Smart ForTwo renasce em conceito no Smart #2, elétrico de dois lugares, 2,74 metros, 290 km de autonomia e preço inicial de € 20 mil.
O Smart ForTwo volta ao centro da estratégia urbana da marca, ainda que não diretamente pelo mesmo nome. Apresentado no Salão de Paris de 2026, o novo Smart #2 recupera a fórmula de carro extremamente compacto, com apenas dois lugares, agora movido exclusivamente por eletricidade, com 2,74 metros de comprimento e autonomia declarada de até 290 km pelo ciclo WLTP.
As informações foram publicadas pela Autoesporte em 14 de outubro de 2026, após a apresentação do modelo na França. O Smart #2 começará a ser vendido na Europa em quatro versões, com preço inicial de € 20 mil, enquanto a configuração mais equipada chega a € 25 mil. Não há confirmação de lançamento do novo modelo no Brasil.
Smart ForTwo volta em espírito com um sucessor totalmente elétrico
O Smart #2 foi desenvolvido para retomar a proposta que tornou o Smart ForTwo conhecido: dimensões reduzidas, facilidade para circular em áreas congestionadas e foco quase integral no deslocamento urbano.
-
Hyundai revela Bayon para o Brasil com 4,25 metros, porta-malas de 440 litros e motor 1.0 turbo de 115 cv, mirando Tera, Pulse, Kardian, Sonic e Avenger em 2027
-
Renault Kiger aparece registrado no Brasil como “SUV do Kwid”, com carroceria maior, 405 litros de porta-malas e motor turbo de 100 cv
-
GAC transforma Aion UT em elétrico com visual de SUV, mantém 204 cv e 400 km de autonomia e reforça suspensão para enfrentar rampas, valetas e ruas ruins
-
Volkswagen prepara Tukan com 4 versões no Brasil, cabine simples e dupla, motor 1.6 flex e opção híbrida leve 1.0 TSI para enfrentar Strada e Montana em 2027
A nova geração conceitual da fórmula, porém, abandona os antigos motores a combustão e adota uma arquitetura criada especificamente para propulsão elétrica. O resultado é um hatch de apenas duas pessoas que tenta recuperar uma característica cada vez mais rara entre carros novos: ocupar o mínimo possível de espaço.
O ForTwo foi vendido no Brasil entre 2009 e 2015. Agora, a Smart aposta novamente no mesmo raciocínio, mas adaptado à eletrificação e às exigências atuais de conectividade e assistência ao motorista.
Comprimento de 2,74 metros reforça proposta urbana
O novo modelo mede apenas 2,74 metros de comprimento, medida decisiva para a estratégia da Smart. O porte reduzido facilita manobras e vagas apertadas, especialmente em cidades europeias com ruas estreitas e pouco espaço para estacionamento.
Outro número relevante é o raio de giro de 6,95 metros. Essa característica reforça a intenção de transformar o sucessor conceitual do Smart ForTwo em um veículo especializado em trajetos urbanos.
A carroceria curta também preserva a configuração de apenas dois lugares. Em vez de tentar competir com hatches convencionais em espaço interno, a fabricante optou por manter a fórmula compacta como principal elemento de diferenciação.
Motor traseiro entrega 80 cv
O Smart #2 utiliza a plataforma Electric Compact Architecture, ou ECA, desenvolvida especificamente para o veículo. O motor elétrico fica instalado no eixo traseiro e entrega 80 cv de potência e 13,3 kgfm de torque.
A configuração mantém uma característica historicamente associada ao Smart ForTwo, que também utilizava soluções mecânicas voltadas à compactação do conjunto.
A fonte não informa dados de aceleração ou velocidade máxima do novo modelo. Por isso, a proposta deve ser analisada principalmente pelo objetivo declarado de mobilidade urbana e eficiência, não por desempenho esportivo.
Bateria permite 290 km de autonomia WLTP
A bateria possui 35,8 kWh de capacidade e utiliza química LFP. Segundo os dados divulgados, o conjunto proporciona autonomia de até 290 km pelo ciclo europeu WLTP.
