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O Volkswagen Tera surpreendeu em setembro e assumiu a liderança entre os SUVs, superando o T-Cross. Já a Fiat Strada retomou o topo geral, em um mês de viradas no mercado automotivo brasileiro
Setembro foi um mês movimentado para a indústria automotiva brasileira. Segundo levantamento da K.LUME Consultoria, foram 230.539 veículos emplacados, um crescimento de 7,8% em relação a agosto.
No acumulado de 2025, o total chegou a 1.806.568 unidades, alta de 3,2% frente ao mesmo período do ano anterior. Nesse cenário, duas mudanças chamaram atenção: a Fiat Strada retomou a liderança geral e o recém-lançado Volkswagen Tera desbancou o T-Cross, assumindo o posto de SUV mais vendido do país.
Strada recupera a ponta e deixa Polo para trás
Depois de quatro meses atrás do Volkswagen Polo, a Fiat Strada voltou ao topo com folga. Foram 13.876 emplacamentos, contra 10.647 do hatch.
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No acumulado de 2025, a picape já superou a barreira das 100 mil unidades vendidas (101.307), enquanto o Polo soma 93.712. O Fiat Argo, com 9.484 emplacamentos, ficou com a terceira posição, completando o pódio de setembro.
Na sequência, quem surpreendeu foi o Hyundai HB20, que garantiu a quarta colocação. A quinta posição ficou com outra picape, a Volkswagen Saveiro, que registrou 8.154 unidades.
VW Tera estreia no top 10 e vira o SUV nº 1
O grande destaque do mês foi o Volkswagen Tera, que chegou forte ao mercado. Após meses de produção limitada, o modelo alcançou 7.610 emplacamentos, entrando direto no top 10 e já como o SUV mais vendido do país em setembro.
O crescimento já era esperado pela marca. A fábrica de Taubaté (SP), que produz tanto o Tera quanto o Polo, vinha priorizando a produção do hatch por conta dos incentivos do governo federal. Agora, com a linha ajustada, o SUV pôde ganhar espaço e responder à demanda reprimida.
Enquanto isso, o T-Cross, que normalmente figurava entre os três ou quatro mais vendidos, despencou para a 19ª colocação, marcando um dos piores desempenhos de sua história recente.
Top 10: SUVs dominam a lista
Além do Tera, outros utilitários esportivos marcaram presença no ranking. O Toyota Corolla Cross foi o 7º colocado com 7.282 unidades, seguido pelo Chevrolet Onix (8º lugar, 7.039 emplacamentos).
O Nissan Kicks, somando as versões convencionais e Play, garantiu o 9º posto com 6.319 unidades. Fechando o top 10, o Hyundai Creta registrou 5.953 emplacamentos.
Ou seja: quatro SUVs apareceram entre os dez mais vendidos do país no mês, reforçando a força do segmento.
Sedãs e picapes: equilíbrio nas disputas
No segmento dos sedãs compactos, o Chevrolet Onix Plus levou vantagem com 5.169 emplacamentos, ocupando a 16ª posição geral, contra 3.883 do Hyundai HB20S.
Entre as picapes médias, a disputa segue acirrada. A Fiat Toro, com 5.174 unidades, superou a Toyota Hilux, que fechou setembro com 4.066 emplacamentos. No acumulado, a diferença entre as duas caiu para menos de mil unidades, mostrando que a picape brasileira encostou na tradicional japonesa.
Elétricos e híbridos: BYD e GWM seguem no topo
No mercado de elétricos, nenhuma surpresa. O BYD Dolphin Mini foi o líder absoluto, com 3.392 unidades, seguido pelo BYD Dolphin maior, com 1.454. O terceiro lugar ficou com o GWM Ora 03, que vendeu 429 unidades.
Entre os híbridos, a briga segue entre chineses. O GWM Haval H6 mais uma vez foi o destaque, com 2.937 emplacamentos, à frente do BYD Song Plus, que somou 1.926 unidades.
Esse resultado mostra um mês de viradas importantes: a Strada voltou ao topo geral, e o Volkswagen Tera conseguiu em pouco tempo se firmar como o SUV mais vendido do Brasil, enquanto concorrentes tradicionais, como o T-Cross, enfrentaram forte queda.
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