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Um raro Renault 5 Turbo 2 foi modificado nos Estados Unidos com um motor Mazda 13B rotativo turbo, surpreendendo colecionadores e fãs ao misturar dois ícones automotivos em um único projeto avaliado em mais de US$ 100 mil.
O Renault 5 sempre ocupou um lugar especial na história do automobilismo, especialmente em sua versão Turbo 2, conhecida por suas linhas robustas, visual derivado do rali e desempenho excepcional. Agora, um exemplar único desse clássico francês surgiu com uma modificação ousada: a troca do motor original por um motor Mazda rotativo 13B, gerando debates intensos entre entusiastas e puristas da marca.
Esse Renault 5 Turbo 2 foi originalmente exportado para a Califórnia em 1985 e homologado para uso nas ruas com carteira de habilitação categoria B.
Para quem conhece o legado do Renault 5, especialmente no Mundial de Rali, essa adaptação já chama atenção.
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Mas o que realmente torna este exemplar singular é a substituição do motor francês por um motor Mazda, mais especificamente o famoso 13B, utilizado no Mazda RX-7.
Do turbo francês ao rotor japonês: a transformação mecânica
O motor original do Renault 5 Turbo 2 era um quatro cilindros 1.4 com turbo, capaz de gerar 160 cv e 220 Nm de torque.
Esse motor estava posicionado na traseira e enviava potência diretamente ao eixo traseiro, o que conferia ao Renault 5 um comportamento radical e agressivo.
O ajuste feito pela Renault Sport era tão eficaz que o carro se tornou uma referência entre os compactos esportivos da época.
Já no caso desta modificação, o dono optou por instalar o motor Mazda 13B, um propulsor rotativo de 1,3 litro com turbo, caracterizado por sua suavidade, som agudo e desempenho notável.
Essa troca gerou um novo tipo de Renault 5, com alma japonesa e coração turboalimentado.
O motor da Mazda, que se destacou no mercado norte-americano, passou por diversas evoluções até atingir mais de 200 cv na década de 1990.
Adaptação complexa e resultado impressionante
A adaptação do motor Mazda ao Renault 5 exigiu uma série de modificações estruturais.
Foi necessário desenvolver um cárter de alumínio personalizado e uma carcaça especial para o motor poder funcionar com a caixa de câmbio original de cinco marchas do Renault 5.
O trabalho começou em 2007, tendo sido detalhado pela revista Car and Driver, que destacou a complexidade do projeto.
Mesmo com o motor Mazda instalado, o Renault 5 manteve diversos elementos originais.
A carroceria e o visual marcante do Renault 5 Turbo 2 permanecem, incluindo as icônicas entradas de ar traseiras, que remetem diretamente ao DNA do rali.
Essa combinação entre estética original e um novo motor dá ao carro um ar de exclusividade e performance que poucos modelos conseguem oferecer.
Paixão, polêmica e um valor de seis dígitos
Além disso, o motor original do Renault 5 ainda acompanha o carro, segundo informações do anúncio, o que pode ser um dos fatores que elevaram seu valor no mercado.
O veículo foi colocado à venda e já superou a marca dos US$ 100 mil, aproximadamente R$ 568 mil, valor semelhante ao de outros Renault 5 Turbo 2 encontrados em sites especializados como o Autoscout24.
O resultado final é um Renault 5 com alma dupla: francesa na carroceria, japonesa no coração. Uma junção de passado e potência, que demonstra como o amor por carros pode romper limites técnicos e geográficos.
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