Chinês (Simplificado) 
Chinês (Tradicional) 
Inglês 
Francês 
Alemão 
Italiano 
Japonês 
Norueguês 
Espanhol 
3 min de leitura
3 comentários
Enquanto brasileiros enfrentam altos custos, exigências burocráticas e meses de espera para obter a Carteira Nacional de Habilitação (CNH), nos Estados Unidos o processo é direto, custa até 95% menos e pode ser concluído em um único dia. A disparidade evidencia modelos opostos de confiança no cidadão e regulação estatal.
O valor médio para tirar a habilitação no Brasil é de R$ 2.711,91 para a categoria B, podendo ultrapassar R$ 4.500 em casos de múltiplas categorias ou aulas extras. Já na Califórnia, por exemplo, o custo é de apenas US$ 45 (cerca de R$ 250) e o cidadão faz os exames teórico e prático no mesmo dia. Em estados como o Texas e o Arizona, o valor pode ser ainda menor, chegando a US$ 25 (R$ 138).
Além do preço, o tempo necessário para concluir o processo é significativamente diferente. Um brasileiro que ganha um salário mínimo precisa trabalhar 54 dias para pagar a CNH, enquanto um californiano gasta apenas 2h44min. O sistema norte-americano é baseado na lógica de que o cidadão pode se preparar por conta própria, sendo obrigado apenas a provar sua capacidade no teste.
Exigências, etapas e custos que travam o acesso à mobilidade no Brasil
No Brasil, o caminho até a habilitação passa por aulas teóricas obrigatórias (45 horas), aulas práticas (20 horas), exames médicos, taxas e aluguel de carro. Mesmo aulas teóricas a distância exigem credenciamento específico das autoescolas. Em caso de reprovação ou perda de prazos, o processo precisa ser reiniciado.
-
Quanta água potável realmente temos? O dado que revela como a maior riqueza da Terra é, na verdade, escassa
-
Trump ordenou hoje o envio de dois submarinos nucleares após ex-presidente da Rússia falar em ‘apocalipse’
-
Impossível de traduzir: estudo de Harvard identifica expressões brasileiras que intrigam linguistas e revelam traços únicos da nossa cultura
-
Como 1,83 milhões de presos são alimentados nas prisões dos EUA – realidade expõe escândalo por trás de refeições sem nutrientes e higiene precária
VEJA AS OFERTAS!
Essas exigências, segundo especialistas, foram criadas para compensar a falta de educação no trânsito e infraestrutura deficiente. Entretanto, o modelo acabou gerando uma indústria em torno da CNH, com mais de 14 mil autoescolas e 200 mil empregos diretos e indiretos envolvidos, segundo dados da Feneauto.
Estudos apontam que a maior parte do custo da CNH está nas aulas práticas. Apenas 20 horas podem custar R$ 1.694,60, com valor médio de R$ 84,73 por hora aula. Boa parte disso é atribuída ao custo de manutenção e aluguel dos veículos utilizados.
Modelo alternativo poderia reduzir custo da CNH em até 95%
Caso o Brasil adotasse um modelo mais flexível, como o americano, permitindo que o candidato estudasse sozinho e apenas realizasse os testes, o custo da CNH poderia cair para R$ 146,74 — menos de 6% do custo atual. Com exames médicos e psicotécnico, esse valor seria de R$ 343,44.
Mesmo com essa alternativa, o Brasil ainda apresentaria uma carga proporcional de horas de trabalho mais alta que a Califórnia: 21 horas contra menos de 3. Ainda assim, o modelo permitiria maior inclusão de pessoas de baixa renda e ampliação da mobilidade urbana.
Conforme reportagem do canal “Elementar”, os entraves burocráticos atuais limitam não apenas o acesso ao direito de dirigir, mas também impactam diretamente a capacidade de trabalho e geração de renda, especialmente em áreas que exigem deslocamento ou entrega.
E você, quanto pagou pra tirar a CNH na sua cidade? E quanto tempo demorou até sair com ela em mãos?
A habilitação náutica segue o mesmo caminho. Inclusive, se vc já era habilitado, na recente mudança das regras vc deve ser reciclado e novamente testado, mesmo que tenha mais de 20 anos de habilitação e prática no mar. Nos USA, para “dirigir” barcos de esporte e lazer de qualquer tamanho, na maioria dos estados, só se exige a habilitação para automóveis. Brasil, o país da burocracia e dos cartórios.
Sou instrutor de CFC no Paraná e é só deixar os instrutores trabalharem direto para o Detran(sem a auto escola no meio), como se fosse como um Uber(agendamento por aplicativo) que a carteira sai pelo menos pela metade e o instrutor recebe daí seu salário em dia e ganhando muito mais.
Esqueceram de comentar que, além da indústria construída ao redor da obtenção da CNH, há também o famoso “quebra”. Como de costume, por aqui se cria dificuldades para vender facilidades por baixo do pano.