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Veja quanto custa a troca da correia banhada a óleo do Ford Ka com 136 mil km e conheça todas as peças substituídas no serviço.
Com 136 mil quilômetros rodados, o Ford Ka chegou à oficina para um serviço complexo e detalhado. O proprietário, que manteve o uso do óleo original durante toda a vida útil do veículo, enfrentou a necessidade da troca da famosa correia dentada banhada a óleo — um componente que costuma gerar dúvidas e custos elevados em revisões mais avançadas.
Diferente das correias tradicionais, a correia banhada a óleo opera dentro do motor, em contato direto com o lubrificante. Por isso, sua manutenção exige mais cuidado, peças específicas e um serviço especializado.
O Tiago, do Canal Carros com Tiago, fez um vídeo completo mostrando o serviço o valor final.
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Por que trocar a correia banhada a óleo?
A correia banhada a óleo tem vida útil determinada pelo fabricante, geralmente entre 100 mil e 160 mil km, dependendo do uso e das revisões.
Após esse período, o risco de desgaste aumenta. O rompimento da correia pode causar sérios danos ao motor, resultando em prejuízos muito superiores ao valor da manutenção preventiva.
No caso deste Ford Ka, o proprietário preferiu realizar a troca antes de qualquer falha, mantendo o bom histórico de manutenção e prevenindo problemas futuros.
Como foi feito o serviço
A troca da correia banhada a óleo não é um procedimento simples. A desmontagem do motor é extensa, exigindo mão de obra especializada e conhecimento técnico.
Não basta apenas substituir a correia; vários outros itens precisam ser trocados ou revisados durante o serviço.
Neste caso específico, o serviço incluiu:
- Substituição da correia dentada banhada a óleo.
- Substituição de uma segunda correia dentada auxiliar (em alguns motores há duas).
- Troca do tensor da correia.
- Troca da junta da tampa de válvulas.
- Substituição da correia de serviço.
- Troca dos filtros (óleo, ar, combustível e cabine).
- Substituição do óleo do motor (mantendo o original recomendado).
- Troca do aditivo do radiador.
- Aplicação de um produto para descarbonização interna.
Todos esses itens fazem parte de um pacote de revisão completo, ideal para garantir o bom funcionamento do motor após a intervenção.
Peças utilizadas e valores
Os preços das peças variam conforme marca, fornecedor e região. No serviço realizado, foi utilizado material de qualidade e itens novos. Abaixo, apresentamos o detalhamento dos custos com base na nota fiscal gerada:
- Correia Dentada: R$ 1.895,00
- Silicone ACDelco: R$ 120,00
- Óleo de Motor (4 litros): R$ 240,00 (R$ 60,00 por litro)
- Filtro de Óleo: R$ 60,00
- Filtro de Ar: R$ 60,00
- Filtro de Combustível: R$ 40,00
- Filtro de Cabine + Higienização do Ar: R$ 150,00
- Aditivo de Radiador (4 unidades): R$ 180,00 (R$ 45,00 cada)
- Junta da Tampa de Válvulas: R$ 195,00
- Mão de Obra: R$ 1.200,00
- Descarbonizante Car80: R$ 30,00
- Correia de Serviço: R$ 275,00
Custo total da manutenção:
O valor final do serviço ficou em R$ 4.445,00. Esse valor inclui tanto as peças quanto a mão de obra completa.
O fato do carro estar com 136 mil km rodados reforça a necessidade da troca da correia banhada a óleo.
Embora o óleo original tenha sido utilizado durante todo o período, o desgaste natural da borracha interna, da tensão e dos rolamentos associados à correia tornam o serviço preventivo obrigatório.
Deixar de realizar essa manutenção pode provocar desde pequenas falhas até a perda total do motor, o que tornaria o prejuízo muito maior.
Por que a mão de obra é cara?
A mão de obra para esse serviço é elevada devido à complexidade do trabalho. O profissional precisa desmontar boa parte da parte superior e lateral do motor, acessar as engrenagens internas e fazer o ajuste correto de sincronismo. Qualquer erro pode comprometer o funcionamento do motor e gerar danos graves.
Além disso, a montagem requer cuidado absoluto com torque, vedação e limpeza, para evitar vazamentos e garantir o funcionamento ideal após a conclusão.
Quando realizar a manutenção?
Cada fabricante estipula o prazo para troca da correia banhada a óleo. No caso do Ford Ka, recomenda-se atenção a partir dos 100 mil km, realizando inspeções visuais e, preferencialmente, agendando a troca completa até 140 mil km. No caso apresentado, o proprietário seguiu o plano corretamente, evitando riscos maiores.
Vale a pena o investimento?
Considerando o risco de quebra e o alto custo de um eventual reparo de motor, o investimento preventivo em torno de R$ 4.500,00 é financeiramente vantajoso. Além disso, o carro passa a rodar com segurança e tranquilidade por muitos milhares de quilômetros.
O serviço de troca da correia banhada a óleo exige não apenas ferramentas especiais, mas principalmente conhecimento técnico do modelo e do motor. Buscar oficinas com profissionais especializados é essencial para garantir o resultado e evitar problemas futuros.
O canal “Carros com Tiago” acompanhou todo o procedimento, mostrando os detalhes e esclarecendo as dúvidas mais comuns sobre esse tipo de manutenção, cada vez mais comum em motores modernos.
