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Suzuki GSX-8S chega ao Brasil com motor bicilíndrico de 776 cc, 84 cv, quickshifter, modos de pilotagem e preço competitivo abaixo de R$ 50 mil para enfrentar MT-07 e Hornet.
A nova Suzuki GSX-8S 2024 já está disponível no Brasil e promete esquentar o segmento das nakeds de média cilindrada. Com visual arrojado, motor bicilíndrico de 776 cc, tecnologia embarcada e peso reduzido, o modelo chega com a missão de enfrentar rivais como Yamaha MT-07, Kawasaki Z650 e Honda CB 750 Hornet — e faz isso com um dos melhores pacotes da categoria por um preço sugerido abaixo dos R$ 50 mil.
Trata-se da naked que substitui a antiga GSX-S750, mas com uma proposta totalmente nova: mais leve, mais ágil, mais moderna e com um estilo que flerta diretamente com o público mais jovem e urbano. O modelo foi apresentado no exterior em 2023 e agora começa a desembarcar nas lojas brasileiras via J. Toledo, com distribuição nacional e peças garantidas.
Suzuki GSX-8S Brasil aposta em motor inédito com equilíbrio entre torque e suavidade
A principal novidade da Suzuki GSX-8S no Brasil está na motorização. O modelo abandona o antigo tetracilíndrico da GSX-S750 e adota um novo propulsor bicilíndrico paralelo de 776 cc, com refrigeração líquida, duplo comando no cabeçote (DOHC) e injeção eletrônica.
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Esse motor entrega 84,3 cv de potência a 8.500 rpm e torque de 7,9 kgfm a 6.800 rpm, com foco em torque médio, elasticidade e baixo consumo. O desempenho coloca a GSX-8S à frente da MT-07 (73,4 cv) e próxima da nova Hornet (92,2 cv), com uma entrega mais linear e acessível para o uso urbano.
A configuração do motor inclui um virabrequim a 270°, o que garante uma resposta mais progressiva e um ronco mais encorpado — semelhante ao de motores em V. Além disso, o modelo conta com balanceadores duplos, que reduzem significativamente a vibração do conjunto.
Moto naked Suzuki GSX-8S tem design arrojado e construção compacta
No visual, a GSX-8S traz uma identidade marcante. O farol dianteiro é duplo em LED com formato hexagonal e linhas afiadas.
As carenagens são minimalistas, expondo o chassi tubular em aço e os componentes mecânicos. O banco bipartido e o escapamento curto ajudam a compor o estilo streetfighter.
As cores disponíveis no Brasil incluem tons metálicos com acabamento fosco, como azul perolado, branco com detalhes em azul e preto com vermelho. O design aposta na robustez da frente com suspensão invertida e na leveza do conjunto traseiro, que transmite agilidade.
Com peso seco de 202 kg, a GSX-8S é uma das mais leves do segmento, considerando sua cilindrada e o nível de equipamentos embarcados.
Painel 100% digital e modos de pilotagem na GSX-8S 2024
Um dos pontos fortes da GSX-8S 2024 é o pacote eletrônico. O modelo vem de fábrica com:
- Painel TFT colorido de 5 polegadas, com indicadores de marcha, consumo, autonomia e conectividade
- Controle de tração em 3 níveis (com possibilidade de desligamento)
- Modos de pilotagem (SDMS): Active, Basic e Comfort
- Acelerador eletrônico Ride-by-Wire
- Quickshifter bidirecional (up/down)
- Sistema de embreagem assistida e deslizante
O piloto pode configurar o comportamento da moto conforme o tipo de uso, tornando a GSX-8S uma das nakeds mais versáteis da categoria. Todos os comandos são acessados pelo punho esquerdo, com botões iluminados e resposta rápida.
Ciclística da GSX-8S oferece equilíbrio entre conforto e esportividade
A estrutura da Suzuki GSX-8S é formada por um chassi tubular em aço de alta resistência com balança traseira em alumínio. A suspensão dianteira é inversa da KYB, com 130 mm de curso, e a traseira é monoamortecida com ajuste de pré-carga.
O conjunto proporciona boa leitura do asfalto e absorção eficiente de imperfeições, equilibrando o conforto para o uso urbano e a firmeza em curvas mais exigentes. A ergonomia foi pensada para o uso diário, com posição de pilotagem neutra, guidão largo e boa distribuição de peso.
Os freios são a disco nas duas rodas, com pinças Nissin de dois pistões na dianteira e sistema ABS de dois canais como item de série. As rodas são de 17 polegadas, com pneus 120/70 na frente e 180/55 na traseira, montados em aros de alumínio fundido.
GSX-8S chega ao mercado brasileiro para disputar espaço com MT-07 e Hornet
A chegada da GSX-8S ao Brasil coloca a Suzuki de volta ao radar dos motociclistas que buscam uma naked intermediária com bom desempenho, visual moderno e pacote eletrônico completo. Seus principais concorrentes no país são:
- Yamaha MT-07: mais leve e com proposta mais crua, mas com menos eletrônica embarcada e menor potência
- Honda CB 750 Hornet: mais potente (92 cv) e moderna, porém com preço mais alto e pegada mais esportiva
- Kawasaki Z650: proposta semelhante, com motor bicilíndrico de 68 cv, mas sem modos de pilotagem ou quickshifter
O grande trunfo da GSX-8S é oferecer um conjunto equilibrado com recursos normalmente vistos em motos mais caras, mantendo o preço competitivo abaixo dos R$ 50 mil — valor que a posiciona como forte opção custo-benefício no mercado nacional.
Preço da Suzuki GSX-8S no Brasil e disponibilidade nas concessionárias
O preço sugerido da GSX-8S no Brasil é de R$ 48.900 (valor base, sem frete), conforme anunciado pela J. Toledo, representante oficial da Suzuki no país. O modelo já está sendo distribuído para a rede autorizada e pode ser adquirido nas cores azul, branco ou preto.
A garantia oferecida é de 3 anos, com revisões periódicas a cada 6.000 km. O suporte técnico e disponibilidade de peças está garantido pela rede nacional da marca.
Para quem busca uma naked intermediária com estilo, desempenho e tecnologia, a GSX-8S chega com força total, representando uma renovação da linha Suzuki no Brasil e uma resposta direta ao avanço das concorrentes no segmento de 700–800 cc.
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