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Triste notícia para quem esperava ver um carro elétrico 100% brasileiro; empresa de “Elon Musk brasileiro” anuncia que desistiu da ideia de colocar o veículo em circulação ainda em 2024

Escrito por Alisson Ficher
Publicado em 28/06/2024 às 15:42
Empresa brasileira promete modelo de carro apto a redefinir o conceito de eficiência de combustível com autonomia de mil km com 30 litros de etanol. (Imagem: reprodução)
Empresa brasileira promete modelo de carro apto a redefinir o conceito de eficiência de combustível com autonomia de mil km com 30 litros de etanol. (Imagem: reprodução)
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Virada dramática no mercado automotivo: empresa brasileira desiste de carro elétrico prometido e aposta em outra tecnologia com consumo recorde de 33,3 km/l.

Em uma virada surpreendente, a empresa Lecar, liderada pelo empresário Flávio Figueiredo Assis, autointitulado “Elon Musk brasileiro”, anunciou que abandonou os planos de lançar um carro elétrico 100% brasileiro.

A expectativa era alta para o sedã elétrico que prometia revolucionar o mercado ainda em 2024. No entanto, a Lecar decidiu redirecionar seus esforços para o desenvolvimento de carros híbridos flex, uma decisão que chocou muitos entusiastas e especialistas do setor.

Segundo comunicado oficial, Assis confirmou que o protótipo Lecar 459, inicialmente previsto para chegar ao mercado em dezembro como elétrico, será readaptado para a nova tecnologia híbrida. A empresa não divulgou detalhes sobre a motorização do modelo híbrido, mas já fez promessas audaciosas em relação ao consumo e à autonomia.

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O Motivo da Mudança de Rumo

A decisão de mudar de direção foi justificada pela Lecar com a alegação de que os veículos elétricos ainda não são “uma realidade benéfica para o mercado”. Segundo a marca, a prevalência de carros elétricos pode trazer mais transtornos do que soluções reais para a mobilidade.

A empresa chegou a criticar a tecnologia que defendia, apontando que, mesmo com motores e baterias mais modernos, o conceito do carro elétrico se mantém inalterado desde 1890, e que os limites tecnológicos das baterias estão próximos de seu auge.

De acordo com a Lecar, agora, o foco ficará por conta do sedã híbrido que poderá rodar 1.000 km com 30 litros de etanol, o que significa um consumo médio de 33,3 km/l. Esta promessa coloca o Lecar 459 em uma posição de destaque no mercado de veículos híbridos, oferecendo uma opção de mobilidade que combina eficiência de combustível com uma pegada ambiental mais leve.

Com a mudança de direção, a Lecar aposta em uma tecnologia híbrida flex que pode se adaptar melhor às necessidades do mercado brasileiro. A promessa de um veículo com alta eficiência de combustível e menos dependência de infraestruturas de recarga elétrica pode ser um diferencial significativo.

A História da Lecar e Suas Ambições

Fundada em 2022, a empresa gaúcha Lecar nasceu com a ambiciosa promessa de se tornar uma montadora brasileira de veículos elétricos, inspirada na Tesla. Assis demonstrou interesse em assumir as instalações da antiga fábrica da Ford em Camaçari (BA), durante o período de negociação com a chinesa BYD. No entanto, a reviravolta nos planos da Lecar mostra uma flexibilidade e uma adaptação rápida às realidades do mercado.

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Paulo Silva
Paulo Silva
07/07/2024 04:15

Parabéns a esse brasileiro, precisamos de mais gente como esse.

Carlos
Carlos
04/07/2024 14:16

E melhor o Brasil continuar plantando café, cana de açúcar, cacau deixa tecnologia para quem sabe

Maurino Nobre do Nascimento
Maurino Nobre do Nascimento
Em resposta a  Carlos
07/07/2024 14:17

Discordo, veja o que é a Embraer hoje! Poucos países projetam e constroem aviões de médio e grande porte, e ela está entre as quatro mais importantes e tecnológicas do mundo.

Luiz Antônio Fernandes de Oliveira
Luiz Antônio Fernandes de Oliveira
03/07/2024 14:21

Agora tem uma chance de ter sucesso. A depender do preço final do veículo. O carro 100% elétrico, para a realidade brasileira é uma bobagem.

Elio
Elio
Em resposta a  Luiz Antônio Fernandes de Oliveira
04/07/2024 08:55

Carro elétrico para quem anda muito longe não funciona, melhor é o híbrido, o Brasil foi pioneiro na fabricação de carro elétrico pela Gurgel em 1980, na época o governo não deu incentivo para a Gurgel e nem financiamento.

Alisson Ficher

Jornalista formado desde 2017 e atuante na área desde 2015, com seis anos de experiência em revista impressa, passagens por canais de TV aberta e mais de 12 mil publicações online. Especialista em política, empregos, economia, cursos, entre outros temas. Registro profissional: 0087134/SP. Se você tiver alguma dúvida, quiser reportar um erro ou sugerir uma pauta sobre os temas tratados no site, entre em contato pelo e-mail: alisson.hficher@outlook.com. Não aceitamos currículos!

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