M/V Gibraltar Eagle, graneleiro atingido por míssil balístico antinavio dos Houthis no Mar Vermelho. Aumenta a escalada da guerra no Oriente Médio.
O graneleiro MV Gibraltar Eagle da Eagle Bulk Shipping foi alvo de novos ataques no Mar Vermelho, demonstrando o aumento das tensões na região após recentes ofensivas aéreas lideradas pelos EUA e pelo Reino Unido contra as posições dos Houthis no Iêmen.
O major da navegação de granéis sólidos confirmou o ataque em um comunicado, revelando que em 15 de janeiro, o M/V Gibraltar Eagle foi atingido por um ‘projétil não identificado’ a aproximadamente 160 quilômetros da costa, no Golfo de Aden. Os ataques têm preocupado a comunidade marítima internacional, especialmente considerando que o navio tem bandeira das Ilhas Marshall e é de propriedade e operado pelos EUA.
Navio é alvo de ataques, mas navega normalmente
‘Como resultado do impacto, nosso graneleiro sofreu danos limitados em um porão de carga, mas está estável e está saindo da área.
Marítimos a bordo do MV Gibraltar Eagle estão ilesos
Todos os nossos marítimos a bordo do navio estão ilesos. O MV Gibraltar Eagle transporta uma carga de produtos siderúrgicos.
‘Continuamos em contato próximo com todas as autoridades relevantes sobre este assunto’, afirmou a empresa em um comunicado.
Ataques no Mar Vermelho impactam MV Gibraltar Eagle
O Comando Central dos EUA também informou sobre o ataque, dizendo que militantes Houthi dispararam um projétil balístico antinavio de áreas do Iémen controladas pelos Houthi e atingiram o M/V Gibraltar Eagle.
‘O navio não relatou feridos ou danos significativos e continua sua jornada. No início do dia, aproximadamente às 14h. (horário de Sanaa), as Forças dos EUA detectaram um míssil balístico antinavio disparado em direção às rotas comerciais do sul do Mar Vermelho. O míssil falhou durante o vôo e impactou em terra no Iêmen. Não houve relatos de feridos ou danos’, disse o Comando Central dos EUA.
Ataques aéreos no Iêmen aumentam tensões na região
Tal como temido por muitos analistas, os recentes ataques aéreos dos Estados Unidos e do Reino Unido no Iémen não dissuadiram o grupo, mas resultaram numa maior popularidade dos Houthis no Iémen.
Além disso, a última corrida aos ataques aéreos aumentou ainda mais as tensões num cessar-fogo já frágil no Iémen.
ONU apela a redução da violência no Iêmen
Khaled Khiari, Secretário-Geral Adjunto da ONU para o Médio Oriente, Ásia e Pacífico nos Departamentos de Assuntos Políticos e de Consolidação da Paz e de Operações de Paz, apelou à redução da violência e à contenção, dizendo que a região está numa trajectória de escalada perigosa que poderá potencialmente afectar milhões de pessoas no Iémen, na região e no mundo.
‘Estamos testemunhando um ciclo de violência que corre o risco de graves repercussões políticas, de segurança, económicas e humanitárias no Iémen e na região’, alertou. As recentes melhorias humanitárias naquele país são frágeis e poderiam ser facilmente revertidas. Além disso, o progresso no sentido de alcançar um acordo político para pôr fim à guerra no Iémen poderá ser prejudicado, deixando o seu povo a enfrentar o impacto de um conflito contínuo.
Conflito em Gaza e impactos no Iêmen
As forças Houthi atribuíram os seus ataques a navios no Mar Vermelho a tácticas de pressão destinadas a seduzir as potências globais a desacelerar a guerra de Israel em Gaza, que custou a vida a mais de 24.000 pessoas, a maioria civis, e trazendo a ajuda humanitária desesperadamente necessária. ajuda na faixa.
Falando ontem sobre o assunto, o Secretário-Geral das Nações Unidas, António Guterres, disse que o ataque contínuo de Israel em Gaza tem registado níveis de assassinatos de civis a um ritmo sem precedentes, criticando ferozmente a punição colectiva do povo palestiniano. . Ele também pediu a libertação dos reféns israelenses detidos pelo Hamas e o processo legal pela violência cometida em 7 de outubro.
A ONU também exigiu o fim imediato dos ataques dos Houthi à navegação comercial no Mar Vermelho e a libertação do porta-aviões Galaxy Leader e sua tripulação, que foram capturados em novembro pelas forças Houthi.
Impacto dos ataques no mercado de seguros marítimos
A Morningstar DBRS, uma empresa global de classificação de crédito, disse que após os ataques aéreos dos militares dos EUA e do Reino Unido contra alvos Houthi no Iêmen, realizados em 11 de janeiro, o mercado de seguros marítimos espera agora que as taxas subam nos dias seguintes, à medida que os subscritores esperam ataques retaliatórios dos rebeldes.
‘Antes da eclosão da guerra Hamas-Israel e do envolvimento dos rebeldes Houthi no conflito, as taxas de seguro de guerra para cascos de navios eram nominais de 0,05%, com muitos subscritores renunciando totalmente ao custo da cobertura de guerra para navegando no Mar Vermelho. No entanto, desde o início das hostilidades, as taxas de guerra aumentaram, atingindo 0,7% no seu pico. Para um navio (excluindo o valor da carga) com um valor segurável total de US$ 120 milhões, isso se traduz em mais de US$ 800.000 em custos adicionais de seguro por viagem na área’, disse a empresa de classificação.
O seguro de guerra marítima é um tipo especializado de seguro que cobre riscos associados à violência política, terrorismo e outros perigos no transporte marítimo.
Os recentes ataques no Mar Vermelho deverão aumentar a procura por este tipo de seguro, à medida que as companhias marítimas e os proprietários de carga procuram proteger-se contra potenciais perdas, conforme explicado pela agência de classificação. Espera-se também que este desenvolvimento tenha implicações mais amplas para os preços dos seguros marítimos, que provavelmente aumentarão em resposta ao aumento da procura. Ao mesmo tempo, as seguradoras podem reavaliar a sua exposição na região e ajustar os preços em conformidade.
O Morningstar DBRS disse que o sucesso da Operação Prosperity Guardian no enfraquecimento dos rebeldes Houthi e na dissuasão do apoio regional deverá estabilizar os preços dos seguros de guerra, embora em níveis mais elevados do que antes da Guerra Hamas-Israel. Por outro lado, um fracasso nos esforços da coligação liderada pelos EUA poderia resultar na indisponibilidade de cobertura de seguro de guerra, provocando uma mudança no tráfego marítimo para a rota mais longa do Cabo da Boa Esperança.
Apesar do aumento das tensões, a cobertura de seguro de guerra continua disponível para viagens no Mar Vermelho, com os preços subindo devido à escalada da violência.
Até 7 de janeiro de 2024, 354 navios porta-contêineres foram desviados do Canal de Suez para a rota do Cabo, constituindo 80% dos navios entre as bacias do Atlântico/Mediterrâneo e o Oceano Índico.
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Fonte: © OFF Shore Energy
