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Nova geração marca avanço tecnológico no Brasil e traz motor híbrido inédito para o mercado regional
A Volkswagen confirmou, em agosto de 2025, que a próxima geração do T-Roc será produzida na América do Sul com motor híbrido inédito.
A declaração do CEO global, Thomas Schäfer, dada ao site britânico Autocar, levantou a possibilidade de que o T-Roc e o Nivus sejam unificados.
O movimento mostra que a marca está se adaptando rapidamente à demanda por veículos eletrificados na região.
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Indícios de unificação entre T-Roc e Nivus
Segundo Schäfer, a América Latina precisa de um motor HEV (híbrido elétrico completo). O executivo afirmou que a fábrica local produzirá o T-Roc.
Essa informação contrasta com o cenário atual, já que o modelo não é fabricado na região. A fala reforça a hipótese de integração entre Nivus e T-Roc.
Enquanto isso, o Nivus segue em produção em São Bernardo do Campo (SP) desde 2020. Ele já se aproxima do fim de seu primeiro ciclo.
O modelo recebeu um facelift em 2023. Projeções reveladas por Mobiauto indicam que a nova geração trará plataforma MQB 37, derivada do Golf 7 europeu.
Essa plataforma substituirá a MQB A0 27. Imagens de testes no Brasil, divulgadas em julho de 2025, confirmam bitolas maiores e mudanças estruturais nos para-lamas.
Essas alterações apontam avanços técnicos importantes.
Novo motor híbrido para América do Sul
O CEO destacou que a decisão de desenvolver híbridos surgiu diante da queda nas vendas de veículos totalmente elétricos.
Schäfer explicou que o primeiro modelo com esse motor será o T-Roc na Europa, ainda em 2025.
A tecnologia poderá chegar a outros veículos, como Golf e Tiguan.
De acordo com a Volkswagen, o sistema prevê versões híbridas paralelas, híbridas plug-in e 100% elétricas. Porém, a empresa não aplicará a medida a todos os modelos MQB.
Essa estratégia reflete o aumento da relevância dos HEVs no mercado norte-americano e latino-americano.
Os habitantes dessas regiões valorizam cada vez mais o equilíbrio entre eficiência energética e custo.
Possibilidade de híbrido leve no Brasil
Embora Schäfer tenha confirmado o híbrido pleno, existe a possibilidade de a Volkswagen adotar no Brasil um híbrido leve avançado.
Esse sistema é semelhante ao MHEV Plus da Audi, apresentado no A5 no início de 2025.
Na Volkswagen, o sistema deve ser batizado de eTSI Plus.
Esse conjunto contará com:
- Motor elétrico PTG de 24 cv e 23,5 kgfm, atuando na tração e regeneração.
- Baterias de ferro-lítio-fosfato (LFP) com 1,7 kWh de capacidade.
- Superalternador BAS, substituindo alternador e motor de arranque.
- Sistema iBRS, que otimiza a regeneração durante frenagens, chegando a 25 kW de recuperação.
Com essa configuração, o veículo poderá rodar alguns metros apenas em modo elétrico. Isso garante maior eficiência sem comprometer o custo final do SUV.
Expectativas para o mercado sul-americano
O protótipo, já em testes no Brasil, evidencia que a Volkswagen, além de planejar novidades, também prepara mudanças estruturais em sua linha regional.
Embora o lançamento do novo T-Roc híbrido esteja previsto apenas para 2026, ele surge justamente no momento em que o Nivus encerra sua fase atual.
Por isso, espera-se que o novo SUV unificado não só fortaleça a presença da marca, mas também eleve sua competitividade na América do Sul.
Dessa forma, a montadora terá mais fôlego para enfrentar rivais como o Toyota Corolla Cross e o Honda HR-V híbrido com mais eficiência.
Com isso, a Volkswagen consolida sua estratégia de eletrificação, apostando em modelos com mais tecnologia, custo acessível e melhor desempenho energético para a região.
Afinal, será que a aposta da marca conseguirá redefinir o mercado de SUVs híbridos na região?
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