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Hero Glamour X 125 chega com consumo de 65 km/l, painel digital TFT e controle de cruzeiro, desafiando Honda CG 160 e Bajaj Platina 125 no segmento 125 cc.
O segmento das motos 125 cc sempre foi marcado pela presença de gigantes consolidados como Honda CG e Bajaj Platina, que se tornaram referências em economia e durabilidade. Agora, surge um novo nome que promete desafiar essa hegemonia: a Hero Glamour X 125. A novidade combina consumo impressionante, chegando a 65 km por litro, com um pacote tecnológico inédito na categoria, incluindo painel TFT colorido com Bluetooth, modos de pilotagem e até controle de cruzeiro. É uma moto que mistura tradição em economia com inovação, capaz de conquistar um público que busca algo além do básico.
Economia sem abrir mão do desempenho
Equipada com um motor monocilíndrico de 124,7 cc arrefecido a ar, a Glamour X entrega 11,5 cv de potência a 8.250 rpm e torque de 10,4 Nm a 6.500 rpm, acoplado a um câmbio de 5 marchas.
Não é uma moto feita para alta performance, mas sim para eficiência, e nisso ela brilha: a marca divulga consumo médio de até 65 km/l, superior à média da categoria.
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Com um tanque de aproximadamente 10 litros, a autonomia pode ultrapassar facilmente os 600 quilômetros, o que a torna ideal tanto para uso urbano quanto para deslocamentos de maior distância, sem a preocupação constante com reabastecimentos.
Tecnologia de ponta em uma 125 cc
O grande diferencial da Hero Glamour X é o pacote de equipamentos. Trata-se da primeira moto 125 cc a vir de fábrica com controle de cruzeiro, recurso que até pouco tempo atrás era exclusivo de modelos de média e alta cilindrada.
Além disso, o painel TFT colorido oferece conectividade Bluetooth, navegação assistida por setas e monitoramento em tempo real. Há também três modos de pilotagem — Eco, Road e Power —, que permitem ajustar o comportamento do motor conforme a necessidade do condutor.
Entre os adicionais, destacam-se ainda o sistema de iluminação full-LED, porta USB-C para carregamento rápido de dispositivos, alerta de frenagem e sistema de freio combinado (CBS) em algumas versões. É um conjunto que transforma a experiência de pilotar uma 125 em algo mais próximo de motos premium.
Design e conforto para o dia a dia
A Glamour X aposta em linhas agressivas e modernas, com tanque musculoso e carenagens que reforçam seu apelo esportivo. A altura do assento gira em torno de 790 mm, o que a torna acessível à maioria dos pilotos.
A suspensão dianteira telescópica e os amortecedores traseiros ajustáveis oferecem conforto mesmo em vias irregulares, enquanto as rodas de liga leve com pneus sem câmara aumentam a segurança e a durabilidade. É uma moto feita para encarar o trânsito urbano com estilo e robustez.
Preço competitivo e proposta de valor
Na Índia, a Hero lançou a Glamour X 125 em duas versões: a de freio a tambor custa o equivalente a R$ 4.900, enquanto a de freio a disco chega a cerca de R$ 5.500. Esses valores a posicionam como uma opção de excelente custo-benefício, oferecendo mais tecnologia do que rivais diretos, mas ainda com preço acessível.
O duelo com Honda CG 160 e Bajaj Platina 125
A chegada da Glamour X cria um embate direto com duas motos bastante conhecidas no Brasil: a Honda CG 160, referência em confiabilidade, e a Bajaj Platina 125, reconhecida pelo baixo consumo.
Enquanto a CG aposta na força da marca e na robustez, e a Platina destaca o consumo econômico, a Glamour X surge como a que entrega o melhor dos dois mundos: uma autonomia de até 65 km/l combinada com recursos tecnológicos inéditos na categoria.
Se desembarcar por aqui, teria potencial para abalar a liderança consolidada da Honda e disputar espaço com a Bajaj, que vem crescendo rapidamente no mercado brasileiro.
Um futuro promissor ou uma aposta arriscada?
A Hero Glamour X 125 mostra que motos pequenas também podem oferecer tecnologia avançada e autonomia impressionante.
No entanto, o sucesso em mercados como o Brasil dependeria de fatores além da ficha técnica: rede de concessionárias, suporte pós-venda e aceitação de um público acostumado com a tradição da Honda e a popularidade da Bajaj.
Ainda assim, a proposta é clara: uma moto econômica, tecnológica e acessível, pronta para desafiar gigantes e conquistar espaço.
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