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Toyota amplia estratégias no Brasil e pode lançar versão mais simples da Hilux com cara de clássico. Modelo promete preço acessível, motor potente e visual retrô inspirado no utilitário Bandeirante, acirrando a disputa entre picapes de entrada no país.
A Toyota solicitou o registro da Toyota Hilux Champ no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI), indicando a possível chegada ao Brasil de uma versão mais econômica e simplificada da tradicional picape Hilux.
De acordo com informações publicadas nesta terça-feira (17) pelo site auto esporte, a iniciativa reforça a estratégia da montadora de ampliar o portfólio local com um modelo voltado ao uso intensivo, possivelmente importado da Argentina — onde já é fabricada em Zárate — ou da Tailândia.
A Hilux Champ, lançada no fim de 2023 em Bangkok (Tailândia) após estreia no Japan Mobility Show, é uma caminhonete compacta, desenhada para uso funcional.
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Suas dimensões — 5,30 m de comprimento, 1,78 m de largura, 1,73 m de altura e entre-eixos de 3,08 m — são muito próximas às da Hilux convencional (5,32 m x 1,85 m x 1,81 m; entre-eixos 3,08 m).
Ainda assim, o modelo promete menor custo de produção e aquisição.
Com capacidade de carga de até 1 000 kg, o utilitário conta com caçamba reforçada e praticidade para instalação de acessórios, saindo como uma opção competitiva no segmento leve de trabalho.
Motorização diesel 2.7 turbo e outras opções
Entre as motorizações disponíveis, destacam-se três opções:
- Diesel 2.4 turbodiesel: 150 cv e 35 kgfm de torque.
- Gasolina 2.0 turbo: 130 cv e 18 kgfm.
- Gasolina 2.7 turbo: 166 cv e 24,9 kgfm.
- O câmbio pode ser manual de cinco marchas ou automático de seis.
No entanto, há especulações de que, no Brasil, será oferecida especialmente a motorização diesel 2.7 turbo de 166 cv, combinando força e economia conforme o perfil dos compradores que buscam robustez aliada ao consumo eficiente.
Preço da picapinha funcional e expectativa no mercado
Na Tailândia, os preços da Hilux Champ partem de 597 000 baht (cerca de R$ 100 900 na conversão direta), sem incluir impostos.
Embora a cifra brasileira deva ser maior após encargos, estima-se que ainda seja competitiva — possivelmente abaixo de R$ 250 mil, o valor de entrada da Hilux tradicional por aqui.
Isso a posicionaria como uma picape atraente para frotistas, produtores rurais e trabalhadores que necessitam de um veículo confiável, durável e com custo de aquisição mais acessível — reforçando seu conceito de picapinha funcional.
Dimensões e praticidade da caçamba
A proposta da Hilux Champ é oferecer uma picapinha funcional com visual simples e robusto, inspirada no histórico utilitário Bandeirante.
A caçamba permite fácil fixação de equipamentos graças aos orifícios para parafusos, facilitando adaptação para diferentes usos – de transporte de cargas leves a aplicação em atividades urbanas ou rurais.
Esse diferencial reforça sua proposta como ferramenta de trabalho versátil.
Picapinha funcional da Toyota pode redefinir segmento
No Brasil, o mercado de picapes compactas e versões de trabalho tem espaço promissor, com modelos como Fiat Strada, Chevrolet Montana (descontinuada recentemente) e Renault Duster Oroch em atuação.
A chegada da Hilux Champ poderia reforçar esse segmento com a robustez conhecida da Toyota, agregando benefício de menor valor de revenda, rede de serviços ampla e manutenção simplificada — mesmo sendo uma versão mais simples, herdaria os pontos positivos da Hilux convencional.
Produção na Argentina ou importação da Tailândia
A fábrica de Zárate (província de Buenos Aires) já produz a Hilux convencional e a van Hiace para diversos mercados da América do Sul.
A introdução da Hilux Champ nesse polo aproveitaria sinergias industriais, reduzindo custos logísticos, acelerando o processo de homologação e maximizando a presença da plataforma.
Caso os custos de importação ainda sejam altos, a Toyota pode considerar a importação direta da Tailândia — o que poderia manter o preço final competitivo graças a eventuais isenções ou regimes tributários simplificados.
Hilux Champ: a nova picapinha funcional da Toyota?
A perspectiva de trazer ao Brasil uma picapinha funcional com motorização potente e design simples pode alterar o conceito de veículo de trabalho no país.
O consumidor poderá contar com:
- Preço mais competitivo em comparação à Hilux tradicional.
- Versatilidade e capacidade de carga respeitável.
- Reconhecimento de marca, rede de suporte e manutenção acessível.
Design otimizado para trabalho pesado sem ostentar.
Se a Toyota concretizar o lançamento da Hilux Champ no Brasil, o segmento ganhará um novo ator com potencial de balançar o mercado de picapes leves e utilitárias.
Você acredita que uma picapinha funcional da Toyota, com motor 2.7 turbo e preço acessível, pode conquistar espaço em um mercado já competitivo como o brasileiro?
Por favor…ja desenvolvam a cabine dupla e coloquem o preço acima de 300 mil. Nós brasileiros não aceitamos comprar carro barato.
No começo quando começo á fabrica falaram que ela seria uns 60mil agora ja 100mil eita Brasil…
Gostei ficou muito legal vai vender muito meus parabéns a equipe Toyota que fizeram essa caminhonete linda