Inglês 
Espanhol 
4 min de leitura
0 comentários
O lançamento dos híbridos Fiat Pulse e Fastback gerou curiosidade: será que o investimento vale a pena? Veja a análise de consumo e custo, entenda os prós e contras desses SUVs que buscam reduzir o consumo e as emissões no Brasil.
Em tempos de crescente preocupação com a sustentabilidade e economia de combustível, a Fiat introduz o Pulse e o Fastback híbridos, trazendo ao mercado brasileiro a promessa de reduzir emissões e consumo.
A tecnologia verde, uma aposta da Stellantis, busca atrair motoristas com uma abordagem mais eficiente.
No entanto, o custo-benefício é questionável: um estudo recente revela que a economia extra com combustível só compensa o valor investido após até 10 anos de uso. Será que vale mesmo a pena esse investimento inicial?
- Quark: O motor elétrico com mais potência que um carro popular e que pesa menos que uma mala
- Nova versão da Fiat Toro terá super motor para consolidar modelo como o mais vendido da categoria
- Motoristas estão ‘esquecendo’ de pagar 1° pedágio free flow e isso pode levar a uma multa imperdoável
- Comprou, casou: 10 carros SUV ruins de revenda que dão dor de cabeça para sair da garagem
Principais dados sobre os modelos híbridos
A Stellantis lançou os primeiros carros nacionais da Fiat com tecnologia híbrida leve: o Fiat Pulse e Fastback T200 Hybrid.
Esses modelos, que integram um sistema híbrido leve, partem de R$ 125.990 para o Pulse e R$ 151.990 para o Fastback, com um acréscimo de R$ 2.000 em relação às versões tradicionais, sem eletrificação.
| Modelos e preços | Versão | Preço (R$) |
|---|---|---|
| Pulse | Audace T200 Hybrid AT | 125.990 |
| Impetus T200 Hybrid AT | 140.990 | |
| Fastback | Audace T200 Hybrid AT | 151.990 |
| Impetus T200 Hybrid AT | 161.990 |
Esses híbridos possuem motor T200 1.0 turbo flex de três cilindros, com potência de até 130 cv e torque de 20,4 kgfm.
O sistema híbrido leve é acoplado a uma bateria de 12V para ajudar na economia de combustível, e ambos os modelos são equipados com câmbio automático CVT de sete marchas simuladas, visando suavidade nas trocas e maior economia.
Consumo de combustível e economia
A Fiat promete redução no consumo com esses modelos híbridos, porém, as melhorias nos números de consumo são modestas.
A Autoesporte analisou o consumo urbano e rodoviário dos dois modelos, nas versões com e sem eletrificação, utilizando tanto gasolina quanto etanol. Veja os dados:
| Consumo (km/l) | Modelo | Urbano (Gasolina) | Rodoviário (Gasolina) | Urbano (Etanol) | Rodoviário (Etanol) |
|---|---|---|---|---|---|
| Pulse 1.0T | Convencional | 12,1 | 14,4 | 8,4 | 10,2 |
| Híbrido | 13,4 | 14,4 | 9,3 | 10,2 | |
| Fastback 1.0T | Convencional | 11,9 | 14,6 | 8,4 | 10,2 |
| Híbrido | 12,6 | 13,9 | 8,9 | 9,8 |
Os modelos híbridos do Pulse e Fastback mostram pequenas melhorias de desempenho com o uso urbano, em que o sistema híbrido consegue fornecer uma leve assistência, principalmente durante desacelerações e paradas.
Quanto custa rodar com gasolina e etanol
Baseando-se nos dados da ANP de 2024, com preço médio de R$ 6,09 por litro de gasolina e R$ 4,04 por litro de etanol, calculou-se as despesas anuais de um motorista que percorre, em média, 15.000 km por ano. Abaixo, os custos estimados para os modelos Pulse e Fastback:
Custo anual com gasolina
| Modelo | Trajeto Urbano (10.500 km) | Trajeto Rodoviário (4.500 km) | Total Anual (R$) |
|---|---|---|---|
| Pulse 1.0T | 5.286,12 | 1.906,17 | 7.192,29 |
| Pulse Híbrido | 4.774,56 | 1.906,17 | 6.680,73 |
| Fastback 1.0T | 5.371,38 | 1.875,72 | 7.247,10 |
| Fastback Híbrido | 5.072,97 | 1.973,16 | 7.046,13 |
Custo anual com etanol
| Modelo | Trajeto Urbano (10.500 km) | Trajeto Rodoviário (4.500 km) | Total Anual (R$) |
|---|---|---|---|
| Pulse 1.0T | 5.050,00 | 1.781,64 | 6.831,64 |
| Pulse Híbrido | 4.561,16 | 1.781,64 | 6.342,80 |
| Fastback 1.0T | 5.050,00 | 1.781,64 | 6.831,64 |
| Fastback Híbrido | 4.767,20 | 1.854,36 | 6.621,56 |
As diferenças entre os custos anuais de abastecimento indicam uma economia tímida: com gasolina, o Pulse Híbrido economiza R$ 511,56 por ano em comparação ao modelo a combustão.
No caso do Fastback, a economia anual é de R$ 200,97. Com etanol, os valores são semelhantes, com uma diferença de R$ 488,84 para o Pulse e R$ 210,08 para o Fastback.
Quando o investimento se paga?
Para entender quando o investimento de R$ 2.000 se torna vantajoso, dividiu-se o valor pela economia anual de cada modelo. Os resultados indicam:
| Modelo | Economia Anual (Gasolina) | Tempo de Retorno (anos) |
|---|---|---|
| Pulse Híbrido | 511,56 | 4 |
| Fastback Híbrido | 200,97 | 10 |
| Modelo | Economia Anual (Etanol) | Tempo de Retorno (anos) |
|---|---|---|
| Pulse Híbrido | 488,84 | 4 |
| Fastback Híbrido | 210,08 | 10 |
O investimento em híbridos vale a pena?
O Fiat Pulse e Fastback híbridos prometem economia, mas o valor adicional leva tempo para se justificar.
No caso do Pulse, a economia começa a ser percebida após quatro anos, seja usando gasolina ou etanol. Já o Fastback exigirá uma espera de aproximadamente 10 anos para que o proprietário realmente sinta a diferença no bolso.
Essa realidade coloca em questão se o investimento em um híbrido leve é vantajoso para quem busca economia de combustível a curto prazo.
Enquanto alguns motoristas podem valorizar a tecnologia híbrida pela sustentabilidade, para outros, a escolha de um modelo híbrido leve pode não oferecer um retorno financeiro satisfatório no curto prazo.
Afinal, na sua visão, leitor, será que a economia em combustível justifica a despesa extra? Deixe sua opinião nos comentários!
