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Demonstrando cada vez mais o seu interesse no mercado brasileiro, a BYD está trazendo ao Brasil seu novo sedã elétrico Han EV. O modelo conta com uma autonomia de 605 km e possui as novas baterias Blade Battery
O primeiro lote do sedã elétrico BYD Han chegou recentemente ao Brasil, México, Uruguai, Colômbia, Bahamas, República Dominicana, Costa Rica. O começo do desembarque do novo carro elétrico, que possui uma autonomia de 605 km, na América Latina acontecerá poucas semanas após a BYD confirmar a venda de carros elétricos e híbridos no país. Essa iniciativa compõe o primeiro passo para as vendas de veículos elétricos de passageiros no Brasil, que a empresa confirmou recentemente que teria início em 2022, mas sem especificar uma lista de modelos ou alguma data de lançamento.
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Sedã elétrico BYD Han conta com as novas baterias Blade Battery
Até então, a BYD já efetuou o registro do BYD Song Plus, um SUV híbrido, que já foi visto circulando nas ruas da grande São Paulo (SP). Agora, com o anúncio do início do desembarque do sedã elétrico BYD Han, a montadora chinesa demonstra sua real disposição em ocupar seu lugar no setor de carros elétricos de passeio.
O novo modelo que possui uma ótima autonomia, mede 4.980 mm de comprimento, 1.495 mm de altura, 1.910 mm de largura e 2.920 mm de distância entre eixos. Além disso, o sedã elétrico BYD Han é o primeiro veículo da marca a utilizar as novas baterias Blade Battery, células de LFP, com células de energia de 800 A e mais finas.
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Novo sedã elétrico é um dos principais concorrentes do Tesla Model 3, com uma autonomia de 605 km
Em termos de motorização, o novo Han EV conta com duas opões, a primeira que vem com um motor elétrico de 222 cavalos e um torque de 33,6 kgfm, fazendo com que o veículo vá de 0 a 100 km/h em apenas 7,9 segundos e outra versão com um motor duplo que oferta 494 cavalos e um torque 69,3 kgfm, podendo ir de 0 a 100 em incríveis 3,9 segundos.
Os dois modelos alcançam uma velocidade máxima de 190 km/h. A bateria de 77 kWh garante uma autonomia de 550 km para o modelo de tração integral e 605 km para a variante com apenas um motor elétrico.
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O sedã elétrico também ganha destaque pelo novo sistema de condução DiPilot com inteligência artificial para tecnologia e aprendizagem 5G.
Conheça também o Song Plus
Podendo chegar no Brasil no próximo ano, o Song PLUS conta com uma bateria de 71,7 kWh, com uma taxa de densidade de 140 Wh/kg. Por dentro, o modelo traz um conceito de design flutuante, um acabamento interno gradiente que está entre o marrom e o preto, assim como o camurça e outros materiais.
O volume da carga do modelo é de 574 litros com os assentos ou 1477 litros com os bancos rebaixados. Na China os preços variam entre $ 17.110 a $21.250, entretanto no mercado brasileiro, sairá por um preço mais “salgado”.
Nas versões híbridas do Song Plus, são ofertadas um motor 1.5 turbo à gasolina de 110 cavalos e um torque de 135 Nm. Juntos, eles ofertam uma potência combinada de até 198 cavalos e 325 Nm de torque. Sua autonomia consegue atingir os 1,2 mil km.
