Chinês (Simplificado) 
Chinês (Tradicional) 
Inglês 
Francês 
Alemão 
Italiano 
Japonês 
Norueguês 
Espanhol 
2 min de leitura
29 comentários
Ferrovia de Integração Oeste-Leste já alcança 68% de execução e promete transformar o transporte ferroviário no país.
Se você é fã de boas notícias sobre o desenvolvimento ferroviário no Brasil, prepare-se: a maior obra de infraestrutura ferroviária no Brasil está avançando a passos largos. A Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL), que contará com impressionantes 1.527 km de extensão, conecta o Porto de Ilhéus, na Bahia, até Figueirópolis, no Tocantins, e é um dos projetos mais ambiciosos do setor de construção no país.
Atualização do progresso da obra da infraestrutura ferroviária
As obras da infraestrutura ferroviária estão divididas em dois grandes blocos: os lotes de 1 a 4, sob responsabilidade da Bahia Mineração (Bamin) desde 2021, e os lotes 5, 6 e 7, conduzidos pela empresa pública Infra SA. Atualmente, o progresso físico da FIOL 2, que engloba grande parte do trecho central, já alcançou 68,31%.
Apesar de avanços robustos da infraestrutura ferroviária, o indicador de trilhos lançados ainda está em 46,62% do total. Confira os números mais recentes:
-
Appleby Blue: o edifício premiado que combate a solidão com arquitetura humanizada
-
Casas contêiner invadem o Brasil: veja quanto custa, por que estão mais baratas e como viraram febre entre quem busca sustentabilidade e economia
-
Com capacidade para gerar 40 mil megawatts — o dobro da Usina de Itaipu e investimento superior a R$ 400 bilhões, esta megahidrelétrica monumental promete ser a maior do mundo e transformar um dos rios mais poderosos do planeta em um colosso energético capaz de abastecer todo um continente
-
A maior ponte marítima do mundo: Estrutura de 55 km que custou mais de US$ 15 bilhões e conecta três cidades, resistindo a tufões e terremotos de magnitude 8
Lote 5: 55,74% de trilhos lançados, correspondendo a 96,44 km na linha principal.
Lote 7: 80,84% de trilhos lançados, o que equivale a 146,8 km.
Lote 6: ainda aguarda início dos trabalhos para instalação de trilhos.
Enquanto o lote 6 está em planejamento para licitações e novos serviços, os remanescentes dos lotes 5 e 7 também estão sendo ajustados para continuidade.
Transformação para o futuro
Com conclusão total prevista para os próximos anos, a obra de infraestrutura ferroviária no Brasil promete impulsionar não só o transporte de cargas, mas também abrir novas portas para o desenvolvimento econômico das regiões cortadas pela ferrovia. A construção, que já emprega milhares de trabalhadores e movimenta diversos setores, simboliza um marco no fortalecimento da malha ferroviária brasileira.
Seja para exportação pelo Porto de Ilhéus ou para distribuição nacional, a FIOL é mais que um projeto; é um passo estratégico para um Brasil mais conectado e eficiente.
Projeto do Lulinha paz e amor
Que não seja só para cargas.
Bom ligar essa ferrovia até o norte nordeste…. Mas um dia chegaremos lá…. Estamos muito atrasados neste sentido… Tanto para o transporte como para o escoamento de nossas produções….
Muitos países por aí a fora dão de 7 a 1 para o brasil em muitas questões….
O brasil tem porte …
Eramos pra estar em primeiro lugar na economia mundial e em vários setores sociais… Como educacao segurança bem estar proteção ao meio ambiente etc…