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Um novo maxi-scooter fabricado em Taiwan acaba de ser apresentado ao mercado como uma alternativa acessível aos modelos da Honda e Yamaha. O modelo ADX 400 TG, da marca SYM, foi revelado com especificações que o colocam como um forte concorrente na categoria de média cilindrada, combinando potência, agilidade e preço competitivo.
O ADX 400 TG é o mais recente lançamento da taiwanesa SYM, empresa consolidada no segmento de scooters. O modelo se junta à linha ADX, composta também pelas versões 125 e 300 cc, já comercializadas no exterior. Equipado com um motor de 399 cm³, quatro válvulas e sistema de comando de válvulas variável (VVA), o novo scooter entrega 35 cavalos de potência e torque máximo de 37 Nm já a partir de 5.500 rpm.
Para maior suavidade na condução, o scooter possui dois eixos de balanceamento que reduzem as vibrações. A suspensão dianteira utiliza garfo invertido, enquanto a traseira adota monoamortecedor com sistema de link progressivo. As rodas são de 15 polegadas na frente e 14 atrás, o que contribui para maior estabilidade em diversos terrenos.
Tecnologia e estrutura pensadas para o uso urbano e rodoviário
A estrutura do ADX 400 TG é composta por chassi em treliça de aço e braço oscilante em alumínio, com transmissão final por corrente. O conjunto proporciona boa centralização de massa e, segundo a fabricante, favorece a dirigibilidade tanto em percursos urbanos quanto em deslocamentos de fim de semana, inclusive com garupa.
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O painel de instrumentos é totalmente digital em LCD colorido, mas sem conectividade com aplicativos de navegação. Ainda assim, o scooter se destaca por unir características de crossover em um projeto compacto e funcional, voltado para quem busca agilidade no trânsito e conforto em viagens curtas.
Preço competitivo e proposta de mobilidade acessível
Com preço anunciado de 7.299 euros na Europa (cerca de R$ 43 mil na conversão direta), o modelo se posiciona como uma opção acessível frente a concorrentes como o Honda ADV 350 e Yamaha XMAX 300, especialmente em mercados emergentes. A SYM aposta na proposta de custo-benefício para conquistar o público que busca performance, economia e design esportivo sem os altos custos de manutenção de modelos premium.
A informação foi divulgada por “Derapate” e complementada com dados públicos disponíveis nos sites institucionais da SYM Motors e portais especializados em mobilidade urbana e veículos de duas rodas.
JÁ TERIA COMPRADO SYM JOYRIDE 300 OU ZONTES MUITO ANTES DESTA PALHAÇADA DA YAMAHA EM INTERLAGOS DA XMAX 300 QUE ATRASOU PELO MENOS 4 ANOS! ACONTECE QUE O GRUPO J TOLEDO E A DAFRA NAO TEM UM REPRESENTANTE EM PE, NENHUM CONCESSIONÁRIO EM RECIFE! QUEM TEM OPÇAO ESTA DORMINDO NO PONTO E QUEM JA TINHA SO TEM **** VELHA E SO LANÇA CORES DO ARCO IRIS, NA CERTEZA QUE O BRASILEIRO É UM **** !
Só tem um problema e o nome dele é DAFRA ou DAFRIA como queiram. Toda marca que deixou seus produtos nas mãos dessa companhia ficaram totalmente cagados. Não investem em divulgação, em concessionárias e pior, tudo o que trazem já vem atrasado e desatualizado em relação ao mesmo produto vendido na Europa. No seguimento duas rodas é uma verdadeira tragédia !
As duas marcas mais tradicionais no Brasil são campeãs em nos apresentarem por aqui o que já ninguém mais quer na Europa e na Ásia. Na verdade, além de chegarem aqui já defasadas naqueles mercados, as motos/scooters ainda vêm com itens de série a menos
Esse segmento está completamente sedento no Brasil, quem souber explorar o mercado para scooters de média cilindrada vai vender muito.