Para um veículo concebido principalmente para deslocamentos dentro das cidades, esse alcance amplia a possibilidade de passar vários dias entre recargas, dependendo naturalmente da distância percorrida por cada motorista.
Os 290 km de autonomia são dados de homologação e podem variar no uso real conforme velocidade, temperatura, climatização, estilo de condução e outras condições.
Recarga rápida leva bateria de 10% a 80% em 20 minutos
O sistema elétrico suporta carregamento rápido de até 65 kW em corrente contínua. Segundo a fabricante, é possível recuperar a bateria de 10% para 80% em cerca de 20 minutos.
Esse tempo depende de uma estação capaz de fornecer a potência necessária e das condições da própria bateria durante a recarga.
Nas versões superiores também há carregamento AC de 11 kW, ampliando as opções para recargas domésticas ou em pontos públicos de corrente alternada.
Quatro versões serão oferecidas na Europa
A Smart estruturou a gama em Pure, Pure Plus, Premium e Couture Edition. Esta última será uma edição limitada a apenas 999 unidades.
A versão Pure já inclui recursos como controle de velocidade adaptativo com Stop & Go, Smart Pilot Assist e iluminação em LED. A Pure Plus acrescenta itens como monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e outras funções de assistência.
Premium e Couture ampliam a lista com teto panorâmico, bancos aquecidos, sistema de áudio Sennheiser e acabamentos mais sofisticados. A edição limitada ainda adiciona combinação externa exclusiva e placa interna numerada.
Cabine mantém simplicidade, mas recebe duas telas
Apesar do tamanho reduzido, o novo elétrico não abre mão da digitalização. A cabine recebe uma central multimídia de 10,1 polegadas e painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas.
Os bancos são inteiriços e contínuos, enquanto as saídas circulares de ar-condicionado fazem referência visual a modelos compactos de gerações anteriores.
O volante multifuncional estará presente em todas as versões. A proposta é combinar a simplicidade histórica associada ao Smart ForTwo com equipamentos mais compatíveis com o mercado atual.
Preço começa em € 20 mil na Europa
O Smart #2 Pure terá preço inicial de € 20 mil no mercado europeu. Na conversão direta citada pela fonte, o valor corresponde a aproximadamente R$ 112 mil.
Já a Couture Edition chegará a € 25 mil, aproximadamente R$ 140 mil em conversão direta. Esses valores, porém, não podem ser tratados como preços possíveis para o Brasil, pois não incluem eventuais impostos, logística e estratégia comercial local.
As vendas europeias começarão nos próximos meses. A marca ainda não informou se pretende levar o modelo para outros mercados.
Smart mudou de estrutura após entrada da Geely
A empresa também é diferente daquela que comercializou o antigo Smart ForTwo no Brasil. Em 2019, a Geely adquiriu metade da Smart, que deixou de ser controlada exclusivamente pela Mercedes-Benz.
A fabricante passou a funcionar como uma joint venture entre os dois grupos, mudança que influenciou a nova geração de produtos elétricos da marca.
O Smart #2 se encaixa nessa estratégia, mas resgata uma característica fundamental do passado: um veículo extremamente pequeno criado prioritariamente para cidades.
Novo Smart #2 recupera fórmula que fez o ForTwo ficar conhecido
Com 2,74 metros, dois lugares, motor de 80 cv e 290 km de autonomia, o novo modelo recupera a essência urbana do Smart ForTwo em uma arquitetura totalmente elétrica.
A estratégia contrasta com a tendência de crescimento dos automóveis atuais. Enquanto SUVs e até hatches ganham centímetros a cada geração, a Smart volta a apostar que menos tamanho pode ser uma vantagem em grandes centros urbanos.
O preço de € 20 mil também posiciona o modelo como uma alternativa de entrada dentro da nova gama elétrica da marca na Europa. Resta saber se essa fórmula compacta conseguirá novamente conquistar consumidores em um mercado muito mais eletrificado e competitivo.
Nos comentários, registre sua avaliação sobre a volta da proposta do Smart ForTwo em um elétrico de dois lugares e se carros tão compactos ainda fazem sentido nas grandes cidades.
