Chinês (Simplificado) 
Chinês (Tradicional) 
Inglês 
Francês 
Alemão 
Italiano 
Japonês 
Norueguês 
Espanhol 
5 min de leitura
7 comentários
Produzido em Anápolis pela Caoa Chery, o Tiggo 7 oferece tecnologia avançada e conforto por menos de R$ 140 mil, conquistando o título de SUV com melhor custo-benefício do Brasil, apesar de ainda ser pouco visto nas ruas
Produzido em Anápolis (GO) pela Caoa Chery, o Tiggo 7 – SUV da CAOA foi eleito por especialistas e rankings automotivos como o SUV com melhor custo-benefício do Brasil. Com preço partindo de R$ 139.990 na versão Sport, o modelo combina tecnologia, segurança, espaço e acabamento acima da média por um valor acessível dentro do segmento.
Mesmo com tantas qualidades, o veículo ainda é pouco visto nas ruas, situação que levanta questionamentos sobre a imagem da marca e a percepção do consumidor. A seguir, analisamos os principais fatores que tornam o Tiggo 7 um destaque silencioso no mercado brasileiro.
Produção nacional fortalece o Tiggo 7
A fábrica da Caoa Chery em Anápolis é um polo industrial estratégico para a produção de SUVs da marca. A unidade recebeu investimentos bilionários nos últimos anos, ampliando sua capacidade e modernizando processos.
-
Os quatro carros confiáveis que todo brasileiro sonha em ter e que desafiam rivais em durabilidade, liquidez e custo de manutenção
-
Honda apresenta duas novas versões da CG e investe em Start, Cargo e Fan com tanque redesenhado e painel digital atualizado
-
Fiat ressuscita modelo histórico com visual retrô, portas de corda e apenas 8 cv de potência; conheça o inusitado Topolino elétrico vendido a R$ 197 mil
-
Como manter o tanque de combustível limpo e evitar contaminação
Atualmente, além do Tiggo 7, são produzidos ali os modelos Tiggo 5X e Tiggo 8, consolidando o complexo como referência em eficiência produtiva. Com mais de 150 mil unidades fabricadas desde 2020, a planta emprega milhares de pessoas e contribui diretamente para o desenvolvimento econômico da região.
Produzir o veículo em território nacional permite à empresa manter o preço competitivo mesmo com o pacote recheado de equipamentos. Além disso, facilita o fornecimento de peças e o suporte técnico, um diferencial importante no pós-venda.
Design, espaço e equipamentos de destaque
O Tiggo 7 – SUV da CAOA se destaca pelo porte robusto e pelas linhas modernas, ainda que discretas. Suas dimensões o posicionam acima de modelos como o Fiat Pulse e o VW Nivus, e até mesmo do Jeep Compass em espaço interno.
São 4,50 m de comprimento, 1,84 m de largura, 2,67 m de entre-eixos e 1.100 litros de capacidade no porta-malas com os bancos rebatidos — uma proposta prática para quem busca versatilidade no uso urbano ou familiar.
Entre os equipamentos, o SUV oferece:
- Central multimídia de 10,25” com Android Auto e Apple CarPlay
- Painel de instrumentos digital
- Bancos de couro
- Ar-condicionado automático
- Controle de estabilidade e tração
- Câmera 360° e assistente de estacionamento;
- Frenagem automática de emergência;
- Monitoramento de ponto cego.
A lista é digna de modelos premium, o que reforça seu custo-benefício.
Desempenho e motorização eficientes
O modelo é equipado com motor 1.5 TCI turbo flex, capaz de gerar até 150 cavalos e torque de 21,4 kgfm. A transmissão varia conforme a versão: CVT na Sport e automatizada de dupla embreagem nas versões TXS e T.
Com esse conjunto, o Tiggo 7 entrega respostas rápidas no uso urbano e estabilidade em velocidades de estrada. O consumo, segundo o Inmetro, gira em torno de 11 km/l na estrada com gasolina, resultado competitivo para um SUV médio.
Apesar de não oferecer tração integral, o desempenho geral atende bem quem procura equilíbrio entre eficiência e potência.
SUV com melhor custo-benefício do Brasil: por que ele ainda passa despercebido?
Mesmo após vencer comparativos de custo-benefício em sites especializados, como Motor1 e Autoesporte, o Tiggo 7 ainda não conquistou grande espaço nas ruas brasileiras. Parte disso pode ser atribuída a três fatores:
Imagem de marca em construção
A Caoa Chery, apesar de ter evoluído em qualidade e presença no mercado, ainda carrega o estigma de ser uma marca “chinesa genérica”. Isso impacta a percepção de confiabilidade e status, mesmo diante da evolução comprovada nos últimos modelos.
