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Com o lançamento do Carlotta, a empresa alemã avança com sua frota classe Orca, projetada para alta performance com menor emissão de carbono.
A SAL Heavy Lift, gigante alemã do transporte pesado, fortaleceu sua aposta em combustíveis limpos com o lançamento do Carlotta em maio de 2025. A embarcação é o mais novo navio a metanol da companhia, o quarto da inovadora série classe Orca, construído na China. O projeto visa combinar alta capacidade de carga com uma operação mais sustentável.
Carlotta: O novo marco na geração de navios a metanol
A cerimônia de lançamento do Carlotta ocorreu no Estaleiro Jinling da China Merchants, em Weihai. Ele representa um passo crucial na construção da frota da classe Orca. Esta série de navios foi especificamente desenhada para atender às exigências do transporte de cargas pesadas, ao mesmo tempo que reduz as emissões de carbono, alinhando-se às novas demandas ambientais do setor marítimo.
Tecnologia e capacidade: Como funciona o novo navio a metanol
Cada navio a metanol desta classe é equipado com tecnologia de ponta. Os motores principais, fornecidos pela finlandesa Wärtsilä, são o modelo 32, capazes de operar com metanol. As embarcações possuem 149,9 metros de comprimento, 27,2 metros de largura e contam com sistemas de propulsão híbridos. Além disso, são equipadas com guindastes totalmente elétricos de 800 toneladas e uma solução de energia em terra, que permite a conexão à rede elétrica local.
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A estratégia da frota classe orca
O Carlotta é o quarto de um total de cinco navios. O desenvolvimento da frota começou com o lançamento dos navios Elise e Frida, em julho e outubro de 2024. Em seguida, o terceiro navio, Patricia, foi lançado em dezembro de 2024. A construção sequencial demonstra o forte compromisso da SAL com a modernização e a sustentabilidade de sua frota.
De energia eólica à Aliança Jumbo-SAL
A frota possui um direcionamento comercial claro. As duas primeiras unidades, Elise e Frida, dedicam-se exclusivamente ao transporte de componentes de turbinas eólicas offshore, em um contrato de longo prazo com a Siemens Gamesa Renewable Energy. Os navios restantes da classe Orca, incluindo o Carlotta, foram designados para atender os clientes da Aliança Jumbo-SAL, ampliando a oferta de transporte de projetos pesados com menor impacto ambiental.
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