Nova motocicleta alemã aposta em baixo peso, eletrônica avançada e soluções mecânicas para oferecer uma experiência esportiva com maior facilidade de condução.
A BMW Motorrad apresentou a nova BMW F 450 RR, motocicleta esportiva desenvolvida para ampliar a família RR da fabricante alemã. Equipada com motor bicilíndrico de 420 cm³ e potência de 48 cv, a novidade alcança 177 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos. O modelo compartilha sua base mecânica com a F 450 GS, aventureira associada aos planos de produção nacional da marca.
A proposta da nova esportiva é oferecer características inspiradas na BMW S 1000 RR em uma motocicleta mais leve e de menor cilindrada. Com peso de 177 kg, tecnologias de assistência à pilotagem e uma embreagem que pode dispensar o acionamento manual, a F 450 RR combina equipamentos esportivos com soluções destinadas a facilitar a condução cotidiana.
Motor da BMW F 450 RR entrega 48 cv e utiliza virabrequim com configuração de 135 graus
O motor que equipa a BMW F 450 RR é um bicilíndrico em linha de 420 cm³, refrigerado a líquido, com quatro válvulas por cilindro e dois comandos no cabeçote. O conjunto desenvolve 48 cv a 8.750 rpm e torque de 4,4 kgfm a 6.750 rpm, oferecendo 80% dessa força a partir de 3.000 rpm.
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A construção mecânica utiliza um virabrequim com moentes defasados em 135 graus e um eixo de balanceamento contrarrotativo. Essa configuração produz intervalos de ignição desiguais, responsáveis pela sonoridade característica do motor, enquanto o sistema de balanceamento contribui para reduzir vibrações durante o funcionamento.
O desempenho declarado inclui velocidade máxima de 177 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos. Com tanque de combustível de 14 litros, a motocicleta apresenta autonomia superior a 350 quilômetros. Os intervalos de revisão estão estabelecidos em 10 mil quilômetros, conforme as especificações divulgadas para o modelo.
Embreagem Easy Ride Clutch permite conduzir a motocicleta sem utilizar manualmente a alavanca
Uma das principais novidades tecnológicas da BMW F 450 RR é a Easy Ride Clutch (ERC), sistema de embreagem centrífuga que realiza o acoplamento automaticamente conforme a rotação do motor. A tecnologia trabalha em conjunto com o Shift Assistant Pro, permitindo que o motociclista realize mudanças de marcha sem precisar acionar manualmente a embreagem.
O funcionamento também foi desenvolvido para preservar o comportamento convencional da motocicleta durante desacelerações. A ERC mantém o acoplamento para conservar o freio motor e somente desacopla próximo da parada, evitando que o propulsor apague. A alavanca permanece instalada e pode ser utilizada normalmente quando o condutor desejar.
A transmissão possui seis marchas e utiliza corrente X-ring. O Shift Assistant Pro acompanha as versões superiores e pode ser adquirido como acessório na configuração Base. A embreagem ERC integra os equipamentos da M Sport com Innovation Package, enquanto as demais versões permitem sua instalação opcional.
Visual inspirado na BMW S 1000 RR traz carenagem aerodinâmica, winglets e posição esportiva
O desenho da BMW F 450 RR acompanha a identidade visual das motocicletas esportivas de maior cilindrada da fabricante alemã. A carenagem apresenta dianteira rebaixada, traseira elevada e elementos aerodinâmicos conhecidos como winglets, além de detalhes assimétricos nas laterais que reforçam sua ligação com a família RR.
A iluminação utiliza tecnologia LED no farol, nas lanternas e nos indicadores de direção. O guidão do tipo clip-on e o formato do tanque de combustível favorecem uma postura inclinada, enquanto os apoios para as pernas foram desenvolvidos para proporcionar maior controle durante a pilotagem esportiva.
O banco bipartido apresenta altura de 790 mm em relação ao solo, mas acessórios permitem alterar essa medida para valores entre 775 mm e 810 mm. Componentes como mesa do guidão, pedal do freio e alavanca de câmbio utilizam alumínio forjado, enquanto os apoios do passageiro são fixados ao quadro traseiro.
Chassi de aço, suspensão KYB e freios Brembo compõem a estrutura da nova esportiva
A estrutura da BMW F 450 RR utiliza um chassi de treliça em aço, com o motor integrado como elemento estrutural. O conjunto apresenta entre-eixos de 1.405 mm, ângulo de cáster de 23,4 graus e avanço de 110 mm, medidas relacionadas à geometria de direção e ao comportamento da motocicleta.
Na suspensão dianteira, a fabricante utiliza garfo invertido KYB de 43 mm, com curso de 140 mm. A configuração Sport oferece ajustes de compressão e retorno, enquanto a traseira recebe balança de alumínio fundido e amortecedor central KYB com regulagem de pré-carga e retorno.
O sistema de frenagem combina disco dianteiro de 310 mm com pinça monobloco Brembo de quatro pistões. Na traseira, a motocicleta utiliza disco de 240 mm e pinça ByBre. As rodas de alumínio possuem 17 polegadas e trabalham com pneus sem câmara nas medidas 110/70 na dianteira e 150/60 na traseira.
Controle de tração, ABS em curvas e modos de pilotagem ampliam os recursos eletrônicos
A BMW F 450 RR incorpora um conjunto de tecnologias destinadas ao controle da motocicleta em diferentes condições de condução. Entre os equipamentos de série está o BMW Motorrad ABS Pro, sistema que permite a atuação do ABS durante frenagens realizadas com a motocicleta inclinada.
O pacote eletrônico também inclui controle dinâmico de tração DTC, controle de torque do motor MSR e Dynamic Brake Control. Os modos Rain, Road e Race permitem selecionar diferentes configurações de funcionamento conforme as condições de pilotagem.
As versões M Sport acrescentam o Riding Modes Pro, que disponibiliza o modo Race Pro com ajustes individuais. Esses recursos ampliam as possibilidades de configuração da motocicleta, especialmente durante a condução esportiva.
Quatro versões da BMW F 450 RR oferecem painel digital e diferentes níveis de equipamentos
A linha BMW F 450 RR possui quatro configurações. A versão Base apresenta pintura Cosmic Black, enquanto a Sport utiliza acabamento Racing Red e acrescenta Shift Assistant Pro e suspensão Sport. As variantes M Sport recebem pintura Snaefell White com detalhes Motorsport, quadro branco e recursos eletrônicos adicionais.
A configuração M Sport com Innovation Package incorpora a embreagem Easy Ride Clutch. Todas as versões oferecem painel TFT de 6,5 polegadas, conectividade com smartphone, entrada USB-C, iluminação LED completa e aquecimento das manoplas. Nas variantes M Sport, o painel também disponibiliza informações sobre inclinação, frenagem e tempos de volta.
O peso declarado da motocicleta é de 177 kg em ordem de marcha, chegando a 178 kg quando equipada com a ERC. A nova esportiva compartilha o conjunto mecânico da F 450 GS, modelo relacionado aos planos de produção nacional da BMW. Entretanto, ainda não há confirmação de preços ou de uma data para a comercialização da F 450 RR no Brasil.
