Inglês 
Espanhol 
3 min de leitura
0 comentários
Saiba como o contratorpedeiro brasileiro Juruá, construído na Grã-Bretanha, teve sua história marcada pela participação na Segunda Guerra Mundial sob a bandeira britânica, e como seus feitos heroicos contribuíram para a história naval.
A história do contratorpedeiro brasileiro Juruá é um capítulo fascinante da Marinha do Brasil. Vamos explorar os eventos que levaram ao desenvolvimento desse e de outros navios da sua classe, e como o Juruá acabou servindo a Marinha Real Britânica durante a Segunda Guerra Mundial.
Nos anos 1930, a Marinha Brasileira enfrentava uma crise. As armadas da Argentina e do Chile já tinham se modernizado, enquanto o Brasil não adquiria novos cruzadores há mais de 20 anos e novos contratorpedeiros há mais de uma década. Para modernizar sua frota, o Brasil buscou ajuda dos Estados Unidos e da Grã-Bretanha.
Com o apoio dos Estados Unidos, o Brasil começou a construir três contratorpedeiros
Em 1937, com o apoio dos Estados Unidos, o Brasil começou a construir três contratorpedeiros da classe Marcílio Dias. Paralelamente, negociou com a Grã-Bretanha a compra de seis novos contratorpedeiros, que formariam a classe Juruá, baseada nas classes G e H britânicas. Esses navios seriam: Japurá, Jaguaribe, Juruena, Jutaí, Javari e Juruá.
- Gigante chinesa desafia Elon Musk no Brasil! ‘Starlink da China’ fecha acordo com governo federal e desbanca empresa do bilionário com promessa de revolucionar mercado de internet via satélite nacional!
- Mega investimento dos EUA de R$ 96 bilhões pode gerar 950 MIL empregos e tornar o Brasil líder global de um dos setores mais rentáveis do mundo!
- Quebra-gelo nuclear mais potente do mundo é lançado pela Rússia, com capacidade de 350 MW
- Ponte de 4,5 km vai unir duas cidades do Brasil após 50 anos de espera, transformando a infraestrutura e trazendo desenvolvimento econômico sem precedentes!
A construção dos navios começou em 1939, mas com o início da Segunda Guerra Mundial, a Marinha Real Britânica requisitou todos os navios da classe. Para manter boas relações com o Brasil, a Grã-Bretanha pagou pelos navios e ofereceu os projetos, permitindo ao Brasil construir contratorpedeiros da classe Acre.
Contratorpedeiro brasileiro Juruá, renomeado HMS Harvester, foi comissionado em maio de 1940
Os navios da classe Juruá, renomeados para classe Avant, foram construídos até junho de 1940. O Juruá, renomeado HMS Harvester, foi comissionado em maio de 1940. Armado com três canhões de 120 mm, dois lançadores quádruplos de torpedos de 533 mm e oito metralhadoras Vickers de 12,7 mm, o Harvester tinha 1800 toneladas de deslocamento e velocidade máxima de 36 nós.
O HMS Harvester participou da evacuação de Dunkirk, resgatando mais de 2.000 soldados. Em outubro de 1940, junto com o HMS Highlander, afundou o submarino alemão U-32. Modernizado em 1942, recebeu mais armamentos antiaéreos e antisubmarinos, além de um sistema de radar.
Após afundar o U-444, foi atingido e incapacitado pelo U-432
Em março de 1943, enquanto escoltava um comboio para Liverpool, o Harvester enfrentou nove submarinos alemães. Após afundar o U-444, foi atingido e incapacitado pelo U-432, que também foi afundado. Infelizmente, o Harvester foi afundado, resultando na perda de 149 tripulantes.
Apesar de sua perda, a história do contratorpedeiro brasileiro Juruá, também conhecido como HMS Harvester, é um testemunho de bravura e eficiência naval. Seu legado continua a inspirar a Marinha do Brasil e a memória de seus heróicos serviços durante a Segunda Guerra Mundial.
