Chinês (Simplificado) 
Chinês (Tradicional) 
Inglês 
Francês 
Alemão 
Italiano 
Japonês 
Norueguês 
Espanhol 
3 min de leitura
0 comentários
Montadora chinesa investe em estações de troca automatizadas, descontos e assinatura de bateria para expandir serviço a diversos países até 2025
Enquanto motoristas de carros elétricos passam horas em recarga, a Nio aposta em um método diferente: trocar a bateria descarregada por outra cheia.
A operação acontece nas Power Swap Stations, pontos de troca automatizados que substituem a bateria em menos de cinco minutos.
Além da rapidez, a montadora chinesa oferece descontos expressivos para clientes que adotam o serviço.
-
Carros seminovos com até 2 anos, motor 1.6, câmbio automático e IPVA zero entregam até 120 cv, controle de estabilidade, central multimídia e custam menos de R$ 70 mil segundo a Tabela FIPE
-
Novo Audi A5 2026 desafia BMW Série 3: Equipado com motor 2.0 turbo de 272 cv, o veículo acelera de 0 a 100 km/h em apenas 5,9 segundos
-
5 SUVs confiáveis, baratos de manter e com ótimo custo-benefício: descubra os modelos usados que não dão dor de cabeça e ainda cabem no seu bolso
-
Governo dá desconto no carro zero-km, mas cresce a dúvida: haverá desvalorização dos usados?
Em abril deste ano, a Nio contabilizava 3.354 estações ativas, a maioria na China. Até o fim de 2025, a meta é alcançar mil unidades em países como Noruega, Alemanha, Suécia e Emirados Árabes Unidos.
Tecnologia de quarta geração
As estações começaram a operar de forma experimental em 2018 e já estão na quarta geração.
Instalações semelhantes a contêineres permitem montagem até em estacionamentos de shoppings. Ao chegar com um veículo Nio, o sistema multimídia alerta o condutor, que autoriza o início do processo.
Sensores do carro e da cabine se comunicam para posicionar o veículo com precisão. Braços mecânicos removem a bateria descarregada e instalam outra carregada. Todo o procedimento é automático.
Assinatura de bateria
A Nio oferece até R$ 100 mil de desconto na compra do carro para quem optar pela bateria por assinatura.
Nesse formato, o cliente adquire apenas o veículo. A bateria continua sendo propriedade da montadora.
O dono pode recarregar por cabo normalmente, mas para usar as Power Swap Stations precisa pagar cerca de R$ 900 por mês.
Em caso de revenda, é necessário transferir a assinatura ou quitar a diferença do desconto recebido.
Manutenção constante das baterias
A cada troca, a Nio inspeciona todos os módulos removidos. Células defeituosas são substituídas por robôs, garantindo autonomia equivalente à de fábrica.
Um estudo da Universidade de Administração de Singapura aponta que o modelo é vantajoso para todos: mais vendas com preços menores e receita contínua com assinaturas.
Eficiência energética e parcerias
Em países com alta geração de energia renovável, a Nio otimiza a recarga das baterias armazenadas em horários de menor demanda. Um exemplo é o período noturno, quando há excesso de energia eólica.
Além disso, a Nio fechou parceria com a CATL, maior fabricante de baterias automotivas do mundo. O objetivo é padronizar tamanho e encaixe, permitindo que veículos de diferentes marcas usem estações de troca. Chery, Geely e GAC já desenvolvem modelos compatíveis.
Novos formatos de recarga
Entre as possibilidades, a Nio e a CATL estudam oferecer “eletricidade aditivada”, permitindo ao consumidor pagar conforme autonomia e tempo de recarga. Isso pode atender motoristas que circulam em áreas sem estações.
Segundo a CATL, o custo real de eletricidade pode chegar a R$ 0,07 por quilômetro. A previsão é que, até 2030, um terço das recargas globais seja feito por meio dessa tecnologia.
Com informações de UOL.
Seja o primeiro a reagir!