Concorrência consolidada
Modelos como o Compass e o T‑Cross já têm forte apelo entre os brasileiros. Marcas como Jeep, Volkswagen e Toyota contam com redes de concessionárias amplas e campanhas publicitárias agressivas, o que influencia diretamente na decisão de compra.
Estoque e entrega
Outro fator que pode limitar sua popularidade é o tempo de espera. A produção nacional ainda não supre toda a demanda, e há relatos de prazos de entrega que chegam a 90 dias para algumas versões — o que desestimula consumidores mais imediatistas.
Ficha técnica: Tiggo 7 Sport
Abaixo, os principais dados da versão mais popular do modelo, que combina desempenho sólido com equipamentos de série robustos.
| Item | Detalhes |
| Motor | 1.5 TCI Turbo Flex, 4 cilindros |
| Potência | 147 cv (etanol) / 150 cv (gasolina) |
| Torque | 21,4 kgfm em ambas as opções |
| Transmissão | CVT com 9 marchas simuladas |
| Tração | Dianteira (4×2) |
| Suspensão dianteira | Independente McPherson |
| Suspensão traseira | Independente Multilink |
| Freios | A disco nas quatro rodas |
| Comprimento | 4.500 mm |
| Entre-eixos | 2.670 mm |
| Porta-malas | 475 L (até o tampão) / 1.100 L com bancos rebatidos |
| Peso | 1.466 kg |
| Consumo médio (gasolina) | Cidade: 10,4 km/l • Estrada: 11,2 km/l |
| Itens de série principais | Central multimídia 10,25″, bancos de couro, painel digital, câmera 360°, controles de estabilidade e tração, frenagem automática, alerta de ponto cego |
Essa versão representa a melhor relação entre custo, desempenho e equipamentos na linha Tiggo 7.
O que dizem os especialistas?
Vários portais do setor automotivo reconhecem o modelo como um dos mais completos da categoria. O site motor1 destacou que em agosto de 2024, o Tiggo 7, SUV da Caoa Chery, alcançou um novo recorde de vendas no Brasil, com 4.016 unidades emplacadas, conforme dados da Fenabrave.
A Fenabrave confirma que os números de vendas da Caoa Chery estão em ascensão, puxados principalmente pelo sucesso do Tiggo 7 Sport.
Um SUV da CAOA que merece mais atenção
O Tiggo 7 – SUV com melhor custo-benefício do Brasil é um modelo que equilibra qualidade, desempenho e preço de forma inteligente. Produzido no Brasil, com bom nível de equipamentos e tecnologia embarcada, o SUV da CAOA surge como uma das melhores opções do segmento para quem busca economia sem abrir mão de conforto e segurança.
A baixa presença nas ruas, até o momento, não reflete sua real capacidade. Com crescimento nas vendas, evolução na imagem da marca e mais campanhas de divulgação, a tendência é que o modelo ganhe a atenção que merece. Para quem procura um SUV completo, moderno e acessível, o Tiggo 7 se revela uma escolha que vale a pena ser considerada em qualquer comparação séria.
O maior problema acredito ser a desconfiança em relação a produtos chineses. Nada que é produzindo na China, por chineses, eu confio logo não compro.
Em Fortaleza o atendimento nas concessionárias é péssimo, me parece que não tem interesse em vender. Na caoa chery premium pedi a vendedora para fazer meu pré cadastro no banco para ver se dava para eu comprar e ela disse demandava tempo e que eu deixasse pra fazer quando realmente fosse comprar. Perdeu uma venda em potêncial. Tentei falar com gerente mas ele aparece. Na Caoa da av, santos Dumont o descaso foi o mesmo, primeira tentativa a vendedora N F fez questão de me induzir a fazer consórcio me passando de imediato para o vendedor deste produto. Segunda tentativa, há dias atrás fiquei com receio de ir pessoalmente e liguei para loja falei com a vendedora C pedi orientação ela disse que estava ocupada e depois retornaria a ligação que espero ate hoje. Não sei se a minha idade ou a compra por PCD esta causando esse descaso. DESCASO TOTAL! Compro com PCD . REVOLTANTE A FALTA DE RESPEITO COM O CONSUMIDOR!
“GERENTE NÃO APARECE”
Está errado os itens de série. Ele não tem câmera 360° e não tem alerta de ponto cego e não tem frenagem automática