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Motoristas que trafegam pela SC-350, entre Caçador e a BR-153, denunciam que o asfalto recém-aplicado está esfarelando ao toque. Vídeos mostram o pavimento se desfazendo facilmente, gerando indignação e questionamentos sobre a qualidade da obra.
Motoristas que trafegam pelo trecho entre Caçador e a BR-153 têm expressado insatisfação com a condição do pavimento.
Fotos e vídeos enviados ao Portal RBV mostram o material da obra esfarelando, o que gera questionamentos sobre a durabilidade do novo asfalto.
Em um dos vídeos, um motorista demonstra o asfalto se desfazendo ao ser raspado com o pé e comenta: “Essa é a situação da pavimentação que vem sendo feita em nossa estrada. Olha que vergonha, era para ser um asfalto novo, mas não dá nem meio centímetro.”
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Diante das reclamações e da repercussão das imagens, a Secretaria de Estado da Infraestrutura e Mobilidade esclareceu, em nota, que o material mostrado nas imagens refere-se à primeira camada de microrrevestimento recém-aplicada, que ainda estava em processo de cura na ocasião das imagens.
O órgão explica que essa técnica é utilizada para o fechamento de trincas após a recuperação dos pontos mais danificados com Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ).
Segundo a secretaria, o microrrevestimento é aplicado em duas camadas, totalizando 1,5 cm de espessura, com o objetivo de impermeabilizar o asfalto e prolongar sua vida útil.
Além disso, a nota destaca que diferentes técnicas de pavimentação estão sendo aplicadas ao longo dos 130 quilômetros do trecho, conforme a necessidade de cada segmento.
Obras de revitalização e investimentos na SC-350
As obras de revitalização na SC-350 entre as BRs 116 e 153 foram anunciadas pelo governador Jorginho Mello (PL) em abril de 2024, com investimento de aproximadamente R$ 150 milhões.
Os trabalhos começaram em meados do ano passado, com serviços de tapa-buracos e roçada das margens da rodovia, além da preparação do canteiro de obras.
No início de fevereiro, a Coordenadoria Regional de Infraestrutura explicou que os trabalhos entre Caçador e a BR-153 estavam temporariamente parados, mas que deveriam ser retomados dentro de 15 dias.
A revitalização da rodovia inclui a execução de serviços de fresagem (remoção do asfalto antigo), pavimentação com nova camada asfáltica e reforço da sinalização horizontal e vertical.
Além disso, trechos mais críticos da estrada estão sendo readequados para melhorar a drenagem e evitar o acúmulo de água, que pode comprometer a durabilidade da pavimentação.
Problemas recorrentes e histórico de más condições
É importante destacar que, conforme as informações, a SC-350 já foi apontada como uma das piores rodovias de Santa Catarina em relatórios anteriores.
Em novembro de 2024, a Confederação Nacional dos Transportes (CNT) classificou a rodovia como “péssima” devido às suas condições precárias. Esses dados reforçam a necessidade urgente de melhorias na infraestrutura viária da região.
Os motoristas que utilizam a rodovia há anos relatam que os problemas estruturais da SC-350 são recorrentes.
Muitos trechos já passaram por diversas operações de tapa-buracos ao longo das últimas décadas, mas sem uma solução definitiva.
Condutores afirmam que, em muitos casos, o asfalto cede rapidamente, formando novas fissuras e buracos poucos meses após as intervenções.
A SC-350 é uma rodovia essencial para o escoamento da produção agrícola e industrial do estado, além de ser uma das principais ligações entre municípios da região.
A deterioração da via representa riscos não apenas para motoristas de veículos de passeio, mas também para caminhoneiros que transportam cargas pesadas e dependem de boas condições de tráfego.
Microrrevestimento: solução ou problema?
A técnica de microrrevestimento utilizada na SC-350 é uma solução comum em obras rodoviárias para selar trincas e impermeabilizar o pavimento.
No entanto, é fundamental que essa técnica seja aplicada corretamente e que o período de cura seja respeitado para garantir sua eficácia e durabilidade.
A aplicação inadequada ou a falta de tempo suficiente para a cura podem resultar em problemas como o esfarelamento do asfalto, conforme observado pelos motoristas.
Especialistas em infraestrutura rodoviária destacam que o microrrevestimento é uma técnica viável quando bem aplicada, mas que, em alguns casos, pode apresentar falhas caso não seja executada conforme as normas técnicas.
Além disso, há questionamentos sobre se essa abordagem é suficiente para resolver os problemas estruturais da SC-350, ou se seria necessário um recapeamento completo em alguns trechos.
O coordenador Juan Bonelli da Silva informou que será realizada a técnica de reciclagem em cerca de 24 quilômetros do trecho, onde o asfalto está mais deteriorado.
O processo consiste na remoção do material danificado e sua reintrodução na pista com adição de cimento, aumentando a durabilidade do pavimento.
Após essa etapa, as obras seguirão para a fase final, com a pintura da sinalização horizontal, instalação de faixas refletivas e dispositivos de segurança. O prazo para a retomada dos trabalhos é de aproximadamente duas semanas.
Segurança e expectativas dos usuários
A confiança dos usuários nas rodovias depende diretamente da qualidade das obras realizadas. Problemas como o esfarelamento do asfalto não apenas comprometem a segurança dos motoristas, mas também geram desconfiança em relação ao uso adequado dos recursos públicos.
É essencial que as autoridades competentes acompanhem de perto a execução das obras e assegurem que as técnicas empregadas sejam apropriadas para cada situação específica.
A expectativa dos motoristas que trafegam pela SC-350 é que as obras em andamento resultem em uma rodovia segura e durável.
Além disso, muitos cobram maior fiscalização da qualidade dos serviços prestados pelas empreiteiras contratadas para evitar que os problemas se repitam no futuro.
Enquanto as obras de revitalização prosseguem, os motoristas que utilizam a SC-350 esperam que os problemas atuais sejam solucionados e que a rodovia ofereça condições seguras e adequadas para o tráfego.
A transparência na comunicação sobre os métodos utilizados e o andamento das obras é crucial para manter a população informada e confiante nas melhorias em andamento.
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