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Confirmada para 2026, picape anti-Toro deve se chamar Volkswagen Udara, ter base de T-Cross, produção no Brasil e motor 1.5 turbo híbrido flex inédito.
A Fiat Toro terá uma nova rival de peso em 2026. A Volkswagen prepara o lançamento de sua picape intermediária. Embora o projeto seja baseado no conceito Tarok, apresentado em 2018, informações de bastidores indicam que o nome final do modelo deve ser Volkswagen Udara. O veículo já roda em testes no Brasil, disfarçado. A chegada da Volkswagen Udara faz parte de um grande ciclo de investimentos da montadora alemã no país.
Adeus Tarok? Volkswagen Udara é o provável nome da nova picape VW
O nome da nova picape da Volkswagen que competirá com a Fiat Toro deve ser Volkswagen Udara. Esse é o nome que tem sido chamado internamente na empresa, associado ao projeto VW 247. Anteriormente, muitos esperavam que o nome Tarok, vindo do carro-conceito de 2018, fosse mantido.
Contudo, a mudança de nome faz sentido estratégico. O conceito Tarok estava ligado ao SUV Taos e a uma possível produção na Argentina. Já a Volkswagen Udara será baseada no T-Cross e fabricada no Brasil, assumindo um novo direcionamento.
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Plataforma MQB A0 atualizada e produção nacional
A nova Volkswagen Udara utilizará uma versão atualizada da plataforma MQB A0. Embora seja a mesma base do T-Cross, a arquitetura será mais moderna e já preparada para receber eletrificação. A produção da picape está confirmada para o Brasil.
Informações do Sindicato dos Metalúrgicos da Grande Curitiba indicam que a fábrica de São José dos Pinhais (PR), a principal da VW no país, será a responsável pela montagem. Assim, a Volkswagen Udara será um produto nacional, concorrendo diretamente com a Toro também produzida aqui.
Motor inédito: o conjunto 1.5 turbo híbrido flex
A grande novidade mecânica da Volkswagen Udara será a estreia de um motor inédito no mercado brasileiro. Trata-se do conjunto 1.5 TSI Evo 2, uma evolução do atual 1.4 TSI, agora com tecnologia híbrida flex. Este novo motor tem maior deslocamento e trabalha com menos esforço, resultando em maior economia de combustível.
Outro destaque é o uso de corrente de comando, abandonando a correia dentada presente nos motores 1.0 e 1.4 TSI atuais. A produção deste motor híbrido flex ocorrerá na fábrica da VW em São Carlos (SP).
No exterior, este motor 1.5 tem configurações híbrida leve (MHEV), com bateria de 48V e cerca de 160 cv, e híbrida plug-in (PHEV), que pode superar os 245 cv combinados. Para a Volkswagen Udara no Brasil, está confirmado que ela será híbrida e flex.
A configuração específica (leve ou plug-in, ou ambas) ainda não foi revelada. Há a possibilidade de a picape se enquadrar nas regras de isenção de IPVA em São Paulo, caso utilize um sistema híbrido flex com bateria de capacidade adequada.
Ridicula rsrs
Tenho uma TORO 2025 flex que faz 4km/l no etanol, um verdadeiro absurdo, se essa pick-up UDARA fizer 6km/l eu vou comprar com certeza , ansioso pela novidade.
Começa com um nome estranho? Crie um nome curto e de boa sonoridade.