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Quer rodar muito em 2025 e gastar pouco? Veja 5 carros usados até R$ 45 mil com GNV, manutenção barata e consumo abaixo de 10 km/m³, ideais para motoristas e entregadores.
Com os preços dos combustíveis ainda pressionando o bolso do brasileiro em 2025, muita gente volta os olhos para o GNV como solução econômica para rodar bastante — seja para trabalhar com transporte por aplicativo, entregas ou mesmo uso diário intenso. E não é só economia: o GNV tem emissão mais limpa, maior autonomia e, em estados como o Rio de Janeiro, ainda garante desconto no IPVA. Mas para que o investimento no kit GNV valha a pena, é fundamental escolher um carro com manutenção barata, estrutura que aguente o sistema e consumo abaixo de 10 km/m³ — índice considerado muito bom para veículos populares.
Se você tem até R$ 45 mil para investir em um usado e quer rodar muito gastando pouco, confira esses 5 modelos com ótimo histórico de desempenho no GNV, baixo custo de manutenção e larga aceitação no mercado.
1. Fiat Siena EL 1.0 ou 1.4 (2013 a 2016) — Simples, confiável e já pronto para o GNV
O Fiat Siena EL é o típico carro feito para trabalho: mecânica simples, peças baratas, suspensão robusta e porta-malas com 500 litros que comporta o cilindro de GNV sem comprometer o espaço.
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Os motores 1.0 Fire e 1.4 EVO têm bom casamento com o GNV, apresentando poucos relatos de perda de desempenho e consumo médio de até 12 km/m³ com cilindro de 15 m³.
Unidades entre 2013 e 2016 podem ser encontradas já convertidas e regularizadas por cerca de R$ 30 mil a R$ 40 mil, especialmente em grandes centros como Rio e São Paulo. É um carro muito usado por taxistas e motoristas de aplicativo — e isso é um bom sinal.
Destaques:
- Mecânica Fire/EVO muito resistente
- Porta-malas compatível com cilindro de GNV
- Consumo médio: até 12 km/m³
- Baixa desvalorização e ótimo custo por km rodado
2. Chevrolet Corsa Sedan Maxx 1.4 (2009 a 2012) — Um clássico que aguenta o tranco
Mesmo mais antigo, o Corsa Sedan Maxx continua como um dos carros mais elogiados por quem roda com GNV. Seu motor 1.4 flex é simples, valente e aceita bem a conversão. A estrutura do carro é leve, e o consumo médio gira em torno de 11 km/m³, com ótima autonomia.
A suspensão reforçada segura bem o peso do cilindro mesmo com carga, e o porta-malas de 432 litros acomoda o GNV com folga. Por cerca de R$ 28 mil a R$ 35 mil, é possível encontrar unidades em bom estado com o sistema GNV legalizado, especialmente no RJ.
Destaques:
- Motor confiável e fácil de manter
- Estrutura leve ajuda no consumo
- Ideal para rodar mais de 200 km por dia sem susto
- Consumo médio: até 11 km/m³
3. V (2014 a 2017) — Espaçoso e pronto para o trabalho pesado
O Logan 1.6 8V é um dos carros mais procurados para conversão a GNV, especialmente por motoristas de aplicativo e táxis. Seu porta-malas de 510 litros é um dos maiores da categoria e comporta cilindros de até 16 m³ com sobra para bagagem.
O motor 1.6 da Renault, especialmente o 8 válvulas, aceita bem o GNV e tem desempenho constante mesmo com peso adicional. Seu consumo médio fica em torno de 10 km/m³ na cidade e 12 km/m³ na estrada, com manutenção simples e ampla rede de oficinas.
Unidades entre 2014 e 2017 com GNV instalado e regularizado custam entre R$ 38 mil e R$ 45 mil, sendo uma excelente pedida para quem quer um carro espaçoso, econômico e com mecânica robusta.
Destaques:
- Um dos melhores porta-malas para GNV
- Ótima ergonomia e suspensão resistente
- Alto rendimento com cilindro de 16 m³
- Consumo médio: 10 a 12 km/m³
4. Fiat Palio Economy 1.0 (2012 a 2015) — Baixo custo e ótimo consumo com GNV
O Palio Economy 1.0 é um dos campeões em economia, tanto no álcool/gasolina quanto no GNV. Seu motor 1.0 Fire consome muito pouco, com média real de 13 a 14 km/m³ no uso urbano, ideal para entregas, deslocamentos longos e uso diário com baixo custo.
Mesmo sendo um hatch, o porta-malas de 290 litros comporta cilindros menores (até 13 m³) sem comprometer tanto o espaço útil. O carro é leve, fácil de dirigir e tem uma mecânica popular que qualquer oficina resolve com facilidade.
Por até R$ 30 mil, você encontra modelos com kit GNV quinta geração instalado e em excelente estado, especialmente em regiões metropolitanas.
Destaques:
- Excelente consumo urbano com GNV
- Manutenção extremamente barata
- Ideal para entregadores e motoristas que rodam sozinhos
- Consumo médio: até 14 km/m³
5. Volkswagen Voyage 1.6 (2013 a 2016) — Equilíbrio entre desempenho e economia
O Voyage 1.6 oferece bom desempenho, espaço interno razoável e um porta-malas de 480 litros que acomoda cilindros de GNV com folga. O motor 1.6 MSI tem torque suficiente para manter bom rendimento mesmo com o sistema instalado, sendo comum ver esses carros rodando 300 a 400 km por dia no RJ.
Além do desempenho sólido, o Voyage tem boa estabilidade, mecânica confiável e peças acessíveis. Com GNV, o consumo fica entre 10 e 11 km/m³, dependendo da calibração e do tipo de cilindro.
Por R$ 35 mil a R$ 45 mil, você encontra unidades já convertidas, muitas vezes com histórico de uso em frotas bem cuidadas.
Destaques:
- Porta-malas espaçoso e acabamento funcional
- Motor aguenta bem o GNV sem quedas bruscas de potência
- Ideal para quem roda muito com bagagem ou passageiros
- Consumo médio: 10 a 11 km/m³
Cuidados antes de comprar carro com GNV usado:
- Verifique a validade do cilindro (normalmente 5 anos)
- Cheque se o sistema é de 5ª geração, mais moderno e eficiente
- Confirme se o GNV está regularizado no documento (CRLV)
- Faça vistoria técnica do sistema em posto autorizado
- Avalie se o uso anterior era particular ou de frota intensiva (táxi, app)
Com até R$ 45 mil, é possível comprar carros com GNV prontos para rodar muito e gastar pouco em 2025, desde que a escolha seja feita com atenção e critério técnico. Os modelos Siena, Corsa Sedan, Logan, Palio e Voyage se destacam pela robustez mecânica, consumo abaixo de 10 km/m³ e baixo custo por quilômetro rodado.
Para quem trabalha com transporte, faz entregas ou simplesmente roda muitos quilômetros por mês, investir em um carro com GNV bem escolhido é garantia de economia real a longo prazo.
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