Chinês (Simplificado) 
Chinês (Tradicional) 
Inglês 
Francês 
Alemão 
Italiano 
Japonês 
Norueguês 
Espanhol 
3 min de leitura
1 comentários
Com impressionante eficiência energética, o Corolla Hybrid se destaca como o carro ideal para consumidores urbanos preocupados com o consumo
O 16º ciclo do Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE) do Inmetro trouxe à tona dados surpreendentes sobre a eficiência energética de veículos em território nacional. No centro das atenções, o Toyota Corolla Altis Hybrid se consagrou como o sedã flex mais econômico do Brasil, capturando o interesse de motoristas que buscam não apenas um veículo, mas uma verdadeira solução de mobilidade sustentável, de acordo com o site News Motor.
O desempenho notável do Corolla Hybrid
Um dos principais atrativos do Toyota Corolla Hybrid é seu impressionante consumo de 18,5 km/l com gasolina em áreas urbanas. Esse desempenho excepcional, portanto, rendeu ao modelo a nota A em eficiência energética no ranking do PBEV. Assim, o Corolla combina uma tecnologia híbrida de ponta com um design robusto e moderno, atraindo cada vez mais consumidores urbanos que valorizam tanto a economia quanto o estilo.
Classificado como um HEV (Hybrid Electric Vehicle), o Corolla Hybrid, além disso, não requer carregamento externo. Ele é equipado com um motor 1.8 flex que, em combinação com um motor elétrico, permite recarregar a bateria durante frenagens e acelerações. Essa tecnologia inovadora, portanto, possibilita que o veículo opere com eficiência tanto em ambientes urbanos quanto em estradas, garantindo uma experiência de condução versátil e econômica.
-
Outro carro da Volkswagen vira “queridinho” do brasileiro, toma lugar do Gol e consolida liderança nas vendas
-
Novo Hyundai HB20 com correia banhada a óleo? Parceria inédita entre Hyundai e GM pode transformar o HB20 e o Creta em versões do Onix e Tracker
-
6 curiosidades sobre a história do PlayStation
-
4 defeitos do VW Polo Track apontados pelos donos e que você precisa saber
Potência e equilíbrio no Toyota Corolla
O desempenho do motor do Toyota Corolla Hybrid é digno de nota e não pode ser subestimado. A potência combinada atinge 122 cv, sendo 101 cv com etanol e 98 cv com gasolina no motor a combustão, enquanto o motor elétrico entrega 72 cv. Com um torque de 14,5 kgf.m (para o motor a combustão) e 16,6 kgf.m (para o motor elétrico), o Corolla oferece um equilíbrio perfeito entre força e eficiência. Como resultado, isso se traduz em uma condução ágil, capaz de atender às exigências do trânsito urbano e das estradas mais desafiadoras.
Tecnologia e segurança em primeiro lugar
Além de sua eficiência energética, o Toyota Corolla Hybrid é também equipado com uma gama de recursos tecnológicos e de segurança que aumentam ainda mais seu apelo. O modelo conta com ar-condicionado automático, sete airbags e uma central multimídia de 10,1 polegadas, proporcionando, assim, conforto e conectividade aos passageiros.
Os recursos adicionais incluem, por exemplo:
- Controle adaptativo de velocidade de cruzeiro;
- Assistente de pré-colisão;
- Sistema de alerta de oscilação;
- Farol alto automático;
- Sistema de alerta de mudança de faixa;
- Controle de tração e estabilidade;
- Sensores de estacionamento;
Essas características garantem, portanto, não apenas uma condução segura, mas também uma experiência de usuário excepcional, consolidando o Corolla Hybrid como uma opção atraente para os motoristas brasileiros.
Valores e opções de versão
O Corolla Altis Hybrid é oferecido em duas versões no mercado brasileiro. A versão Altis Hybrid tem um preço de R$ 187.790, enquanto a versão Altis Hybrid Premium está disponível por R$ 198.890. Ambas as opções oferecem, assim, um equilíbrio notável entre tecnologia avançada e custo-benefício, permitindo que os consumidores escolham a que melhor se adapta às suas necessidades.
Queria saber em qual estrada. Primeiro flex e **** pq não pode usar etanol que queima os bicos, segundo na gasolina na cidade média 8 km por litro na estrada se a andar a 100 km por hora chega a 16 ou até 17 mantendo o famoso pé de anjo.