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A ponte em 90 graus custou R$ 12 milhões, foi construída na Índia para 300 mil pessoas e revela um erro de engenharia que desafia a lógica

Publicado em 05/07/2025 às 23:00
A ponte em 90 graus que custou R$ 12 milhões e virou piada mundial
A ponte em 90 graus que custou R$ 12 milhões e virou piada mundial
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Construída em Bhopal, na Índia, a obra que deveria solucionar o trânsito se tornou um exemplo de falha de planejamento e viralizou na internet.

De acordo com uma matéria publicada pelo portal ND Mais, uma obra de engenharia na cidade de Bhopal, capital do estado de Madhya Pradesh, na Índia, tornou-se um fenômeno viral por motivos nada lisonjeiros. Uma ponte que custou o equivalente a R$ 12 milhões foi construída com uma curva extremamente acentuada, transformando o que deveria ser uma solução de mobilidade em uma perigosa ponte em 90 graus.

O projeto, que tinha como objetivo principal otimizar o fluxo de veículos e beneficiar aproximadamente 300 mil pessoas diariamente, acabou se transformando em um monumento à falha de planejamento. A repercussão negativa foi imediata, levando à suspensão de engenheiros e colocando a obra sob investigação, enquanto a internet a transformava em piada.

O erro de cálculo que gerou um monumento perigoso

O principal problema da obra é sua geometria. A curva abrupta de 90 graus no meio do trajeto representa um risco significativo para a segurança dos motoristas, tornando a travessia perigosa e ineficiente. Em vez de agilizar o trânsito, a estrutura se tornou um ponto de atenção e perigo.

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O caso rapidamente transcendeu as fronteiras da Índia, sendo utilizado como um estudo de caso negativo em fóruns e cursos de engenharia ao redor do mundo sobre como um planejamento inadequado pode resultar em um desperdício de dinheiro público e em riscos para a população.

Por que a ponte tem uma curva de 90 graus?

A ponte em 90 graus custou R$ 12 milhões, foi construída na Índia para 300 mil pessoas e revela um erro de engenharia que desafia a lógica

Questionado sobre a falha grotesca no projeto, o engenheiro-chefe responsável pela obra apresentou uma justificativa. Segundo ele, a construção da ponte em 90 graus foi uma medida “obrigatória”. A presença de uma estação de metrô nas proximidades e a falta de espaço para um traçado reto teriam forçado a equipe a adotar essa solução inusitada.

No entanto, a explicação não foi considerada suficiente para conter a onda de críticas, já que a solução encontrada compromete a funcionalidade e a segurança da estrutura, os principais objetivos de uma obra viária.

Engenheiros suspensos e investigação

A repercussão negativa do caso levou a ações administrativas imediatas. Sete engenheiros ligados diretamente à obra foram suspensos de suas funções enquanto as responsabilidades pela falha de projeto são apuradas.

Além da suspensão dos profissionais, a construtora responsável pela execução da ponte foi colocada sob investigação. O objetivo é determinar as causas do erro e definir quem arcará com os prejuízos e com as futuras correções necessárias na estrutura.

O futuro da ponte em 90 graus, um redesenho em estudo

Diante do impasse e dos riscos evidentes, o governo local de Bhopal agora estuda uma solução para corrigir o problema. A principal possibilidade em análise é a aquisição de terrenos adjacentes para viabilizar um redesenho completo da ponte.

A ideia é demolir a seção problemática e implementar uma curvatura mais suave e segura, que de fato atenda às necessidades do tráfego de veículos. Enquanto isso, a ponte em 90 graus continua sendo um lembrete dos impactos que um planejamento falho pode causar.

Como a obra virou meme

ponte em 90 graus

A imagem da ponte com sua curva bizarra rapidamente se espalhou pelas redes sociais em todo o mundo, gerando uma infinidade de memes e comentários sarcásticos. A estrutura se tornou um símbolo de projeto mal executado e um exemplo clássico de como a engenharia pode dar errado quando o planejamento não é tratado com o rigor necessário.

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Maria Heloisa Barbosa Borges

Falo sobre construção, mineração, minas brasileiras, petróleo e grandes projetos ferroviários e de engenharia civil. Diariamente escrevo sobre curiosidades do mercado brasileiro.

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