mesmo propulsor foi utilizado em modelos premium como o BMW 316i e o Mini Cooper S, o que reforça a confiabilidade e a versatilidade da mecânica empregada no SUV da Citroën.
Equipamentos de série completos desde as versões mais acessíveis
Mesmo nas versões mais simples, o C4 Cactus já entrega um pacote de itens de série bem interessante.
A partir da configuração Live, o carro vem com ar-condicionado digital, direção elétrica, vidros e travas elétricas, retrovisores com ajuste elétrico, luzes diurnas em LED, painel digital, airbags frontais, freios ABS, e controles de estabilidade e tração.
A versão Feel adiciona central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay, câmera de ré, faróis de neblina e piloto automático.
Subindo para a Feel Pack, o consumidor leva ainda airbags laterais, chave presencial, sensor de chuva, faróis com acendimento automático, painel com acabamento soft-touch e rack de teto funcional.
Já na versão Shine THP, além do motor turbo, há bancos de couro e o sistema Grip Control, que ajusta a tração das rodas dianteiras de acordo com o tipo de terreno.
Por fim, a versão Shine Pack THP oferece um verdadeiro pacote de segurança ativa, incluindo alerta de colisão frontal com frenagem automática, alerta de mudança involuntária de faixa, sensor de fadiga e retrovisor interno eletrocrômico.
Séries especiais agregam valor com exclusividade e estilo no Citroën C4 Cactus
Durante seu ciclo de vida, o Citroën C4 Cactus também recebeu edições especiais que ampliaram seu apelo no mercado.
Entre elas, a X-Series lançada em 2021, baseada na versão Live, e a Rip Curl, derivada da Feel Pack e com apenas 150 unidades produzidas.
Mais recentemente, em 2024, a Citroën lançou a série especial Noir, limitada a cerca de 1.300 unidades da versão Shine Pack THP, com detalhes exclusivos no acabamento e visual.
Essas edições limitadas costumam manter bom valor de revenda, além de serem procuradas por quem busca um toque de exclusividade ao volante de um usado.
Preços atrativos tornam o C4 Cactus uma opção inteligente entre carros usados
O Citroën C4 Cactus apresenta uma ampla faixa de preços no mercado de usados, conforme o ano, versão e quilometragem.
Pela Tabela Fipe, é possível encontrar unidades da linha 2019 por valores a partir de R$ 61 mil.
As versões com motor turbo da mesma linha giram em torno de R$ 75 mil, o que as coloca no mesmo patamar de veículos 0 km básicos, como o Renault Kwid.
Já modelos da linha 2020 estão disponíveis por preços entre R$ 70 mil e R$ 84 mil. Para os interessados em modelos mais novos, versões 2021 aparecem com valores que vão de R$ 72 mil até R$ 84 mil.
A linha 2022 ultrapassa os R$ 75 mil mesmo nas versões aspiradas, chegando a quase R$ 87 mil no topo de linha.
Unidades de 2023 e 2024, por sua vez, atingem valores acima dos R$ 90 mil, com a Shine Pack THP de 2024 sendo cotada a R$ 109 mil.
Ainda assim, o custo-benefício oferecido por versões com motor turbo e pacote tecnológico completo é competitivo diante de opções 0 km menos equipadas.
Pontos fortes e fracos que o comprador deve considerar
Ao avaliar o Citroën C4 Cactus como opção de carro usado, é importante considerar alguns aspectos.
Entre os pontos positivos, destacam-se o design arrojado, o espaço interno razoável, a altura elevada da carroceria, o consumo moderado, a confiabilidade do motor 1.6 aspirado e o desempenho do motor THP.
Por outro lado, há limitações. O porta-malas de apenas 320 litros pode não atender a todas as necessidades.
Além disso, o custo de manutenção do motor turbo tende a ser mais elevado, e os recursos de assistência à condução só estão disponíveis nas versões mais caras.
Mesmo com esses detalhes, o o Citroën C4 Cactus se mostra uma excelente alternativa para quem busca conforto, performance e segurança em um carro usado com visual moderno e bom nível de equipamentos.
Seja o primeiro a reagir!